Transports Électriques de VilleSaint-Étienne, trolleybus N°. 97
| Ville | Opérateur/Dépôt | N°. | Plaque | Depuis... | Jusqu'à... |
|---|---|---|---|---|---|
 Saint-Étienne | Les Transports Urbains de l'Agglomération de St-Étienne | 97 | 1970 | 07.1981 | |
| Nice | Trolleybus | 26 | 326 JE 06 | 1961 | 1970 |
| Ville: | Saint-Étienne France |
| Opérateur/Dépôt: | Les Transports Urbains de l'Agglomération de St-Étienne |
| Modèle: | VETRA ELR 100 |
| Châssis: | Berliet |
| Construit: | 1961 |
| N°. du châssis: | 912/6C681 |
| État actuel: | Retiré |
| Service: | Régulier |
| Lancé: | 14.01.1971 |
| Retiré: | 07.1981 |
| Trolejbusy VETRA ELR byly stavěny za využití podvozku a karoserie autobusu Berliet PLR. Pro dopravce toto řešení znamenalo výhodu unifikace náhradních dílů mezi autobusy a trolejbusy. Typ ELR 100 disponoval slabším trakčním motorem o výkonu (100HP≈74kW). Po vyřazení z provozu v Nice předán do Saint Étienne — zde ev. č. 97 Trolleybuses VETRA ELR were built using the chassis and body of the bus Berliet PLR. For carriers, this solution had the advantage of unifying spare parts between buses and trolleybuses. Vehicles of ELR 100 type had a weaker traction engine with power (100HP≈74kW). After withdrawing from operation in Nice transferred to Saint Étienne — here as No. 97 | |
↑ juillet 1981 Retiré
| Ville: | Saint-Étienne France |
| Opérateur/Dépôt: | Les Transports Urbains de l'Agglomération de St-Étienne |
| N°.: | 97 |
| N° de plaque d'immatriculation: | — |
| Lancé: | 14.01.1971 |
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↑ 1970 Transféré à une autre ville
| Ville: | Nice France |
| Opérateur/Dépôt: | Trolleybus |
| N°.: | 26 |
| N° de plaque d'immatriculation: | 326 JE 06 |
| Lancé: | 15.10.1961 |
| Dernière circulation: | 06.1970 |
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↑ 1961 Arrivé au ateliers
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