Статистика
Публикувано 24.02.2019 15:53 MSK
Разглеждан — 36
Оценка
 Рейтинг: +5
Постоянна връзка към видеозаписа
|
|
| Депо/Парк: | Трамвай (1524 мм) |
| Модел: | 71-608К |
| Построен: | 1993 |
| Заводски №: | 625 |
| Текущо състояние: | Бракуван (09.2019) |
| Назначение: | Пътнически |
| Бракуван (Наряз.): | 09.2019 |
История
• Зима 2002: въехал в депо в вагон 170
Оснащён:
— новыми мягкими сидениями;
— светодиодным освещением салона. |
| Депо/Парк: | Трамвай (1524 мм) |
| Модел: | 71-608КМ |
| Построен: | 2000 |
| Заводски №: | 555 |
| Текущо състояние: | Действащ |
| Назначение: | Пътнически |
История
• Установлены новые мягкие сидения.
Тематическое брендирование
• С 2001 г. по 2002 г.: "100 лет Смоленскому трамваю" |
| Депо/Парк: | Трамвай (1524 мм) |
| Модел: | 71-605 (КТМ-5М3) |
| Построен: | 1988 |
| Заводски №: | 11650 |
| Текущо състояние: | Преномериран/прехвърлен в пределите на града (04.1988) Не работи |
| Назначение: | Пътнически |
| Забележка: | С 2020 — СВ-5 |
История
• 07.2015: КР |
| Депо/Парк: | Трамвай (1524 мм) |
| Модел: | 71-623-01 |
| Построен: | 11.2010 |
| Заводски №: | 12 |
| Текущо състояние: | Действащ |
| Назначение: | Пътнически |
Тематическое брендирование
• С 2011 г. по 2013 г.: "Смоленску — 1150 лет" |
| Депо/Парк: | Трамвай (1524 мм) |
| Модел: | 71-623-00 |
| Построен: | 05.2011 |
| Заводски №: | 7 |
| Текущо състояние: | Действащ |
| Назначение: | Пътнически |
История
• Простой: ≈ 2012 г. — ≈ 2014 г.
Тематическое брендирование
• С 02.2025 г.: фирменная смоленская красно-белая ливрея |
| Депо/Парк: | Трамвай (1524 мм) |
| Модел: | РВЗ-6М2 |
| Построен: | 1983 |
| Текущо състояние: | Не работи |
| Назначение: | Музеен |
| Забележка: | До 05.2011 — Сетеизмеритель НТТРЗ № ВСН |
| С 2011 — неходовой музейный вагон, восстановленный силами любителей смоленского трамвая и работниками депо. Присвоен юбилейный номер 110. |
За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта. Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
|