Transphoto

市区电力交通网

聖埃蒂安, 无轨电车 # 136

城市:	聖埃蒂安法国
运营商/停车场:	Les Transports Urbains de l'Agglomération de St-Étienne
型号:	VETRA ELR 10
底盘:	Berliet
制造日期:	1964
底盘号:	1086/6B036
运营状态:	当前状态不明
用处:	载客车辆
启运日期:	04.04.1964
退役日期:	1984
附加信息:	Rekonstrukce; Prodej Alsthomu / Reconstruction; Sell to Alsthom
Trolejbusy VETRA ELR byly stavěny za využití podvozku a karoserie autobusu Berliet PLR. Pro dopravce toto řešení znamenalo výhodu unifikace náhradních dílů mezi autobusy a trolejbusy. Saint-Étienne si stejně jako Marseille a Nice objednalo trolejbusy ELR 10 tj. se silnějším motorem (140HP≈103kW). Po roce 1975 došlo k odstranění stanoviště průvodčího u zadních dveří. V období let 1979 — 1981 procházely vozy VETRA ELR rekonstrukcí a modernizací interiéru a exteriéru, hlavní změnou se stalo úplné odstranění zadních dveří a úprava vnějšího laku — přidání bílého pruhu. Po vyřazení byl vůz odprodán firmě Alsthom, která na něm prováděla zkoušky s tyristorovou elektrovýzbrojí. Trolleybuses VETRA ELR were built using the chassis and body of the bus Berliet PLR . For carriers, this solution had the advantage of unifying spare parts between buses and trolleybuses. Saint-Étienne, like Marseille and Nice, ordered ELR 10 trolleybuses with a more powerful engine (140HP≈103kW). After 1975, conductor's seat at the rear door was removed. In the period 1979-1981, the VETRA ELR vehicles underwent reconstruction and modernization of the interior and exterior. The main change was the complete removal of the rear door and the modification of the exterior paint — the addition of a white stripe. After withdrawn, the vehicle was sold to Alsthom, which tested thyristor electrical equipment at this trolleybus.

↑ 1964 年 到达场站日期

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.

城市内有相同号码的车:

#	车牌	型号	运营商/停车场	序#	造
136	FN-888-LX	Solaris Trollino IV 12 Škoda	STAS	20596	2019

车辆列表: