Оригинальная махина, однако. Над дизайном наверное долго думали)))
Хотя с другой стороны, что еще техничке надо?

Кто производитель электрооборудования? Ящик на крыше сильно похож на АСКшный.

Трамвайный вагон модели "РОСТ". Заводской номер 1. Вчера вышел на испытания, которые продлятся год.

Куда более интересен пылесос.Российский или нет?

Цитата (Володя, 14.02.2017):
>
> Куда более интересен пылесос.Российский или нет?

Российский

Цитата (Lasselan, 14.02.2017):
> Вчера вышел на испытания, которые продлятся год.

И в чем будут заключаться испытания, когда снег растает?

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 14.02.2017):
> И в чем будут заключаться испытания, когда снег растает?

Так он же еще и пылесос

Цитата (Lasselan, 14.02.2017):
> модели "РОСТ". Заводской номер 1.

А производитель кто?

Завод Воровского: http://tmzv.ru/.

Цитата (Максимов А., 14.02.2017):
>
> А производитель кто?

Тихорецкий машиностоительный

Есть в нём что-то от электровоза:)

Цитата (bublik, 14.02.2017):
> Оригинальная махина, однако. Над дизайном наверное долго думали)))

На пассажирский электровоз шибко похож.

Меня больше всего прикалывает формулировка "С пассажирами не работал". Т.е. снегом ещё не окатывал X-D

Но вот, наконец-то вновь начали спецтехнику производить, а то старая советская уже древняя.

Цитата (Rezident, 14.02.2017):
> Ящик на крыше сильно похож на АСКшный

Они и есть.

Снегочист и пылесос? Что-то ещё есть?

Как его буксировать при поломке?

А крановые платформы будут? А то крану 0120 век скоро исполнится.

Кривую стыковку кабин с центральной частью вагона только я вижу?

Аккуратный дизайн. Узнаваем издалека. По своей немного необычной конструкции, а иногда можно найти в нём что-то, может непривычное для глаза в повседневной суете, больше привлекает внимание на себе, чтобы были более бдительными при выполнении определённых работ данного ТС.

Фото на другом ресурсе:

https://www.instagram.com/p/BQc3YWfF4Xn/

Цитата (Сергей_Н, 14.02.2017):
>
> Кривую стыковку кабин с центральной частью вагона только я вижу?

Есть немного. Там эта центральная часть фактически является съёмным контейнером. Может использоваться для установки различного оборудования.

А тележки УКВЗ-шные?

Цитата (ViktorRy, 14.02.2017):
> А тележки УКВЗ-шные?

Обычные 608-е.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.02.2017):
>
> Есть немного. Там эта центральная часть фактически является съёмным контейнером. Может использоваться для установки различного оборудования.

Получается из кабины не попасть в центральную часть, только с улицы? А где э/о тогда. Вагон ведь рамный по сути, как жд спецтехника на которой специализируется ТМЗ.

Цитата (Киpeeв Андрей, 14.02.2017):
> http://www.m24.ru/videos/137420

Коммунальщики начали использовать новый трамвай-уборщик - кто-кто? Еще б написали ГБУ какое-нибудь.

Не может не радовать производство современной спецтехники, потому что те дрова которые сейчас эксплуатируют мягко говоря в плачевном состоянии. Из наблюдений хочу сказать что судя по всему пантограф имеет только дистанционный привод, видимо поэтому он один, хочется верить что в случае поломки на него установят аналогичный, а не начнут делать дыры под веревку, как это происходит с 71-153

Какая вещь!!! Вот, думал ничему уже не удивлюсь, а тут - на те. Просто восторг и вера в светлое будущее пробуждается глядя не просто новую спецтехнику, а ещё и такую красивую!:-)

Интересно, а сделают ли на этой же базе мотрису (начальствовоз)?

Цитата (Spoiler, 15.02.2017):
> хочется верить что в случае поломки на него установят аналогичный, а не начнут делать дыры под веревку

В случае поломки будет и верёвка, и бугель за место полупантографа... Можно даже не гадать. :-)

Клево. Наконец прогрес. Наконец за спец технику взялись.

А как расшифровывается "РОСТ"?

Цитата (Сергей_Н, 14.02.2017):
> Кривую стыковку кабин с центральной частью вагона только я вижу?

Да тут все кривовато как-то. Те же окна: на дверях углы острые, потом скругленые, на лобовом опять острые. И линии окон просто нету - каждое скачет, как хочет. А на панеле управления - "сплошная эргономика".

Но опять же, с другой с другой стороны техничке большего особо и не надо.
И еще емнип это первая построеная с нуля техничка в снг за последние лет 25.

Хорошо что систему управления сделали унифицированной с Tatra T3E, получился вагон, который будет не хуже оригинальных T3E, тут получилось на подобии Нижегородского РВЗ-6М2, где тоже СУ от Т3Е, а тележки от КТМ5/8. Самое интересное документацией на полупантограф не рекомендуется ездить задним ходом на нём, типа есть шанс его падения.

Цитата (bublik, 15.02.2017):
> И еще емнип это первая построеная с нуля техничка в снг за последние лет 25.

Да нет, наверное: http://transphoto.ru/photo/848868/

Цитата (Михаил Звягинцев, 15.02.2017):
> Самое интересное документацией на полупантограф не рекомендуется ездить задним ходом на нём, типа есть шанс его падения.

Конечно, такую швабру можно и на хорошей КС потерять.

Цитата (Михаил Звягинцев, 15.02.2017):
> Самое интересное документацией на полупантограф не рекомендуется ездить задним ходом на нём, типа есть шанс его падения.

Чехи и все остальные, кто ездит с полупантографами коленом назад, оччень бы удивились)

Мотриса начальника депо)

Сразу видно на заводе отлично освоили не только импортозамещение дизайна, но и замещение дизайна)

А какой дизайн должен быть у снегочиста?))

За не имением лучших вариантов - аналогичный трамвайному

Цитата (Василий Иванович, 15.02.2017):
> Сразу видно на заводе отлично освоили не только импортозамещение дизайна, но и замещение дизайна)

Цитата (Василий Иванович, 15.02.2017):
> За не имением лучших вариантов - аналогичный трамвайному

Так это ведь не трамвайный завод, а завод по производству железнодорожной спецтехники. Там иного дизайна и не делали никогда. По образу и подобию железнодорожной спецтехники этот вагон и сделали.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.02.2017):
>
> Так это ведь не трамвайный завод, а завод по производству железнодорожной спецтехники. Там иного дизайна и не делали никогда. По образу и подобию железнодорожной спецтехники этот вагон и сделали.

В целом дизайн не хуже буржуинов http://transphoto.ru/photo/830258/ http://transphoto.ru/photo/791228/ Хотя может по мотивам и делали. В любом случае для спецвагона норм. Главное чтобы качество было.

Красивый))) даже очень)))) надеюсь он будет полезен всегда)

Цитата (bublik, 14.02.2017):
> Над дизайном наверное долго думали)))

Особенно над дизайном дверей...

Что вы на дизайн удивляетесь/гоните? Если делал Тихорецк, то этот дизайн просто отличный. Достаточно посмотреть на те утюги, которые они сделали Краснодару из КТМ-5. Чисто первые паровозы со скотосбрасывателями.

А если это завод по производству ж/д спецтехники, то вообще удивительного нет. Луганск же тоже свои ЛТ-10 в виде тепловозов сделал...

зачем тут вообще какой-то особой дизайн отличный от коробки? это служебный вагон.

Очевидно, по этой логике во многих системах служебный ПС выглядит как вытащенный с ближайшей свалки.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.02.2017):
> Так это ведь не трамвайный завод, а завод по производству железнодорожной спецтехники. Там иного дизайна и не делали никогда. По образу и подобию железнодорожной спецтехники этот вагон и сделали.

Трамвайную маску заказать невозможно?

Ой, ладно вам! Гляньте что тот же ТМЗ соорудил для Norges Statsbaner:
http://wiki.nashtransport.ru/images/thum...%D0%9C.jpg

Цитата (Сергей_Н, 15.02.2017):
> В целом дизайн не хуже буржуинов http://transphoto.ru/photo/830258/ http://transphoto.ru/photo/791228/

Ну так они хоть смогли сделать или все стекла со скруглеными углами или все с острыми. А еще все стекла на одной высоте. Но это такое, заморочки буржуев. И ровный кузов без кривых швов - тоже заморочки. Мелочи)))


Цитата (татр-т6б5, 15.02.2017):
> Цитата (bublik, 15.02.2017):
> > И еще емнип это первая построеная с нуля техничка в снг за последние лет 25.
>
> Да нет, наверное: http://transphoto.ru/photo/848868/

Ну это не с нуля, а как минимум на кабине КТМ-5 )))))

Цитата (Otherside, 15.02.2017):
> Особенно над дизайном дверей...

Двери явно взяты готовые, с какой-то другой машины.

Цитата (Василий Иванович, 15.02.2017):
> Трамвайную маску заказать невозможно?

Возможно. Но зачем?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.02.2017):
> Но зачем?

Чтобы труднее было чистить снег. А ведь он будет весь в снегу при работе. Чтобы дворники хуже прилегали к кривому стеклу. Но, зато, будет эстетично.

Ещё информация по новинке в СМИ:

https://otr-online.ru/news/v-krasnodarskom-krae-73053.html
http://tv.m24.ru/videos/123304
https://vk.com/wall-421479_42003

Цитата (Василий Иванович, 15.02.2017):
> Трамвайную маску заказать невозможно?

Зачем? Чтоб совсем по колхозному выглядел?

Главное что бы он снег чистил как надо, и не ломался. А дизайн дело десятое для такой техники.

Цитата (Pantograf2001, 14.02.2017):
> Но вот, наконец-то вновь начали спецтехнику производить, а то старая советская уже древняя.
Цитата (bublik, 15.02.2017):
> И еще емнип это первая построеная с нуля техничка в снг за последние лет 25.

Он не первый. В Коломне есть вагон-вышка 2004 г.в. питерского производства.
http://transphoto.ru/vehicle/1781/

Хотя если считать _совсем_ с нуля, то возможно...


P.S. Полупант долго не протянет...

Цитата (Сергей_Н, 15.02.2017):

> В целом дизайн не хуже буржуинов http://transphoto.ru/photo/830258/ http://transphoto.ru/photo/791228/ Хотя может по мотивам и делали. В любом случае для спецвагона норм. Главное чтобы качество было.

Вот только почему-то и без подписей понятно, кто из них буржуинский дизайн, а кто нет.

Да что же вам этот дизайн дался? Все как помешанные на дизайне. Дизайн того, дизайн сего, рюшечки, плавности. Эпоха зомбированных на дизайне людей.

А щетки угол положения меняют А то как то непонятно куда они снег убирают Если прямо вперед то не логично

Если не меняют угол, то какой смысл вообще в нём ? Как убирать в кривых ? А с другой стороны наши умельцы на месте всё перестроить способны. Благо , рукастые.

Цитата (Ветеран, 16.02.2017):
> А щетки угол положения меняют

Меняют. Могут мести как влево, так и вправо.

Цитата (Карданный Вал, 16.02.2017):
> Да что же вам этот дизайн дался? Все как помешанные на дизайне. Дизайн того, дизайн сего, рюшечки, плавности. Эпоха зомбированных на дизайне людей.

Наверное потому, что нам на нем не работать. Нам только со стороны любоваться.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 16.02.2017):
> Меняют. Могут мести как влево, так и вправо.

А есть его подробное описание? Привод щеток гидравлический?

Обещают это творение на парад вытащить:

http://www.mosgortrans.ru/press/news/otd...arade-tra/
...
в параде примет участие еще одно современное транспортное средство – рельсоочистительный вагон «РОСТ»
...
Все экспонаты можно будет осмотреть, сфотографировать и посетить.
...

В депо имени Апакова https://pp.userapi.com/c836420/v83642037...7CUQzc.jpg

На данном фото точно не первый день работы этого вагона.