Гарадскі электратранспартБудапешт, трамвай № 5408
| Горад | Дэпо / Парк | № | З... | Па... | Мадэль |
|---|---|---|---|---|---|
 Будапешт | FVV | 5408 | 1952 | P XVI Q | |
| BHÉV / FHÉV / BKV | P 5408 | 1949 | 31.12.1951 | ||
| BEVV / BSzKRt. | 5408 | 1925 | BKVT Q | ||
| P.K.V.T. / BKVT | 99 | 1912 | |||
| 1905 | BKVT Q1 | ||||
| 1897 | BKVT C (Schlick) | ||||
| 1896 | Двухосный прицепной Schlick |
| Горад: | Будапешт Венгрия |
| Лакацыя: | Бывшие компании |
| Дэпо / Парк: | FVV |
| Мадэль: | P XVI Q |
| Пабудаваны: | 1896 |
| Стан: | Адпраўлены ў іншы горад |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| 1941 to twin car 5407+5408 1954 to Ózd narrow gauge railway | |
↑ Адпраўлены ў іншы горад
| Лакацыя: | Бывшие компании |
| Дэпо / Парк: | FVV |
| №: | 5408 |
| Паказаць усе даныя |
↑ 31 снежня 1951 г. — 1952 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| Лакацыя: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Дэпо / Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | P 5408 |
| Паказаць усе даныя |
| Лакацыя: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Дэпо / Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | P 5408 |
| Мадэль: | P XVI Q |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1949 г. Прайшоў КАР / мадэрнізацыю
| Лакацыя: | Бывшие компании |
| Дэпо / Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 5408 |
| Мадэль: | BKVT Q |
| Паказаць усе даныя |
| Дэпо / Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 5408 |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1925 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| Дэпо / Парк: | P.K.V.T. / BKVT |
| №: | 99 |
| Паказаць усе даныя |
| Мадэль: | BKVT Q |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1912 г. Прайшоў КАР / мадэрнізацыю
| Мадэль: | BKVT Q1 |
| Паказаць усе даныя |
| Мадэль: | BKVT Q1 |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1905 г. Прайшоў КАР / мадэрнізацыю
| Мадэль: | BKVT C (Schlick) |
| Паказаць усе даныя |
| Мадэль: | BKVT C (Schlick) |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1897 г. Прайшоў КАР / мадэрнізацыю
| Мадэль: | Двухосный прицепной Schlick |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1896 г. Паступiў на прадпрыемства
Ваш каментар
Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.Cпісы РС:
- Будапешт → FVV → P XVI Q
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV → P XVI Q
- Будапешт → BEVV / BSzKRt. → BKVT Q
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT Q
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT Q1
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT C (Schlick)
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → Двухосный прицепной Schlick
- Будапешт → Бывшие компании → P XVI Q
- Будапешт → Бывшие местные железные дороги компании → P XVI Q
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT Q
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT Q1
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT C (Schlick)
- Будапешт → Бывшие компании → Двухосный прицепной Schlick
- Будапешт → FVV
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV
- Будапешт → BEVV / BSzKRt.
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT
- Будапешт → P XVI Q
- Будапешт → BKVT Q
- Будапешт → BKVT Q1
- Будапешт → BKVT C (Schlick)
- Будапешт → Двухосный прицепной Schlick
- Венгрия → P XVI Q
- Венгрия → BKVT Q
- Венгрия → BKVT Q1
- Венгрия → BKVT C (Schlick)
- Венгрия → Двухосный прицепной Schlick
- P XVI Q
- BKVT Q
- BKVT Q1
- BKVT C (Schlick)
- Двухосный прицепной Schlick
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2024
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.