Городской электротранспортБудапешт, трамвайный вагон № 6 (L 6)
| Город | Депо/Парк | № | С... | По... |
|---|---|---|---|---|
 Будапешт | BHÉV / FHÉV / BKV | 6 | ≈ 1962 | 1970-е гг. |
| L 6 | 01.07.1958 | ≈ 1962 | ||
| MÁV-BEV | V 21.006 | 01.01.1952 | 30.06.1958 | |
| BHÉV / FHÉV / BKV | L 6 | 1930-е гг. | 31.12.1951 | |
| M 6 | 1911 | 1930-е гг. |
| Второй номер: | L 6 |
| Город: | Будапешт Венгрия |
| Локация: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Модель: | Электровоз |
| Построен: | 1911 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Служебный |
| Списан: | 1970-е гг. |
| Type: BHÉV LII Manufacturer: GVF Electrical equipment: Ganz Motor: TS 150 | |
↑ 1970-е гг. Списан
| №: | 6 |
| Второй номер: | L 6 |
| Показать все данные |
↑ 1962 г. (примерно) Перенумерован/передан в пределах города
| №: | L 6 |
| Второй номер: | — |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | L 6 |
| Показать все данные |
↑ 30 июня 1958 г. — 1 июля 1958 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | MÁV-BEV |
| №: | V 21.006 |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | MÁV-BEV |
| №: | V 21.006 |
| Показать все данные |
↑ 31 декабря 1951 г. — 1 января 1952 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | L 6 |
| Показать все данные |
| №: | L 6 |
| Показать все данные |
↑ 1930-е гг. Перенумерован/передан в пределах города
| №: | M 6 |
| Показать все данные |
↑ 1911 г. Поступил на предприятие
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав.№ | Постр. | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Конка Spiering | B.K.V.T. | 1867 | ||
| 6 | Двухосный прицепной Hernals | Városmajor | 1874 | С 1955 — 52 | |
| 6 | Конка | Margitsziget | 1878 | ||
| 6 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1888 | ||
| 6 | Паровоз | BHÉV / FHÉV / BKV | 208 | 1888 | |
| 6 | Двухосный прицепной вагон | BVV / BVVV | 1891 | До 1917 — BVVV A (Weitzer) № 3; до 1906 — 42. С 1923 — BEVV / BSzKRt., 8160; с 1949 — FVV | |
| 6 | Паровоз | BVV / BVVV | 1893 | ||
| 6 | BVVV Aa (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1906 — 87 (?). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 4802; с 1948 — 8402; с 1951 — FVV, 8061 | |
| 6 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1895 | ||
| 6 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1898 — BKVT N; с 1911 — 31; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1130 | |
| 6 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 31; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1130 | |
| 6 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 31; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1105 | |
| 6 | Schlick/Siemens & Halske (BVVV) | Aréna út | 1896 | ||
| 6 | BKVT J1 | Музей ОТ | 1897 | До 10.2000 — Грац, 6; до 20.08.1974 — Сомбатхей, 6; до 1952 — Будапешт, 5309; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 310; до 1903 — BKVT J (Ganz) | |
| M 6 | Двухосный моторный Ganz | BHÉV / FHÉV / BKV | 1906 | С 1910 — P II № BC 86; с ≈ 1946 — P 86; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.103; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 86 | |
| 6 | Грузовоз | BURV | 1911 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 7206; с 1949 — FVV; с 1968 — Angyalföld |
Cписки подвижного состава:
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV → Электровоз
- Будапешт → MÁV-BEV → Электровоз
- Будапешт → Бывшие местные железные дороги компании → Электровоз
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV
- Будапешт → MÁV-BEV
- Будапешт → Электровоз
- Венгрия → Электровоз
- Электровоз
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.