Miejski Transport ElektrycznyBudapeszt, wagon tramwajowy Nr 14 (L 14)
| Miasto | Zajezdnia | Nr | Od... | Do... |
|---|---|---|---|---|
 Budapeszt | BHÉV / FHÉV / BKV | 14 | ≈ 1962 | 1970 rr. |
| L 14 | 01.07.1958 | ≈ 1962 | ||
| MÁV-BEV | V 21.401 | 01.01.1952 | 30.06.1958 | |
| L 14 | 1951 | 31.12.1951 | ||
| L 16 | 1951 | 1951 |
| Drugi numer: | L 14 |
| Miasto: | Budapeszt Węgry |
| Lokacja: | Former local railway companies |
| Zajezdnia: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Model: | Electric locomotive |
| Wyprodukowany: | 1951 |
| Stan obecny: | Skasowany |
| Rodzaj: | Techniczny |
| Skasowany: | 1970 rr. |
| Type: BHÉV LII Manufacturer: BHÉV, Cinkota Electrical equipment: Ganz Motor: TS 150 Rebuilt on the chassis of FS 941596. | |
↑ 1970 rr. Skasowany
| Nr: | 14 |
| Drugi numer: | L 14 |
| Pokaż wszystkie dane |
↑ 1962 r. (około) Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci
| Nr: | L 14 |
| Drugi numer: | — |
| Pokaż wszystkie dane |
| Zajezdnia: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Nr: | L 14 |
| Pokaż wszystkie dane |
↑ 30 czerwca 1958 r. — 1 lipca 1958 r. Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci
| Zajezdnia: | MÁV-BEV |
| Nr: | V 21.401 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Nr: | V 21.401 |
| Pokaż wszystkie dane |
↑ 31 grudnia 1951 r. — 1 stycznia 1952 r. Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci
| Nr: | L 14 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Nr: | L 14 |
| Pokaż wszystkie dane |
↑ 1951 r. Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci
| Nr: | L 16 |
| Pokaż wszystkie dane |
↑ 1951 r. Przybył do zakładu
Twój komentarz
Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Inne pojazdy z tym numerem:
| Nr | Model | Zajezdnia | Nr fab. | Wypr. | Notatka |
|---|---|---|---|---|---|
| 14 | Spiering horse car | B.K.V.T. | 1868 | ||
| 14 | Steam engine | Városmajor | 2 | 1874 | |
| 14 | 2-axle trailer car | Városmajor | 1874 | До 1875 — 10. С 1955 — 76 | |
| 14 | Steam engine | BHÉV / FHÉV / BKV | 216 | 1888 | |
| 14 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1889 | ||
| 14 | BVVV Af (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1903 — 97 (?) | |
| 14 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1898 — BKVT N; с 1911 — 41; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1140 | |
| 14 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 41; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1140 | |
| 14 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 41; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1113 | |
| 14 | Schlick/Siemens & Halske (BKVT) | Aréna út | 1896 | ||
| 14 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1896 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9001; с 1942 — 7291 | |
| 14 | Ganz 2-axle motor car | BLVV | 1900 | С 1940 — 9503 | |
| L 16 | Electric locomotive | BHÉV / FHÉV / BKV | 1902 | До 1941 — M 304. С 1952 — Двухосный прицепной вагон № St 1604 |
Lista pojazdów:
- Budapeszt → BHÉV / FHÉV / BKV → Electric locomotive
- Budapeszt → MÁV-BEV → Electric locomotive
- Budapeszt → Former local railway companies → Electric locomotive
- Budapeszt → BHÉV / FHÉV / BKV
- Budapeszt → MÁV-BEV
- Budapeszt → Electric locomotive
- Węgry → Electric locomotive
- Electric locomotive
Ciemny tryb
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.