Видеокаталог: The Hudson Bergen Lightrail in Jersey City, NJ (across the river from NYC!)

The system began operating its first segment in April 2000, expanded in phases during the next decade, and was completed with the opening of its southern terminus on January 31, 2011. The line generally runs parallel to the Hudson River and Upper New York Bay, while its northern end and its western branch travel through the lower Hudson Palisades. HBLR has twenty-four stations along a total track length of 17 miles (27 km) for each of its 2 tracks and as of 2017 served over 52,000 weekday passengers.There are plans for expansion through extensions and additional stations.
The project was financed by a mixture of state and federal funding. With an eventual overall cost of approximately $2.2 billion to complete its initial operating segments, the Hudson–Bergen Light Rail was one of the largest public works projects ever in New Jersey. The system is a component of the state's smart growth strategy to reduce auto-ridership and to revitalize older urban and suburban areas through transit-oriented development.

Система начала работать в своем первом сегменте в апреле 2000 года, поэтапно расширяясь в течение следующего десятилетия и была завершена с открытием ее южного конечного пункта 31 января 2011 года. Линия, как правило, проходит параллельно реке Гудзон и Верхнему заливу Нью-Йорка, в то время как его северный конец и его западная ветвь проходят через нижние палисады Гудзона. HBLR располагает двадцатью четырьмя станциями общей протяженностью 17 миль (27 км) для каждого из двух своих маршрутов и по состоянию на 2017 год обслуживал более 52 000 пассажиров в будние дни. Есть планы по расширению и строительству дополнительных станций.
Проект финансировался за счет государственного и федерального финансирования. Общая стоимость составила около 2,2 млрд. долл. До завершения начальных операционных сегментов Hudson-Bergen Light Rail был одним из крупнейших проектов общественных работ в Нью-Джерси. Система является составной частью стратегии разумного роста штата, направленной на сокращение числа пассажиров и оживление старых городских и пригородных районов посредством развития, ориентированного на транзит.