22.07.2016 ex 2201; 09.09.2014 ex 0201; 07.2014 ex Krasnopresnenskoye. 01.04.2024 to Historical trams
История
• 11.2013: построен на заводе Alstom (Барселона, Испания)
• 14.11.2013: прибыл в порт Санкт-Петербурга
• 20.11.2013: доставлен в Краснопресненское трамвайное депо, где прошёл первые обкатки и получил бортовой № 0201
• 07.2014: передан в трамвайное депо имени Н. Э. Баумана
• 20.08.2014: вышел на линию на маршруты депо им. Н. Э. Баумана
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 1200D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS6 Windows
Date and Time:
07.02.2017 14:08
Exposure Time:
1/320 sec
Aperture Value:
7.1
ISO Speed:
100
Focal Length:
21 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
У трамваев нет критической массы, после которой хоть один выходит на линию. Когда настроят / проверят / оформят / приведут в порядок, тогда и выпустят.
Цитата (Григорий Яврян, 07.02.2017): > Цитата (yourich, 07.02.2017): > > Их вроде три минимум. > > Так а сколько их должно быть, чтобы один хотя бы вышел на линию с пассажирами?
После сборке ,настройке и обкатки их выпустят на линию
А если в этом Альстоме что-то ломается, то кто его обслуживает? Наши? Или техники от производителя? Запчасти покупают ради одного единственного вагона в парке?
Кто-нибудь может ответить на вопрос, а какой пассажиропоток на 17 маршруте, каков годовой объем перевозок. Сорри. если эту информацию выставляли, мимо меня прошло.
Цитата (knsx, 08.02.2017): > Кто-нибудь может ответить на вопрос, а какой пассажиропоток на 17 маршруте, каков годовой объем перевозок. > Сорри. если эту информацию выставляли, мимо меня прошло.
Transphoto
維爾紐斯 日期: 7 两月 2017 年, 星期二
链接