Городской электротранспортБудапешт, трамвайный вагон № 4813
| Город | Депо/Парк | № | С... | По... | Модель |
|---|---|---|---|---|---|
 Будапешт | FVV | 4813 | 01.01.1952 | 1958 | P VI |
| BHÉV / FHÉV / BKV | P 3106 | ≥ 05.1945 | 31.12.1951 | ||
| C 3106 | 12.01.1917 | ≥ 05.1945 | |||
| BBVV | 106 | 1899 | 12.01.1917 | BBVV A прицепной (Ganz) |
| Город: | Будапешт Венгрия |
| Локация: | Бывшие компании |
| Депо/Парк: | FVV |
| Модель: | P VI |
| Построен: | 1899 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Списан: | 1958 |
↑ 1958 г. Списан
| Локация: | Бывшие компании |
| Депо/Парк: | FVV |
| №: | 4813 |
| Показать все данные |
↑ 31 декабря 1951 г. — 1 января 1952 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Локация: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | P 3106 |
| Показать все данные |
| №: | P 3106 |
| Показать все данные |
↑ Май 1945 г. или позднее Перенумерован/передан в пределах города
| №: | C 3106 |
| Показать все данные |
| Локация: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | C 3106 |
| Модель: | P VI |
| Показать все данные |
↑ 12 января 1917 г. КВР/модернизация (смена модели)
| Локация: | Бывшие компании |
| Депо/Парк: | BBVV |
| №: | 106 |
| Модель: | BBVV A прицепной (Ganz) |
| Показать все данные |
↑ 1899 г. Поступил на предприятие
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав.№ | Постр. | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 4813 | BVVV Af (Schlick) | BEVV / BSzKRt. | 1894 | До 1923 — BVV / BVVV, 31; до 1903 — 106 (?) | |
| 106 | BKVT C (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | До 1897 — Двухосный прицепной Schlick. С 1905 — BKVT Q; с 1925 — BEVV / BSzKRt., 5415; с 1949 — FVV | |
| 106 | Двухосный прицепной Schlick | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | С 1897 — BKVT C (Schlick); с 1905 — BKVT Q; с 1925 — BEVV / BSzKRt., 5415; с 1949 — FVV | |
| 106 | BKVT Q | P.K.V.T. / BKVT | 1896 | До 1905 — BKVT C (Schlick); до 1897 — Двухосный прицепной Schlick. С 1925 — BEVV / BSzKRt., 5415; с 1949 — FVV | |
| 106 | Двухосный прицепной Ganz | BLVV | 1900 | С 1940 — 9805 | |
| 106 | BURV 1000 V (Schlick) | BURV | 1912 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9205; с 1950 — FVV, 2205 |
Cписки подвижного состава:
- Будапешт → FVV → P VI
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV → P VI
- Будапешт → BBVV → BBVV A прицепной (Ganz)
- Будапешт → Бывшие компании → P VI
- Будапешт → Бывшие местные железные дороги компании → P VI
- Будапешт → Бывшие компании → BBVV A прицепной (Ganz)
- Будапешт → FVV
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV
- Будапешт → BBVV
- Будапешт → P VI
- Будапешт → BBVV A прицепной (Ganz)
- Венгрия → P VI
- Венгрия → BBVV A прицепной (Ganz)
- P VI
- BBVV A прицепной (Ganz)
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.