Міський електротранспортБудапешт, трамвайний вагон № 14 (L 14)
| Мiсто | Підприємство/Депо/Парк | № | З... | До... |
|---|---|---|---|---|
 Будапешт | BHÉV / FHÉV / BKV | 14 | ≈ 1962 | 1970-ті рр. |
| L 14 | 01.07.1958 | ≈ 1962 | ||
| MÁV-BEV | V 21.401 | 01.01.1952 | 30.06.1958 | |
| L 14 | 1951 | 31.12.1951 | ||
| L 16 | 1951 | 1951 |
| Другий номер: | L 14 |
| Мiсто: | Будапешт Угорщина |
| Локація: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Підприємство/Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Модель: | Электровоз |
| Побудований: | 1951 |
| Поточний стан: | Списаний |
| Призначення: | Службовий |
| Списаний: | 1970-ті рр. |
| Type: BHÉV LII Manufacturer: BHÉV, Cinkota Electrical equipment: Ganz Motor: TS 150 Rebuilt on the chassis of FS 941596. | |
↑ 1970-ті рр. Списаний
| №: | 14 |
| Другий номер: | L 14 |
| Показати всі дані |
↑ 1962 р. (приблизно) Перенумеровано/передано в межах міста
| №: | L 14 |
| Другий номер: | — |
| Показати всі дані |
| Підприємство/Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | L 14 |
| Показати всі дані |
↑ 30 червня 1958 р. — 1 липня 1958 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| Підприємство/Депо/Парк: | MÁV-BEV |
| №: | V 21.401 |
| Показати всі дані |
| №: | V 21.401 |
| Показати всі дані |
↑ 31 грудня 1951 р. — 1 січня 1952 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| №: | L 14 |
| Показати всі дані |
| №: | L 14 |
| Показати всі дані |
↑ 1951 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| №: | L 16 |
| Показати всі дані |
↑ 1951 р. Надійшов на підприємство
Ваш коментар
За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Інші ТЗ з цим же номером:
| № | Модель | Підприємство/Депо/Парк | Зав. № | Побуд. | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|
| 14 | Конка Spiering | B.K.V.T. | 1868 | ||
| 14 | Паровоз | Városmajor | 2 | 1874 | |
| 14 | Двухосный прицепной вагон | Városmajor | 1874 | До 1875 — 10. С 1955 — 76 | |
| 14 | Паровоз | BHÉV / FHÉV / BKV | 216 | 1888 | |
| 14 | BVVV A (Weitzer) | BVV / BVVV | 1889 | ||
| 14 | BVVV Af (Schlick) | BVV / BVVV | 1893 | До 1903 — 97 (?) | |
| 14 | BKVT A (Schlick) | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | С 1898 — BKVT N; с 1911 — 41; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1140 | |
| 14 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1898 — BKVT A (Schlick). С 1911 — 41; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 1140 | |
| 14 | BKVT N | P.K.V.T. / BKVT | 1895 | До 1911 — 41; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1923 — BEVV / BSzKRt., 1113 | |
| 14 | Schlick/Siemens & Halske (BKVT) | Aréna út | 1896 | ||
| 14 | BURV A(G) (Ganz) | BURV | 1896 | С 1940 — BEVV / BSzKRt., 9001; с 1942 — 7291 | |
| 14 | Двухосный моторный Ganz | BLVV | 1900 | С 1940 — 9503 | |
| L 16 | Электровоз | BHÉV / FHÉV / BKV | 1902 | До 1941 — M 304. С 1952 — Двухосный прицепной вагон № St 1604 |
Cписки рухомого складу:
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV → Электровоз
- Будапешт → MÁV-BEV → Электровоз
- Будапешт → Бывшие местные железные дороги компании → Электровоз
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV
- Будапешт → MÁV-BEV
- Будапешт → Электровоз
- Угорщина → Электровоз
- Электровоз
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.