Information about the video
照片数据
发布 07.08.2019 00:12 MSK
观看 — 23
投票
评分: +3
Permanent link to the video
|
|
运营商/停车场: | Orskoe Tramvaynoe Upravlenie |
型号: | 71-605 (KTM-5M3) |
制造日期: | 07.1986 |
序列号: | 10346 |
运营状态: | 正常运营 |
用处: | 载客车辆 |
附加信息: | До 2005 — Синтез, 2-268 |
Передан из депо Синтез в 2006 году.
Эксплуатация в СМЕ / челноках
► Ранее СМЕ 268+245;
► Ранее СМЕ 268+277;
► Ранее СМЕ 267+268;
► С июля 2010 по август 2010 — челнок 258+268.
Происшествия
► 22.05.2022 — сошёл с рельс при повороте с ул. Нефтяников на пр. Ленина из-за неисправности рельсового полотна.
Ремонты
► 14 Ноября 2019 — Планово — Предупредительный ремонт;
► 04.2024 — оборудован камерами видеонаблюдения и системой ГЛОНАСС. |
运营商/停车场: | Orskoe Tramvaynoe Upravlenie |
型号: | 71-605 (KTM-5M3) |
制造日期: | 1983 |
序列号: | 8038 |
运营状态: | 停运 (临时) |
用处: | 博物馆车辆 |
附加信息: | Экскурсионный состав |
Эксплуатация как пассажирский
► 29.01.2024 — 10.04.2024
Ремонты
► 05.2021 — Планово — Предупредительный ремонт;
► 05.2024 — Вагоноремонтные мастерские (смена оформления, возвращение барной стойки, столов) |
运营商/停车场: | Orskoe Tramvaynoe Upravlenie |
型号: | 71-605 (KTM-5M3) |
制造日期: | 08.1987 |
序列号: | 11186 |
运营状态: | 停运 (临时) |
用处: | 载客车辆 |
Эксплуатация в СМЕ / челноках
► 8-9 октября 2016 — Челнок 255+306.
Происшествия
► 7 апреля 2015 года пострадал в ДТП с экскаватором.
Ремонты
► 30 мая 2017 — Планово-Предупредительный ремонт. |
运营商/停车场: | Orskoe Tramvaynoe Upravlenie |
型号: | 71-605 (KTM-5M3) |
制造日期: | 11.1987 |
序列号: | 11358 |
运营状态: | 停运 (临时) |
用处: | 载客车辆 |
Эксплуатация в СМЕ / челноках
► С мая по июль 2010 — челнок 317+312.
Ремонты
► 10 февраля 2020 года — Планово-Предупредительный ремонт. |
运营商/停车场: | Orskoe Tramvaynoe Upravlenie |
型号: | 71-134A (LM-99AE) |
制造日期: | 11.2004 |
序列号: | 144 |
运营状态: | 正式停运 (08.2022) |
用处: | 载客车辆 |
拆解日期: | 09.2022 |
附加信息: | До 08.2017 — Москва, 3022 |
Орск
29.04.2019 — присвоен бортовой №077
09.05.2019 — вышел на линию
07.07.2020 — попал в ДТП, разбита маска.
08.2020 — восстановлен на ВРМ.
Ремонты
► Май 2019 — Планово-предупредительный ремонт. |
|