Гарадскі электратранспартБудапешт, трамвай № 14 (L 14)
| Горад | Дэпо / Парк | № | З... | Па... |
|---|---|---|---|---|
 Будапешт | BHÉV / FHÉV / BKV | 14 | ≈ 1962 | 1970-я гг. |
| L 14 | 01.07.1958 | ≈ 1962 | ||
| MÁV-BEV | V 21.401 | 01.01.1952 | 30.06.1958 | |
| L 14 | 1951 | 31.12.1951 | ||
| L 16 | 1951 | 1951 |
| Другі нумар: | L 14 |
| Горад: | Будапешт Венгрия |
| Лакацыя: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Дэпо / Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Мадэль: | Электровоз |
| Пабудаваны: | 1951 |
| Стан: | Спісаны |
| Прызначэнне: | Службовы |
| Спісаны: | 1970-я гг. |
| Type: BHÉV LII Manufacturer: BHÉV, Cinkota Electrical equipment: Ganz Motor: TS 150 Rebuilt on the chassis of FS 941596. | |
↑ 1970-я гг. Спісаны
| №: | 14 |
| Другі нумар: | L 14 |
| Паказаць усе даныя |
↑ прыкладна 1962 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| №: | L 14 |
| Другі нумар: | — |
| Паказаць усе даныя |
| Дэпо / Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | L 14 |
| Паказаць усе даныя |
↑ 30 чэрвеня 1958 г. — 1 ліпеня 1958 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| Дэпо / Парк: | MÁV-BEV |
| №: | V 21.401 |
| Паказаць усе даныя |
| №: | V 21.401 |
| Паказаць усе даныя |
↑ 31 снежня 1951 г. — 1 студзеня 1952 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| №: | L 14 |
| Паказаць усе даныя |
| №: | L 14 |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1951 г. Перанумараваны / перададзены ў межах горада
| №: | L 16 |
| Паказаць усе даныя |
↑ 1951 г. Паступiў на прадпрыемства
Ваш каментар
Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.Іншыя ТС з гэтым нумарам:
| № | Мадэль | Дэпо / Парк | Зав. № | Пабуд. | Заўвагі |
|---|---|---|---|---|---|
| 14 | Конка Spiering | B.K.V.T. | 1868 | ||
| 14 | Паровоз | Városmajor | 2 | 1874 | |
| 14 | Двухосный прицепной вагон | Városmajor | 1874 | До 1875 — 10. С 1955 — 76 | |
| 14 | Паровоз | BHÉV / FHÉV / BKV | 216 | 1888 | |
| 14 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1889 | ||
| 14 | BVVV Af (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1903 — 97 (?) | |
| 14 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1898 — BKVT N; с 1911 — 41; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1140 | |
| 14 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 41; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1140 | |
| 14 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 41; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1113 | |
| 14 | Schlick/Siemens & Halske (BKVT) | Aréna út | 1896 | ||
| 14 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1896 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9001; с 1942 — 7291 | |
| 14 | Двухосный моторный Ganz | BLVV | 1900 | С 1940 — 9503 | |
| L 16 | Электровоз | BHÉV / FHÉV / BKV | 1902 | До 1941 — M 304. С 1952 — Двухосный прицепной вагон № St 1604 |
Cпісы РС:
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV → Электровоз
- Будапешт → MÁV-BEV → Электровоз
- Будапешт → Бывшие местные железные дороги компании → Электровоз
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV
- Будапешт → MÁV-BEV
- Будапешт → Электровоз
- Венгрия → Электровоз
- Электровоз
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2025
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.