Bergen, troll № 318

Torget
Marsruut 5, směr Mulen

Dobový záběr na trolejbus ŠKODA 9Tr č. 318 projíždějící oblouk nábřežní komunikace zálivu Vågen v centru města.
Vůz míří jako linka 5 ze čtvrti Møhlenpris na vysoko položenou konečnou Mulen.
Na této trati ustal provoz na jaře 1995, trolejové vedení však v místě pořízení snímku viselo nepoužívané ještě několik let.

Shot of a trolleybus ŠKODA 9Tr No. 318 passing through the arch of the waterfront street of Vågen Bay in the city center.
The vehicle runs as line 5 from Møhlenpris to the hilly Mulen endstation.
The operation of this line was terminated in the spring of 1995, but the overhead line at the place where the picture was taken hung unused for several years.

Aut(h)or: Jean-Henri Manara
Zdroj / Source: https://www.flickr.com/photos/jhm0284/95...152128/

1977 a.
Saatis 9TrL194

Bryggen
Marsruut 5, směr Mulen

Dobový záběr na trolejbus ŠKODA 9Tr č. 318 před hansovními domy na nábřeží Bryggen, nedaleko nejstarší dochované části města — tzv. Německý Bryggen, který je dnes památkou UNESCO.
Na trolejbusu zaujme odlišné řešení zadního čela s rovnými skly oproti standardním vozům 9Tr. Jelikož pro závod ŠKODA OSTROV byl export trolejbusů na "Západ" prestižní záležitostí, dostaly vozidla navíc výsostné znaky výrobce také na zadní čelo mezi stahováky sběračů.

Shot of the trolleybus ŠKODA 9Tr No. 318 in front of the Hanseatic houses on the Bryggen waterfront, near the oldest preserved part of the city — so called German Bryggen, which is now a UNESCO World Heritage Site.
On the trolleybus, the different solution of the rear face with flat glass compared to standard 9Tr cars will attract attention. As the export of trolleybuses to the "West" was a prestigious affair for the ŠKODA OSTROV plant, the vehicles also got the manufacturer's sovereign insignia on the rear face among the trolley poles winches.

Aut(h)or: Jean-Henri Manara
Zdroj / Source: https://www.flickr.com/photos/jhm0284/95...152128/

1977 a.
Saatis 9TrL194