Лиссабонское метро («Metropolitano de Lisboa») — это больше, чем просто система общественного транспорта — это галерея со множеством предметов искусства! Благодаря своим знаковым станциям, украшенным плиткой, расположенным в разных частях сети метро, оно соединяет историческое сердце Лиссабона с современными районами и аэропортом. Метро в Лиссабоне открылось для пассажиров в 1959 году и в настоящее время состоит из 4 линий; поезда ходят по колеям шириной 1435 мм и используют постоянный ток напряжением 750 В.
Lisbon Metro ("Metropolitano de Lisboa") is more than just a public transport system — it is a gallery with many art objects! With its iconic tile-adorned stations located in different part of metro network, it connects the historic heart of Lisbon with modern neighborhoods and the airport. Metro in Lisbon opened to passengers in 1959 and nowadays consists of 4 lines; trains operate on 1435 mm gauge tracks and use 750 V DC power.
Autor: Владимир В. · RygaData: 23 marca 2025 r. (około)
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Отличается от других вагонов этой серии наличием передней двери в кабине машиниста.
В 03.2013 прошёл модернизацию с изменением интерьера вагона.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
----------
24.05.2024 — Minor derailment at entrance to Alvalade station (Green line)
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
----------
24.05.2024 — Minor derailment at entrance to Alvalade station (Green line)
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Twój komentarz
Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
TransPhoto
Lizbona, ML90 Nr M-201, ML90 Nr M-213, ML90 Nr M-215, ML90 Nr M-225, ML90 Nr M-227, ML90 Nr M-228, ML90 Nr M-230, ML90 Nr M-233, ML90 Nr R-214, ML90 Nr R-226, ML90 Nr R-229, ML90 Nr R-232, ML95 Nr M-301, ML95 Nr M-303, ML95 Nr M-304, ML95 Nr M-306, ML95 Nr M-331, ML95 Nr M-333, ML95 Nr M-334, ML95 Nr M-339, ML95 Nr M-349, ML95 Nr M-351, ML95 Nr M-379, ML95 Nr M-399, ML95 Nr M-406, ML95 Nr M-408, ML95 Nr M-409, ML95 Nr M-414, ML95 Nr R-302, ML95 Nr R-305, ML95 Nr R-332, ML95 Nr R-335, ML95 Nr R-338, ML95 Nr R-350, ML95 Nr R-380, ML95 Nr R-383, ML95 Nr R-386, ML95 Nr R-389, ML95 Nr R-398, ML95 Nr R-407, ML97 Nr M509, ML97 Nr M525, ML97 Nr M527, ML97 Nr M543, ML97 Nr M545, ML97 Nr M552, ML97 Nr M554, ML97 Nr R508, ML97 Nr R526, ML97 Nr R544, ML97 Nr R553, ML99 Nr M610, ML99 Nr M612, ML99 Nr M613, ML99 Nr M615, ML99 Nr M616, ML99 Nr M618, ML99 Nr M640, ML99 Nr M642, ML99 Nr M655, ML99 Nr M657, ML99 Nr M658, ML99 Nr M660, ML99 Nr M664, ML99 Nr M666, ML99 Nr M670, ML99 Nr M672, ML99 Nr M673, ML99 Nr M675, ML99 Nr M685, ML99 Nr M687, ML99 Nr M691, ML99 Nr M693, ML99 Nr R611, ML99 Nr R614, ML99 Nr R617, ML99 Nr R641, ML99 Nr R656, ML99 Nr R659, ML99 Nr R665, ML99 Nr R671, ML99 Nr R674, ML99 Nr R686, ML99 Nr R692
Ryga Data: 23 marca 2025 r. (około)
Ranking: +1
