Городской электротранспортБудапешт, трамвайный вагон № 8570
| Город | Депо/Парк | № | С... | Модель |
|---|---|---|---|---|
 Будапешт | FVV | 8570 | ???? | Двухосный прицепной вагон |
| 7102 | 1950 | |||
| BEVV / BSzKRt. | 8129 | 1945 | ||
| 1109 | 1923 | BKVT N | ||
| P.K.V.T. / BKVT | 10 | 1911 | ||
| 37 | 1903 | |||
| 1897 | BKVT G (Schlick) | |||
| 1895 | BKVT A (Schlick) |
| Город: | Будапешт Венгрия |
| Локация: | Бывшие компании |
| Депо/Парк: | FVV |
| Модель: | Двухосный прицепной вагон |
| Построен: | 1895 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Служебный |
↑ Списан
| №: | 8570 |
| Показать все данные |
↑ ???? Перенумерован/передан в пределах города
| №: | 7102 |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | FVV |
| №: | 7102 |
| Показать все данные |
↑ 1950 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 8129 |
| Показать все данные |
| №: | 8129 |
| Модель: | Двухосный прицепной вагон |
| Назначение: | Служебный |
| Показать все данные |
↑ 1945 г. КВР/модернизация (смена модели)
| №: | 1109 |
| Модель: | BKVT N |
| Назначение: | Пассажирский |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 1109 |
| Показать все данные |
↑ 1923 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | P.K.V.T. / BKVT |
| №: | 10 |
| Показать все данные |
| №: | 10 |
| Показать все данные |
↑ 1911 г. Перенумерован/передан в пределах города
| №: | 37 |
| Показать все данные |
| Модель: | BKVT N |
| Показать все данные |
↑ 1903 г. КВР/модернизация (смена модели)
| Модель: | BKVT G (Schlick) |
| Показать все данные |
| Модель: | BKVT G (Schlick) |
| Показать все данные |
↑ 1897 г. КВР/модернизация (смена модели)
| Модель: | BKVT A (Schlick) |
| Показать все данные |
↑ 1895 г. Поступил на предприятие
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав.№ | Постр. | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Конка Spiering | B.K.V.T. | 1867 | ||
| 10 | Двухосный прицепной вагон | Városmajor | 1874 | С 1875 — 14; с 1955 — 76 | |
| 10 | Двухосный прицепной Hernals | Városmajor | 1875 | С 1955 — 55 | |
| 10 | BVVV A (Ganz) | BVV / BVVV | 1888 | С 1912 — Двухосный прицепной вагон № VIII; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 8347 | |
| 10 | Паровоз | BHÉV / FHÉV / BKV | 212 | 1888 | С 1917 — Дебрецен, 10 |
| 37 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1890 | ||
| 10 | BVVV Aa (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1906 — 93 (?) | |
| 37 | BVVV Af (Schlick) | BVV / BVVV | 1894 | До 1903 — 111 (?). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 4817; с 1949 — FVV, Двухосный прицепной вагон № 8055; с 1952 — 8655 | |
| 10 | Двухосный прицепной вагон | Музей ОТ | 1895 | До 1992 — BHÉV / FHÉV / BKV, 4481; до 1958 — FVV, 8164; до 1952 — BEVV / BSzKRt., 8172; до 1940 — 8602; до 1925 — 8164; до 1923 — BVV / BVVV, 10; до 1917 — BVVV Aa (Schlick) № 36; до 1903 — 127 | |
| 10 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1895 | ||
| 10 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1898 — BKVT N; с 1911 — 37; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1136; с 1947 — FVV, 1125; с 1957 — Печ, (1125) | |
| 10 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 37; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1136; с 1947 — FVV, 1125; с 1957 — Печ, (1125) | |
| 37 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 10; до 1898 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1136; с 1947 — FVV, 1125; с 1957 — Печ, (1125) | |
| 10 | Двухосный прицепной вагон | BVV / BVVV | 1895 | До 1917 — BVVV Aa (Schlick) № 36; до 1903 — 127. С 1923 — BEVV / BSzKRt., 8164; с 1925 — 8602; с 1940 — 8172; с 1952 — FVV, 8164; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, 4481; с 1992 — Музей ОТ, 10 | |
| 10 | Schlick/Siemens & Halske (BVVV) | Aréna út | 1896 | ||
| 1109 | BKVT N | FVV | 1896 | До 1947 — BEVV / BSzKRt., 1169; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 70; до 1899 — BKVT B (Schlick). С 1955 — Мишкольц, 1109 | |
| 37 | BURV SS (Schlick) | BURV | 1907 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9112; с 1950 — FVV, 2112; с ≈ 1952 — 2102; с 1959 — Мишкольц, 28 | |
| 37 | BBVV U моторный (GVF) | BBVV | 1912 | С 12.01.1917 — BHÉV / FHÉV / BKV, M IV № M 2037; с 1930 — P X № C 3037; с ≥ 05.1945 — P 3037; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.451; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3037 | |
| 37 | Двухосный моторный Ganz | BLVV | 1912 | С 1940 — 9616 | |
| 37 | Зубчатый электровоз Ganz | Városmajor | 1929 | ||
| 1109 | CSM-2 | Angyalföld | 1962 | До 31.12.1967 — FVV | |
| 1109 | CSM-2 | FVV | 1962 | С 01.01.1968 — Angyalföld | |
| 37 | Ganz-MÁVAG MillFAV | Mexikói út | 1973 | ||
| 1109 | LEW M X A | Szentendre | 16937 | 1980 |
Cписки подвижного состава:
- Будапешт → FVV → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → BEVV / BSzKRt. → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → BEVV / BSzKRt. → BKVT N
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT N
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT G (Schlick)
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT A (Schlick)
- Будапешт → Бывшие компании → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT N
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT G (Schlick)
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT A (Schlick)
- Будапешт → FVV
- Будапешт → BEVV / BSzKRt.
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT
- Будапешт → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → BKVT N
- Будапешт → BKVT G (Schlick)
- Будапешт → BKVT A (Schlick)
- Венгрия → Двухосный прицепной вагон
- Венгрия → BKVT N
- Венгрия → BKVT G (Schlick)
- Венгрия → BKVT A (Schlick)
- Двухосный прицепной вагон
- BKVT N
- BKVT G (Schlick)
- BKVT A (Schlick)
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.