КВР в троллейбусном депо (с выносом э/о на крышу и установкой статического преобразователя)
КР 08.2016 г.
Обслуживал 3 маршрут, по крайней мере с февраля 2006 г. работал на 12-часовых ранних выходах 2/2.
С октября 2008 г. резервный. На 3 маршруте его заменила 384 машина.
С мая 2011 г. по декабрь 2012 г. работал на 5 маршруте 12-часовыми и разрывными графиками 2/2 в качестве замены (с закреплением на маршруте) 421 машины, вставшей с предельным износом кузова.
С декабря 2012 г. в резерве, на маршруте его сменил 387.
В середине сентября 2016 г. закреплён на 2 маршруте, где сменил 413. Работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
С октября 2017 г. в резерве. На маршруте его сменил 413.
С декабря 2017 г. вновь закреплён на 2 маршруте, где сменил 367. Работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
В начале марта 2022 г. переведён в резерв. На 2 маршруте его сменил 336.
Примерно с 11 марта 2022 г. регулярно стал работать, а в апреле — мае 2022 г. официально закреплён на 10 маршруте вместо 463, ранее отставленного от эксплуатации и списанного. Работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
Не позднее 6 апреля 2023 г. закреплён на 2 маршруте вместо 422, переведённого в резерв, и стал работать 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2. На 10 маршруте его сменил 443.
В последний раз перед долгим исчезновением был замечен на линии 19 июня 2023 г. Вскоре после этого был отставлен от эксплуатации, но некоторое время продолжал оставаться закреплённым на 2 маршруте. Снят с закрепления не ранее 4 августа и не позднее 22 августа 2023 г. Вместо него на 2 маршруте работает 329.
В ноябре — декабре 2023 г. был вновь признан годным к эксплуатации и вышел на линию как резервный.
До 01.12.2007 — Депо № 1. С ≈ 20.02.2009 — Депо № 1; с 01.09.2009 — Депо № 2; с 11.07.2012 — Депо № 1
КВР в троллейбусном депо (с выносом э/о на крышу и установкой статического преобразователя)
В 2010 г. переоборудован в учебный.
КР 07.2015 г.
Резервный троллейбус.
С 1 декабря 2007 г. передан в трамвайное депо, в середине февраля 2009 г. возвращён назад в троллейбусное.
С 1 сентября 2009 г. вновь переведён в троллейбусное депо №2 (бывшее трамвайное).
Переоборудован в учебный в июне 2010 г.
С 11 июля 2012 г. переведён в 1-е депо.
С конца июля 2015 г. работал на 6 маршруте разрывными пиковыми графиками 5/2 (только по будням) в общем обороте с 353 и 374 вместо 359, отправленного в резерв, впоследствии отставленного от эксплуатации и списанного.
С января 2016 г. в резерве. На маршруте его сменил 333.
Перенумерован/передан в пределах города (2008) Списан
Назначение:
Пассажирский
Утилизирован:
05.2022
Примечание:
С 06.2009 — Депо № 1
Кузов МТРЗ. Закуплен фирмой "Эльверт".
На линии с 18.03.2008. Работал на 1 маршруте двухсменными графиками.
С 01.09.2008 переведён на 9 маршрут также на двухсменные графики.
С июня 2009 г. переведён в 1-е депо и работает на 4 маршруте будничными утренними 8-часовыми графиками (5x2) в паре с 469, а ранее с 372, 394. На 4 маршруте сменил троллейбус 420.
В июле 2009 г. отставлен от эксплуатации в связи с имущественным спором между администрацией города и фирмой "Эльверт".
С 01.11.2009 вновь находится в эксплуатации, т.к. был выкуплен в собственность МУП "ИПТ" за счёт средств городского бюджета.
До декабря 2013 г. рано утром и поздно вечером использовался в качестве служебного для развоза работников депо.
ДТП 06.08.2013: наезд на опору КС.
ДТП 17.04.2017: наезд на опору КС из-за гололёда на проезжей части.
Восстановлен в августе 2017 г.
Примерно с 25 февраля 2019 г. работает разрывным пиковым графиком 5х2 (только по будням) 7:12/11:51/15:31/18:40 вместо 440. Весной 2021 года отставлен от эксплуатации в ожидании списания.
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
TransPhoto
Иваново, 71-605 (КТМ-5М3) № 270 , ЗиУ-682В № 330, 71-605 (КТМ-5М3) № 257 , 71-605 (КТМ-5М3) № 274 , 71-605 (КТМ-5М3) № 279 , 71-605А № 310 , ЗиУ-682В [В00] № 370 , 71-605 (КТМ-5М3) № 314 , 71-605 (КТМ-5М3) № 311 , ВЗТМ-5284.02 № 468 
Рейтинг: +2
