Екатеринбург, трамвайный вагон № 037

Да сколько можно в ЗТД Касторы? Хоть один будет в Северное или Южное? Уралмаш и Юг уже устали от Татр! Хоть бы 040 или 410 присвоили хоть одному!

Цитата (Maintrance, 08.06.2026):
> Уралмаш и Юг уже устали от Татр!


не надо брать своё 'важное' мнение как истину. по большей части, жителям плевать на возраст татр. Главное что бы довезло куда надо и не было холодно зимой. С чем Татры справляются. А остальные либо их любят (как я), либо ноют о том что они 'устарели', как вы. Но таких меньшинство. Так что говорить за всех сразу не надо.

Цитата (Maintrance, 08.06.2026):
> Да сколько можно в ЗТД Касторы? Хоть один будет в Северное или Южное? Уралмаш и Юг уже устали от Татр! Хоть бы 040 или 410 присвоили хоть одному!

Вы в порядке? То Вы сами же в утвердительной форме пишете, что все Касторы поступят в Западное депо, то спрашиваете про поступление хотя бы одного вагона в Северное или Южное.

Цитата (Rezident, 08.06.2026):
> Вы в порядке?

В порядке, мне вот интересно, а будут ли вообще новые длинные вагоны в других парках, а не только в любимом у чинуш Западном? Скоро и на 6й и на 18й маршрут по 20 графиков сделают чтобы касторы были только там. Другие парки так и будут гнать драндулеты до гниения.

Цитата (Maintrance, 08.06.2026):
> Да сколько можно в ЗТД Касторы? Хоть один будет в Северное или Южное? Уралмаш и Юг уже устали от Татр! Хоть бы 040 или 410 присвоили хоть одному!

Приписка всех новых "Касторов" к ЗТД вполне понятна: город не будет отдавать дорогущие трамваи, которые нужно еще собирать из частей тому депо у которого нет малейшего опыта эксплуатации таковых.

Устали не от "Татр" Уралмаш и Юг, устали от Вашего бесконечного эмоционирования на одну и ту же тему. Оглянитесь, жизнь гораздо шире и интереснее. 111 присвоили в СТД, 400 и 401 присвоили в ЮТД и что? Пассажирам без разницы какое депо и какой инвентарный номер. Большинство вообще таких нюансов не знают, главное ехать и не стоять на морозе и не мокнуть в дождь. "Татры" и УТМ с этой функцией прекрасно справляются и по комфорту они не уступают игрушкам-погремушкам "Касторам", разница только в годе ввпуска. Если нежные "Касторы" новые уже в таком потасканном "гремящем" состоянии, что будет с ними лет через 5 большой вопрос. Как бы дружно под забор не встали в очереди на бесконечные ремонты.

Цитата (Maintrance, 08.06.2026):
> В порядке, мне вот интересно, а будут ли вообще новые длинные вагоны в других парках, а не только в любимом у чинуш Западном? Скоро и на 6й и на 18й маршрут по 20 графиков сделают чтобы касторы были только там. Другие парки так и будут гнать драндулеты до гниения.

400 и 401 тоже изначально были в ЗТД. Не исключено, что в будущем с "Касторами" будет также: "до ума" доводит ЗТД, а потом передаёт. В других депо-то сейчас много на "Кастор" обучено и отстажировано?

20 графиков никто на 6 и 18 не сделает. Понятно, что "Касторы" выпустят на "единицу" в Академический, как бы Академический не взвыл из-за уменьшения вместимости новых трамваев. Понятно, что весь 6 маршрут переведут на "Касторы". В вероятном частичном появлении ЗТД на 13 нет вообще ничего удивительного т.к. ЗТД было на 13 все 90-е и начало 2000-х, вернутся на свой исторический маршрут. В вероятном частичном появлении ЗТД на 15 тоже нет ничего удивительного: политика была, есть и будет и истерить по этому поводу нет никакого смысла, в центр "Касторы" загонят по максимуму. Поменяются графиками, отдадут пару одиночек, передачу 3,12 или 21 (нужный маршрут подчеркнуть) в тоже ЮТД в обмен на 15 вообще никто не заметит.

Назвать Т6В5 и УТМ "драндулетами" как-то язык не поворачивается. Вполне нормальные трамваи, новые гремящие, жёсткие "Касторы" сверхкомфортом тоже не отличаются, весь позвоночник просчитать можно пока едешь.

Про другие парки вопрос интересный: те же СМЕ Т6В5 после прихода "Касторов" ЗТД отдаст в Южное или себе оставит на резервы, да на 19?

Смысла в бесконечном изливании тонн эмоций, сплетен и слухов нет, всё поменяется еще раз 20. Планировать можно что угодно, планы это одно, реальность-совсем другое. Ни "Гортранс", ни тем более ЗТД не являются до конца самостоятельными в принятии решений. Над ними стоит город, который до уровня какого-нибудь З(Ю,С)ТД вообще не опускается. Городу нужно исполнение госконтракта на перевозки, эффективное расходование денег на перевозки и имиджевый компонент. А какое депо гоняет "Касторы" на согласованные маршруты и откуда они выезжают на маршрут городу до лампочки.

Цитата (Андрей Svrd, 09.06.2026):
> эффективное расходование денег

Какое же эффективное расходование денег на парковые рейсы сразу 3-4 маршрутов? Да у трамваев нет холостых пробегов как у автобусов, когда они едут в парк пустыми, но и делать крюки в несколько км, чтобы попасть на маршрут вряд ли является экономически эффективным. ИМХО

Цитата (Андрей Svrd, 09.06.2026):
> до уровня какого-нибудь З(Ю,С)ТД вообще не опускается.

Все заметят и водители! Водители будут прокленать мерию когда поедут из района в дальний район чтобы попасть в депо. У северного уже есть тройник 111. Оно может себе катсоры позволить. Южное тоже может. Надо дать туда и заставить их научить работать с касторами.

Цитата (Андрей Svrd, 09.06.2026):
> Т6В5 и УТМ "драндулетами"

утм уже списывают, а от Т6 уже в западном отказываются

Цитата (Austin, 09.06.2026):
> экономически эффективным

Мер просто издевается

Цитата (Maintrance, 09.06.2026):
> Все заметят и водители! Водители будут прокленать мерию когда поедут из района в дальний район чтобы попасть в депо. У северного уже есть тройник 111. Оно может себе катсоры позволить. Южное тоже может. Надо дать туда и заставить их научить работать с касторами.


для чего? что бы просто один левый комментатор на любительском сайте был доволен? Спешу разочаровать: но депо, да и всей Мэрии в целом немного так всёравно на мелкие интересы граждан. Они делают то, что сказало им государство. Я думал об этом все знают

Цитата (Maintrance, 09.06.2026):
>
> а от Т6 уже в западном отказываются


простите, а эти Т6 от которых в западном отказались с нами в одной комнате?

Про парковые рейсы:

Так можно далеко уйти. А очень эффективно 12 в ЗТД ехать через ВИЗ, когда проще ехать в Южное? А очень эффективно финансировать рейсы после 23:00 где на ряде маршрутовтпассажиров максимум 5 человек едет? Очень эффективно гонять большие автобусы в Калиновку и Изоплит с интервалом 30 мин где за весь рейс может быть всего 6 человек? Пассажирские перевозки и экономическая эффективность это вещи сложносовместимые. Тут вопрос в объёме закладываемого нерезинового финансирования и количестве рейсов, которое в этот объем можно впихнуть по конкретному маршруту. Без парковых рейсов никуда, в общей эпопее под названием "брутто-контракты" парковые рейсы для города это капля в море.

Цитата (Maintrance, 09.06.2026):

> а от Т6 уже в западном отказываются

что бы вы понимали, на Т6 очереди выстраиваются буквально. ладно на Т3 не особо хотят работать из за старой системы управления. я думаю вы замечали, что водители разгоняются на Т3 рывками. А не сразу педаль в пол до нужной скорости. это надо что бы не сломать РКСУ. А на Т6 же стоит ТИСУ, и там можно нормально ездить без "мазохизма".

к слову у меня есть информация, что на касторах работают лишь те, кто на низким счету у депо. насколько это правда я не знаю, но склоняюсь к тому, что всё таки правда :)

Цитата (Austin, 09.06.2026):

> Какое же эффективное расходование денег на парковые рейсы сразу 3-4 маршрутов? Да у трамваев нет холостых пробегов как у автобусов, когда они едут в парк пустыми, но и делать крюки в несколько км, чтобы попасть на маршрут вряд ли является экономически эффективным. ИМХО

В рамках финансирования брутто-контрактов заложено в том числе финансирование парковых рейсов. Это производственная необходимость без которой никуда. У города гораздо больше выпадающих доходов из-за бесплатной перевозки школьников и определенного процента безбилетников, чем от рейсов в депо.

Цитата (Андрей Svrd, 09.06.2026):
> ? Очень эффективно гонять большие автобусы в Калиновку и Изоплит с интервалом 30 мин где за весь рейс может быть всего 6 человек?

при этом категорически город отказывается их переводить на СК.
Цитата (Андрей Svrd, 09.06.2026):
> А очень эффективно 12 в ЗТД ехать через ВИЗ, когда проще ехать в Южное?

а проще всего из северного на 12 выехать и ты сразу на маршруте

Цитата (FeenTech, 09.06.2026):
> на 12 выехать и

в ЗТД другие стандарты по тормозам, скорее всего, поэтому там 12-ый

Цитата (trt, 09.06.2026):
> на Т3 не особо хотят работать из за старой системы управления.
ТИСУ предотвращает некоторые ошибки водителя, и те, кто не может РКСУ барабанного типа освоить на неприварку пальцев (есть два пути решения этого вопроса), хотят уйти на те вагоны, где такого вопроса не возникнет, от этого популярность Т6Б5, при этом пересадку на вагоны 71-4** и 71-639 движет, хм, интерес развития/надоело старьё (назовём это так).

По поводу обновления подвижного состава: с одной стороны делать специализированное депо под определённую модель не плохо, но с другой стороны в остальной части сети морально устаревшие и изношенные вагоны будут концентрировать поломки на определённых участках сети, тем более вместимости одного депо на выпуск "сплоткосодержащие" маршруты может не хватить - помним, что в ЗТД творилось, когда в ЮТД полотно заменяли?, тем более удалённые рейсы с огромным путём до депо не по маршруту может отменить поздние рейсы маршрута

Цитата (Андрей Svrd, 09.06.2026):
> где за весь рейс может быть всего 6 человек?

может и 1, а могут и все сидячие места, и весь салон...

Цитата (FeenTech, 09.06.2026):
> а проще всего из северного на 12 выехать и ты сразу на маршруте

Ровно как и с 16 маршрутом. Оба проходят рядом с СТД и у них, например, в случае перекрытия, больше возможности подъехать к СТД, нежели чем к ЗТД. Так что обмен 12/16 на 13, хорошая идея, заодно и 13 вернётся в своё родное депо. По 15 всё сложнее, это и более сложная пересменка, так как депо дальше находится, в районе куда 15 вообще не заезжает, ну и надо будет обменивать на графики другого маршрута, например, 3 и 21 в ЮТД, чтобы были водители, и те будут как 10 с цирка ехать, это не будет особой проблемой, но всё равно 3, 15 и 21 уже проходят рядом со своими депо.

Цитата (Destricd, 11.06.2026):
> 13 вернётся в своё родное депо.

Вряд ли ЗТД можно назвать родным для 13. Скорее уж СТД. А изначально у него было свое отдельное "депо" где-то на Ватутина.

Цитата (Austin, 11.06.2026):
> где-то на Ватутина.

*рядом с Ватутина

Цитата (Austin, 11.06.2026):
> Вряд ли ЗТД можно назвать родным для 13. Скорее уж СТД.

Вот да, в западе за все время существования депо было максимум 6 поездов 13го, так что такое себе, родное
А также вспомним, что этот маршрут до севера еще и южным обслуживался)

13 долгое время, до 1958 года, ходил по Сортировке изолированно от других

Что ж уже и в СТД Касторы, судя по всему будет 10 - 13 штук 037-049. Ждём теперь ещё в ЮТД, наверное.

Цитата (Maintrance, 08.06.2026):
> Да сколько можно в ЗТД Касторы? Хоть один будет в Северное или Южное? Уралмаш и Юг уже устали от Татр! Хоть бы 040 или 410 присвоили хоть одному!
читай описание БД :)

Цитата (Destricd, 18.06.2026):
> ж уже и в СТД Касторы,
в СТД - 26, в ЮТД - 24 (кто-то где-то в интернетах писал, так как именно посчитал графики, ни я, ни кто из фанатов не смог этого сделать) :)

Цитата (Destricd, 18.06.2026):
> Ждём теперь ещё в ЮТД, наверное.

Не будет в южном касторов, его снесут скорее.

Цитата (Спектр, 18.06.2026):
> в СТД - 26, в ЮТД - 24

Да планы в дептрансе постоянно меняются, часть, но это уже моя уверенность, точно пойдёт в ЗТД. Вот ещё информация от водителя СТД: https://t.me/in_the_tram_with_Yura/9203

В Академ пока хотят продлить 16, это будет маршрут-усилитель и на нём первое время будут сплотки из Татр. Касторы в приоритете хотят отдать на основной для Академа 1 маршрут. На 16 добавят 3 графика из Северного депо.

Цитата (Maintrance, 18.06.2026):
> Цитата (Destricd, 18.06.2026):
> > Ждём теперь ещё в ЮТД, наверное.
>
> Не будет в южном касторов, его снесут скорее.

Интересно,вы построите новое вместо него??))

Ещё бы инфраструктуру везде обновили под новые вагоны.

Цитата (Maintrance, 18.06.2026):
> Не будет в южном касторов, его снесут скорее.


мне кажется Южное депо само снесётся от чувства испанского стыда при виде ваших комментариев)


а если серьезно: с чего вдруг его сносить то? это депо по факту монополист. так и по интервалам так и по обслуживанию вагонов. с чего вдруг сносить то?