Ужас. Можно представить что под "обвёрткой"...

А что ты хотел от списаного вагона?

Вот счастье-то Мариуполю привалит...

Странное у тягача колёсико.

Вагоны с прошлых поставок, в Харьков и Киев, к примеру, изначально были в лучшем виде(внешне)

Выглядит корчевато. Родные Т3 которые всю жизнь проработали в пост СССР не на много хуже выглядят.

Цитата (TRalex, 05.03.2017):
> Вагоны с прошлых поставок, в Харьков и Киев, к примеру, изначально были в лучшем виде(внешне)

Ну так с каждой поставкой нормальных вагонов всё меньше)

Вот раньше пражские вагоны были чуть ли не такие, что сразу можно было пустить на линию и люди подумали бы, что новые. Их было гораздо легче привести в чуство, чем то, что было у нас. Теперь качественное б/у заканчавается. Внимание, вопрос: а есть ли смысл платить за такое деньги, если у нас есть такое же, но бесплатно? Может пора возвращаться к КВРам своего?

Полный треш. По превью подумал, что это дарницкую гнилушку повезли резать на КЗЭТ.

Цитата (bublik, 05.03.2017):
> Внимание, вопрос: а есть ли смысл платить за такое деньги, если у нас есть такое же, но бесплатно? Может пора возвращаться к КВРам своего?

Да, надо бы. Но нашим жуликам и ворам такое не нужно, им бы только тырить, тырить и тырить. Да и к кому же в Киеве за этим обратяться? Правильно, к все той же частной фирме под названием КЗЭТ. Сомневаюсь, что депо своими силами смогут такое сделать, ибо давно таким не занимались, навыков нет, да и многих спецов наверняка уже нет, поувольнялись.

А Кошице сокращает свой парк? Взамен то вроде ничего

Как это ничего? 33 Варио

Ох и жесть. Даже если закрыть глаза на внешний вид, явно просматривается нарушение геометрии передней площадки (она тупо просела). Не удивлюсь, если хребтовая балка с трещиной.

Цитата (bublik, 05.03.2017):
> Может пора возвращаться к КВРам своего?

Доведеться. Київ цьогоріч витисне останні трамвайні соки з центральної Європи (30 кошицьких, вочевидь, Т3) і буде змушений ... хм, а власне, змушений робити що?! Капіталити КВРи?
Бо некапіталених вагонів у столиці до кінця року може не залишитися.

ПС: Маріуполю не позаздриш. КЗЕТ їх хоча б капіталить, а от Літан - не факт: іржаві сходинки та http://transphoto.ru/photo/989254/, подряпане скло у вікнах тощо.

Цитата (Владимир Волков, 05.03.2017):
>явно просматривается нарушение геометрии передней площадки (она тупо просела).
Ну из-за скоса кузова тут тяжело что-то сказать.

Цитата (tavalex2007, 05.03.2017):
> Цитата (bublik, 05.03.2017):
> > Внимание, вопрос: а есть ли смысл платить за такое деньги, если у нас есть такое же, но бесплатно? Может пора возвращаться к КВРам своего?
>
> Да, надо бы. Но нашим жуликам и ворам такое не нужно, им бы только тырить, тырить и тырить. Да и к кому же в Киеве за этим обратяться? Правильно, к все той же частной фирме под названием КЗЭТ. Сомневаюсь, что депо своими силами смогут такое сделать, ибо давно таким не занимались, навыков нет, да и многих спецов наверняка уже нет, поувольнялись.
Насчет жуликов-нужны доказательства, иначе это пустые слова. Насчет вагонов-ну хз, мне довелось проехать и на родных, и на пражских татрах
Если полной вагон после ремонта-он впринципе ничем не хуже.

Цитата (bublik, 05.03.2017):
> Ну из-за скоса кузова тут тяжело что-то сказать.

По крыше смотри внимательно. Середина 2-го пассажирского окна, там где черный след. Примерно от него, чуть ближе к кабине, начинается прогиб. То же самое видно по борту внизу, перед тележкой. Скос начинается уже от стойки двери.

Мариупольские татры протекают ситом под дождём:)))

Цитата (Lapushok, 05.03.2017):
> Странное у тягача колёсико.

Не знаю, как оно правильно называется, но смысл данного колёсика (точнее оси) в том, что оно поддерживающее и умеет подниматься. На фурах такие бывают и у тягачей и у прицепов. Смысл в том, что груженая фура катится на всех колёсах, а лёгкая пустая часть колёс приподнимает, дабы увеличить нагрузку на оставшиеся рессоры. В противном случае машина становится очень жёсткой и прыгучей.

Всё там в порядке с рамой, нет никакого прогиба. Смотрите на параллельность платформы трейлера и подножки.
Краска выгорела - всё, гнилушка сразу? Я больше чем уверен, что ни одного дырявого листа на крыше нет.
Диагностикапофото, как всегда...

А зачем его к нам в базу в депо 3 занесли???

Цитата (Денис Щербина, 06.03.2017):
> А зачем его к нам в базу в депо 3 занесли???

Надеюсь,чтоб отреставрировать консервы

Судя по всему, я смотрю, что у тов. тавалекса есть доказательства вины киевских чиновников, но он упорно не хочет ими делиться. Иначе зачем везде воровство видеть?
Мне кажется, это не совсем нормально.

Так в итоге, кому он достанется?

Ушел на запчасти вместе с 423

Прибыл в Мариуполь. С изогнутой напрочь геометрией. Все депо в шоке. Оно по кузову хуже наших КТМов. ИЗВИНИТЕ НО ЭТО УЖЕ КИДАЛОВО!!!

Цитата (TRalex, 18.07.2018):
> Прибыл в Мариуполь. С изогнутой напрочь геометрией. Все депо в шоке. Оно по кузову хуже наших КТМов. ИЗВИНИТЕ НО ЭТО УЖЕ КИДАЛОВО!!!

Не хочу нарушать, но пока власть не перестанет воровать миллионы долларов, и другие преступления такие как коррупция и штучное как во времена Сталина доведение страны не до голода а до бедности, которые уничтожают Украину, вы не получите, та не только вы, новый транспорт

Он приехали в Мариуполь в такому виде как на фото?

Цитата (TRalex, 18.07.2018):
> ИЗВИНИТЕ НО ЭТО УЖЕ КИДАЛОВО!!!

КЗЭТ почему-то такой ерунды не допускает. Но КЗЭТ негодяи, а вот Литан нет)

Цитата (AGal, 18.07.2018):
> Он приехали в Мариуполь в такому виде как на фото?


В Мариуполь он приехал с возможно лопнувшими элементами скелета, нарушенной геометрией, качественно покрашенный и с новой светотехникой.
http://transphoto.ru/photo/1127198/

Когда покупаете вагон в возрасте 35 лет при заявленном сроке эксплуатации раза в 2 меньше вы хотите чуда? Чтобы он вдруг оказался новым?)

Так поэтому нужно покупать не б/у вагон, а вагон после КР. Тогда у него во первых будет продлённый срок эксплуатации, а во вторых агрегаты с восстановленным ресурсом.

Цитата (Santehnik, 19.07.2018):
> Тогда у него во первых будет продлённый срок эксплуатации,

Будет. Лет на 5-7. Это же далеко не первое продление срока эксплуатации, а каждое последующее продление срока обычно на меньшее время распространяется, чем предыдущее.

Цитата (Володя, 19.07.2018):
> Цитата (Santehnik, 19.07.2018):
> > Тогда у него во первых будет продлённый срок эксплуатации,
>
> Будет. Лет на 5-7. Это же далеко не первое продление срока эксплуатации, а каждое последующее продление срока обычно на меньшее время распространяется, чем предыдущее.

В Виннице швейцарские Миражи уже 10 лет спокойно ездят, и планируется, что вагоны эти будут работать до 2021 года, после их заменят на более новое Цюрихское б/у.

Цитата (Володя, 19.07.2018):
> Когда покупаете вагон в возрасте 35 лет при заявленном сроке эксплуатации раза в 2 меньше вы хотите чуда?

Мы хотим, что бы эти вагоны по состоянию были не хуже тех, которые у нас уже полтора года ездят. На пределе у нас и так два вагона это 713 с хорошо провисающим носом, и 717, который считанные дни работал на линии, водители шарахаются его.

вагон выглядит каким-то уставшим