Городской электротранспортБудапешт, трамвайный вагон № P 3053
| Город | Депо/Парк | № | С... | По... | Модель |
|---|---|---|---|---|---|
 Будапешт | BHÉV / FHÉV / BKV | P 3053 | 1944 | 1946 | P XVI N |
| BEVV / BSzKRt. | 1100 | 1923 | BKVT N | ||
| P.K.V.T. / BKVT | 1 | 1903 | |||
| 1898 | BKVT P (Ganz) | ||||
| 1895 | BKVT A (Schlick) |
| Город: | Будапешт Венгрия |
| Локация: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Модель: | P XVI N |
| Построен: | 1895 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Списан: | 1946 |
↑ 1946 г. Списан
| Локация: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | P 3053 |
| Модель: | P XVI N |
| Показать все данные |
↑ 1944 г. КВР/модернизация (смена модели)
| Локация: | Бывшие компании |
| Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 1100 |
| Модель: | BKVT N |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 1100 |
| Показать все данные |
↑ 1923 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | P.K.V.T. / BKVT |
| №: | 1 |
| Показать все данные |
| Модель: | BKVT N |
| Показать все данные |
↑ 1903 г. КВР/модернизация (смена модели)
| Модель: | BKVT P (Ganz) |
| Показать все данные |
| Модель: | BKVT P (Ganz) |
| Показать все данные |
↑ 1898 г. КВР/модернизация (смена модели)
| Модель: | BKVT A (Schlick) |
| Показать все данные |
↑ 1895 г. Поступил на предприятие
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав.№ | Постр. | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Конка Spiering | B.K.V.T. | 1867 | ||
| 1 | Конка | Margitsziget | 1869 | ||
| 1 | Паровоз | Városmajor | 36 | 1874 | |
| 1 | Двухосный прицепной Hernals | Városmajor | 1874 | С ≈ 1924 — Двухосный прицепной вагон; с 1955 — 70 | |
| 1 | Двухосный прицепной вагон | Városmajor | 1874 | Freight car. До ≈ 1924 — Двухосный прицепной Hernals. С 1955 — 70 | |
| 1 | Паровоз | BEVV / BSzKRt. | 1882 | С 1949 — FVV | |
| 1 | Паровоз | FVV | 1882 | До 1949 — BEVV / BSzKRt. | |
| 1 | Паровоз | BHÉV / FHÉV / BKV | 1887 | "Budapest" | |
| 1 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1888 | ||
| 1 | Паровоз | BVV / BVVV | 1890 | ||
| 1 | Двухосный прицепной вагон | BVV / BVVV | 1891 | С 1923 — BEVV / BSzKRt., 8172; с 1940 — 8177; с 1949 — FVV | |
| 1 | BVVV Aa (Schlick) | Музей Т | 1893 | До ≈ 1950 — BVV / BVVV, 92 | |
| 1 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1895 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9050 | |
| 1 | BVVV Aa (Schlick) | BVV / BVVV | 1895 | До 1906 — 133. С 1923 — BEVV / BSzKRt., 4800 | |
| 1100 | BKVT N | FVV | 1895 | До 1947 — BEVV / BSzKRt., 1111; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 12; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1953 — Мишкольц, 1100; с 1955 — 170 | |
| 1 | Schlick/Siemens & Halske (BVVV) | Музей ПЖД | 1896 | До 1975 — Aréna út | |
| 1 | Электровоз | BURV | 1896 | С 1923 — M 1; с 1940 — BEVV / BSzKRt., 7200; с 1949 — FVV; с 1951 — Дебрецен, 203 | |
| 1 | Двухосный прицепной Ganz | BURV | 1896 | До 1925 — 3; до 1910 — 5. С 1940 — 8800; с 1949 — FVV; с ???? — Музей ОТ, 3 | |
| 1 | Schlick/Siemens & Halske (BVVV) | Aréna út | 1896 | С 1975 — Музей ПЖД | |
| 1 | Электровоз | BBVV | 1899 | С 12.01.1917 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 2001; с ≈ 1925 — Двухосный прицепной вагон № 4041; с 1952 — MÁV-BEV, Xses 93040; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, 4001 | |
| 1 | Электровоз | Музей ОТ | 1900 | До 1998 — BKV, 7300; до 1968 — FVV; до 1949 — BLVV; до 1940 — 301; до 1923 — 1 | |
| 1 | Электровоз | BLVV | 1900 | С 1923 — 301; с 1940 — 7300; с 1949 — FVV; с 1968 — BKV; с 1998 — Музей ОТ, 1 | |
| 1 | Электровоз | BVV / BVVV | 1908 | С 1923 — BEVV / BSzKRt., 7020; с 1929 — Városmajor | |
| 1 | Электровоз | Музей ОТ | 1911 | До 1992 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 1; до 1958 — MÁV-BEV, V 21.001; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 1; до ≈ 1930 — M 1 | |
| 1100 | CSM-1 | Angyalföld | 1961 | До 10.12.1975 — 3720; до 31.12.1967 — FVV; до 02.10.1961 — 3720-3721. С 04.03.1980 — BKV, (1100); с 1994 — Мишкольц, (1100); с 2004 — Будапешт, (1100); с 11.2018 — Baross, 3720 |
Cписки подвижного состава:
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV → P XVI N
- Будапешт → BEVV / BSzKRt. → BKVT N
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT N
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT P (Ganz)
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT A (Schlick)
- Будапешт → Бывшие местные железные дороги компании → P XVI N
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT N
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT P (Ganz)
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT A (Schlick)
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV
- Будапешт → BEVV / BSzKRt.
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT
- Будапешт → P XVI N
- Будапешт → BKVT N
- Будапешт → BKVT P (Ganz)
- Будапешт → BKVT A (Schlick)
- Венгрия → P XVI N
- Венгрия → BKVT N
- Венгрия → BKVT P (Ganz)
- Венгрия → BKVT A (Schlick)
- P XVI N
- BKVT N
- BKVT P (Ganz)
- BKVT A (Schlick)
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.