Городской электротранспортБудапешт, трамвайный вагон № 8634
| Город | Депо/Парк | № | С... | Модель |
|---|---|---|---|---|
 Будапешт | FVV | 8634 | 1952 | Двухосный прицепной вагон |
| 8136 | ≈ 1949 | |||
| BEVV / BSzKRt. | 8025 | 1945 | ||
| 1116 | 1923 | BKVT N | ||
| P.K.V.T. / BKVT | 17 | 1903 | ||
| 1897 | BKVT G (Schlick) | |||
| 1895 | BKVT A (Schlick) |
| Город: | Будапешт Венгрия |
| Локация: | Бывшие компании |
| Депо/Парк: | FVV |
| Модель: | Двухосный прицепной вагон |
| Построен: | 1895 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Служебный |
↑ Списан
| №: | 8634 |
| Показать все данные |
↑ 1952 г. Перенумерован/передан в пределах города
| №: | 8136 |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | FVV |
| №: | 8136 |
| Показать все данные |
↑ 1949 г. (примерно) Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 8025 |
| Показать все данные |
| №: | 8025 |
| Модель: | Двухосный прицепной вагон |
| Назначение: | Служебный |
| Показать все данные |
↑ 1945 г. КВР/модернизация (смена модели)
| №: | 1116 |
| Модель: | BKVT N |
| Назначение: | Пассажирский |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 1116 |
| Показать все данные |
↑ 1923 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | P.K.V.T. / BKVT |
| №: | 17 |
| Показать все данные |
| Модель: | BKVT N |
| Показать все данные |
↑ 1903 г. КВР/модернизация (смена модели)
| Модель: | BKVT G (Schlick) |
| Показать все данные |
| Модель: | BKVT G (Schlick) |
| Показать все данные |
↑ 1897 г. КВР/модернизация (смена модели)
| Модель: | BKVT A (Schlick) |
| Показать все данные |
↑ 1895 г. Поступил на предприятие
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав.№ | Постр. | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 17 | Конка Spiering | B.K.V.T. | 1868 | ||
| 17 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1889 | ||
| 17 | BVVV Aa (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1903 — 90. С 1917 — Двухосный прицепной вагон № 7; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 8161; с 1949 — FVV | |
| 8136 | Двухосный прицепной вагон | BEVV / BSzKRt. | 1895 | До 1946 — BKVT N № 1118; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 19; до 1911 — 45; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1952 — FVV, 8630 | |
| 17 | Schlick/Siemens & Halske (BKVT) | Aréna út | 1896 | ||
| 17 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1896 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9003; с 1942 — 7293 | |
| 1116 | BKVT N | FVV | 1896 | До 1947 — BEVV / BSzKRt., 1153; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 54; до 1899 — BKVT B (Schlick). С 1958 — Дебрецен, 55 | |
| 17 | Двухосный моторный Ganz | BLVV | 1900 | С 1940 — 9506 | |
| 1116 | CSM-2 | Angyalföld | 1962 | До 31.12.1967 — FVV | |
| 1116 | CSM-2 | FVV | 1962 | С 01.01.1968 — Angyalföld | |
| 1116 | LEW M X A | Szentendre | 16948 | 1980 |
Cписки подвижного состава:
- Будапешт → FVV → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → BEVV / BSzKRt. → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → BEVV / BSzKRt. → BKVT N
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT N
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT G (Schlick)
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT A (Schlick)
- Будапешт → Бывшие компании → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT N
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT G (Schlick)
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT A (Schlick)
- Будапешт → FVV
- Будапешт → BEVV / BSzKRt.
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT
- Будапешт → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → BKVT N
- Будапешт → BKVT G (Schlick)
- Будапешт → BKVT A (Schlick)
- Венгрия → Двухосный прицепной вагон
- Венгрия → BKVT N
- Венгрия → BKVT G (Schlick)
- Венгрия → BKVT A (Schlick)
- Двухосный прицепной вагон
- BKVT N
- BKVT G (Schlick)
- BKVT A (Schlick)
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.