聖埃蒂安, 无轨电车 # 22
市 | 运营商/停车场 | # | 车牌 | 从... | 至... |
聖埃蒂安 | Les Transports Urbains de l'Agglomération de St-Étienne | 22 | | 1974 | 12.1981 |
土倫 | Régie Mixte des Transports Toulonnais | 90 | 860 FM 83 | 1961 | 1973 |
城市: | 聖埃蒂安 法国 |
运营商/停车场: | Les Transports Urbains de l'Agglomération de St-Étienne |
型号: | VETRA ELR 10 |
底盘: | Berliet |
制造日期: | 1960 |
底盘号: | 906/6C049 |
运营状态: | 正式停运 |
用处: | 载客车辆 |
启运日期: | 08.05.1974 |
退役日期: | 12.1981 |
Trolejbusy VETRA ELR byly stavěny za využití podvozku a karoserie autobusu Berliet PLR.
Pro dopravce toto řešení znamenalo výhodu unifikace náhradních dílů mezi autobusy a trolejbusy.
Jediný vůz svého typu v provozu v Toulon disponoval slabším trakčním motorem o výkonu (100HP≈74kW).
Kolem roku 1966 prošel úpravou čelní partie vozu (patrně za použití prvků za autobusu PH 8-100)
a kompletní proměnou interiéru.
Po vyřazení z provozu v Toulon předán do Saint Étienne — zde ev. č. 22
Trolleybuses VETRA ELR were built using the chassis and body of the bus Berliet PLR.
For carriers, this solution had the advantage of unifying spare parts between buses and trolleybuses.
The only vehicle of its type in operation in Toulon had a weaker traction engine with power (100HP≈74kW).
Around 1966, trolleybus underwent modifications of the front part of the vehicle
(probably using elements from the PH 8-100 bus) and a complete interior reconstruction.
After withdrawing from operation in Toulon transferred to Saint Étienne — here as No. 22 |
↑ 1973 年 — 1974 年 运输到其他城市
请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
城市内有相同号码的车:
# |
型号 |
运营商/停车场 |
序# |
造 |
22 |
VETRA CS 60 |
STAS |
|
1947 |
车辆列表:
|