Budapest, trammivagun № 14 (L 14)
Linn | Depoo/park | № | Alates | Kuni |
Budapest | BHÉV / FHÉV / BKV | 14 | ≈ 1962 | 1970-e a |
L 14 | 01.07.1958 | ≈ 1962 |
MÁV-BEV | V 21.401 | 01.01.1952 | 30.06.1958 |
L 14 | 1951 | 31.12.1951 |
L 16 | 1951 | 1951 |
↑ 1962 a. (umbes) Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt
↑ 30 juuni 1958 a. — 1 juuli 1958 a. Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt
↑ 31 detsember 1951 a. — 1 jaanuar 1952 a. Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt
↑ 1951 a. Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt
↑ 1951 a. Saabus ettevõttesse
Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud. Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Teised sõidukid sama numbriga:
№ |
Mudel |
Depoo/park |
Tehase number |
Valminud |
Märkus |
14 |
Spiering horse car |
B.K.V.T. |
|
1868 |
|
14 |
Steam engine |
Városmajor |
2 |
1874 |
|
14 |
2-axle trailer car |
Városmajor |
|
1874 |
До 1875 — 10. С 1955 — 76 |
14 |
Steam engine |
BHÉV / FHÉV / BKV |
216 |
1888 |
|
14 |
BVVV A (Weitzer) |
BVV / BVVV |
|
1889 |
|
14 |
BVVV Af (Schlick) |
BVV / BVVV |
|
1893 |
До 1903 — 97 (?) |
14 |
BKVT A (Schlick) |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
С 1898 — BKVT N; с 1911 — 41; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1140 |
14 |
BKVT N |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 41; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1140 |
14 |
BKVT N |
P.K.V.T. / BKVT |
|
1895 |
До 1911 — 41; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1113 |
14 |
Schlick/Siemens & Halske (BKVT) |
Aréna út |
|
1896 |
|
14 |
BURV A(G) (Ganz) |
BURV |
|
1896 |
С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9001; с 1942 — 7291 |
14 |
Ganz 2-axle motor car |
BLVV |
|
1900 |
С 1940 — 9503 |
L 16 |
Electric locomotive |
BHÉV / FHÉV / BKV |
|
1902 |
До 1941 — M 304. С 1952 — Двухосный прицепной вагон № St 1604 |
Veeremi nimekirjad:
|