Всегда удивлялся этой дороге в Донецке. Тротуарной плиткой выложить проезжую часть! Такого, по моей памяти, нигде больше не применялось

Сколько лет уже лежит эта плитка? Появляются ли выбоины на проезжей части? В общем как она себя зарекомендовала?

Цитата (Евгений Долгополов, 08.03.2017):
> Сколько лет уже лежит эта плитка? Появляются ли выбоины на проезжей части? В общем как она себя зарекомендовала?

Реконструкция была в 2005 году, вместе с рельсами. Самое интересное, что движения трамваев не прекращалось - сначала меняли пути с одной стороны, потом с другой, движение осуществлялось по одному пути. Выбоины появляются, в некоторых местах их приплюснули асфальтом. Ну а так, в принципе, 12 лет уже и более-менее гладко, уклон всё таки.

Цитата (TRalex, 08.03.2017):
> Всегда удивлялся этой дороге в Донецке. Тротуарной плиткой выложить проезжую часть! Такого, по моей памяти, нигде больше не применялось

Нужно просто порыться в истории и узнать чей завод эту плитку производил, и чья контора её укладывала. И всё станет более-менее ясно

Цитата (Aleks, 08.03.2017):
> Нужно просто порыться в истории

Не могу найти.. Гугл выдаёт ерунду про продажи квартир на Ленинском, плитки. Про подрядчика и производителя ни слова..

Цитата (TRalex, 08.03.2017):
> Такого, по моей памяти, нигде больше не применялось

А как же выложенный брусчаткой в Москве Васильевский спуск,по которому раньше бегали троллейбусы 8 маршрута и 7 троллейбусного в парк.

Цитата (AlekcDolche, 08.03.2017):
> А как же выложенный брусчаткой в Москве Васильевский спуск

Брусчаткой на проезжей части как раз никого не удивишь. Уникальность случая на фото в том, что проезжая часть замощена _тротуарной_ плиткой.

Березы слева красивые. Количество рекламы вниз по улице- нет.

Для автомобилиста не очень. Шум, вибрация, выбоины, провалы в местах пересечения трамвайного полотна, колейность видно на этой фотографии http://transphoto.ru/photo/509434/

Цитата (TRalex, 08.03.2017):
> Всегда удивлялся этой дороге в Донецке. Тротуарной плиткой выложить проезжую часть! Такого, по моей памяти, нигде больше не применялось

Очень много такой плиткой выложено множество улиц в странах Евросоюза, ближайший пример это Вильнюс, где выложена целая улица а точнее проспект Гедеминаса.

Цитата (Moises08, 09.03.2017):
> Березы слева красивые

Если ближние слева деревья, то это вроде тополь. Если на заднем плане, то да.

Ну благодаря плитке не нужно менять асфатьт каждые 3 года. Ведь это спуск. А плитка спуски держит на ура

extreme tram)

И чё, одиночным трамваям разрешено работать на таких длинных спусках?
Тормоза сверхнадёжные?

Цитата (sheiko, 09.03.2017):
> И чё, одиночным трамваям разрешено работать на таких длинных спусках?
> Тормоза сверхнадёжные?

А какая разница, если будет СМЕ? Да, тормозов в два раза больше, но и масса двух вагонов будет пропорционально в два раза больше одиночки.

Цитата (TRalex, 08.03.2017):
> Всегда удивлялся этой дороге в Донецке. Тротуарной плиткой выложить проезжую часть! Такого, по моей памяти, нигде больше не применялось
Дело в том, что под плиткой лежит бетонка, до того, как положили плитку, стыки плит бетонки пытались асфальтировать, но хватало этого месяца на 2, после чего асфальт на стыках разрушался и получалась зубодробилка вместо дороги. А дорога-то магистральная, очень загруженная. После отделки плиткой ситуация ну очень улучшилась. Посмотрите старые фотографии этого места (нетрудно найти) и станет понятнее, че за история.


Цитата (sheiko, 09.03.2017):
> И чё, одиночным трамваям разрешено работать на таких длинных спусках?
> Тормоза сверхнадёжные?

У нас, во всяком случае, с незапамятных времен работают, эксцессов вроде не было :-)

Плитка и булыжник успокаивают автомобильный трафик. Конечно для трасс не подойдет, а для центра города с ограничением в 40 км/ч самое то. Главное, чтобы было все качественно сделано и обладало высокой прочностью.

Цитата (GuttenberG, 09.03.2017):
> Плитка и булыжник успокаивают автомобильный трафик. Конечно для трасс не подойдет, а для центра города с ограничением в 40 км/ч самое то. Главное, чтобы было все качественно сделано и обладало высокой прочностью.

От сами на нём и будете ездить, коль он вам так нравится. Лично я предпочитаю ровную дорогу, а не ужасную тряску(по некоторым Киевским булыжным спусками вполне можно судить).

Цитата (Андрій Макарець, 10.03.2017):
> Лично я предпочитаю ровную дорогу, а не ужасную тряску

Если трясёт - советую заменить убитую подвеску на вашем автомобиле. Для начала.
По нормально уложенной плитке/булыжнику можно ездить, не испытывая какого-либо дискомфорта.

Цитата (GuttenberG, 09.03.2017):
> Плитка и булыжник успокаивают автомобильный трафик.

С одной стороны да, на плитке не погоняешь и соблазн не пропустить пешехода на переходе соответственно меньше, с другой - дискомфорт на брусчатке испытывают и пассажиры ОТ (трамвая, возможно, это не касается). Ездил в автобусах по брусчатке в Выборге и Калининграде - ощущение, как будто едешь по очень разбитой дороге.

Цитата (FoxTrot, 09.03.2017):
> Очень много такой плиткой выложено множество улиц в странах Евросоюза, ближайший пример это Вильнюс, где выложена целая улица а точнее проспект Гедеминаса.

Я так понимаю, и в городах Украины (Киев, Харьков, Львов и др.) брусчатки в центре много.

Цитата (GuttenberG, 10.03.2017):
> Плитка и булыжник успокаивают автомобильный трафик. Конечно для трасс не подойдет, а для центра города с ограничением в 40 км/ч самое то. Главное, чтобы было все качественно сделано и обладало высокой прочностью.


Цитата (massimoling, 10.03.2017):
> на плитке не погоняешь

Конкретно на этом участке дороги, который на фото, плитка уложена очень ровно и при движении в автомобиле/автобусе ощущается весьма умеренно. И гоняют на ней идиотики всякие только так :-) До появления здесь плитки дорога была сильно ушатанной, конечно, вот на ней реально "не погонять" было. И да, на мой взгляд, сравнение с брусчаткой не очень корректно, поскольку она имеет другую кривизну/выпуклость рабочей поверхности, что априори обеспечивает более высокий уровень вибрации. Плитка же плоская.

Эм..
Не знаю, как сейчас, но в 2013 здесь лично гонял по пустому Ленинскому поздно вечером.
60-80 не чувствуется - как хороший асфальт. Особенно на подъем. На спуск было несколько трамплинов.