Sähköinen kaupunkiliikenneBudapest, raitiovaunu # 6 (L 6)
| Kaupunki | Liikennöitsijä/varikko | # | Tulo | Meno |
|---|---|---|---|---|
 Budapest | BHÉV / FHÉV / BKV | 6 | ≈ 1962 | 1970-luvulla |
| L 6 | 01.07.1958 | ≈ 1962 | ||
| MÁV-BEV | V 21.006 | 01.01.1952 | 30.06.1958 | |
| BHÉV / FHÉV / BKV | L 6 | 1930-luvulla | 31.12.1951 | |
| M 6 | 1911 | 1930-luvulla |
| Toinen numero: | L 6 |
| Kaupunki: | Budapest Unkari |
| Sijainti: | Former local railway companies |
| Liikennöitsijä/varikko: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Malli: | Electric locomotive |
| Valmistettu: | 1911 |
| Nykytila: | Poistettu |
| Käyttötarkoitus: | Huoltokulkuneuvo |
| Poistettu: | 1970-luvulla |
| Type: BHÉV LII Manufacturer: GVF Electrical equipment: Ganz Motor: TS 150 | |
↑ 1970-luvulla Poistettu
| #: | 6 |
| Toinen numero: | L 6 |
| Näytä kaikki tiedot |
↑ noin 1962 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
| #: | L 6 |
| Toinen numero: | — |
| Näytä kaikki tiedot |
| Liikennöitsijä/varikko: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| #: | L 6 |
| Näytä kaikki tiedot |
↑ 30 kesäkuuta 1958 v. — 1 heinäkuuta 1958 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
| Liikennöitsijä/varikko: | MÁV-BEV |
| #: | V 21.006 |
| Näytä kaikki tiedot |
| Liikennöitsijä/varikko: | MÁV-BEV |
| #: | V 21.006 |
| Näytä kaikki tiedot |
↑ 31 joulukuuta 1951 v. — 1 tammikuuta 1952 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
| Liikennöitsijä/varikko: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| #: | L 6 |
| Näytä kaikki tiedot |
| #: | L 6 |
| Näytä kaikki tiedot |
↑ 1930-luvulla Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
| #: | M 6 |
| Näytä kaikki tiedot |
↑ 1911 v. Tulo liikennöitsijälle/varikolle
Kommenttisi
Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.Muut kulkuneuvot, joilla on sama kylkinumero:
| # | Malli | Liikennöitsijä/varikko | Sarjanumero | Valmistettu | Huom. |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Spiering horse car | B.K.V.T. | 1867 | ||
| 6 | Hernals 2-axle trailer car | Városmajor | 1874 | С 1955 — 52 | |
| 6 | Horse car | Margitsziget | 1878 | ||
| 6 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1888 | ||
| 6 | Steam engine | BHÉV / FHÉV / BKV | 208 | 1888 | |
| 6 | 2-axle trailer car | BVV / BVVV | 1891 | До 1917 — BVVV A (Weitzer) № 3; до 1906 — 42. С 1923 — BEVV / BSzKRt., 8160; с 1949 — FVV | |
| 6 | Steam engine | BVV / BVVV | 1893 | ||
| 6 | BVVV Aa (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1906 — 87 (?). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 4802; с 1948 — 8402; с 1951 — FVV, 8061 | |
| 6 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1895 | ||
| 6 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1898 — BKVT N; с 1911 — 31; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1130 | |
| 6 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 31; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1130 | |
| 6 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 31; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1105 | |
| 6 | Schlick/Siemens & Halske (BVVV) | Aréna út | 1896 | ||
| 6 | BKVT J1 | UPT Museum | 1897 | До 10.2000 — Грац, 6; до 20.08.1974 — Сомбатхей, 6; до 1952 — Будапешт, 5309; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 310; до 1903 — BKVT J (Ganz) | |
| M 6 | Ganz 2-axle motor car | BHÉV / FHÉV / BKV | 1906 | С 1910 — P II № BC 86; с ≈ 1946 — P 86; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.103; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 86 | |
| 6 | Freight motor car | BURV | 1911 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 7206; с 1949 — FVV; с 1968 — Angyalföld |
Kalustoluettelot:
- Budapest → BHÉV / FHÉV / BKV → Electric locomotive
- Budapest → MÁV-BEV → Electric locomotive
- Budapest → Former local railway companies → Electric locomotive
- Budapest → BHÉV / FHÉV / BKV
- Budapest → MÁV-BEV
- Budapest → Electric locomotive
- Unkari → Electric locomotive
- Electric locomotive
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.