Charkov, 71-619KT č. 3103, Tatra T6B5SU č. 4531, Tatra T6B5SU č. 4541, Tatra T6B5SU č. 4566, Tatra T3SU č. 676, Tatra T3SU č. 677, Tatra T3SU č. 557, Tatra T3SU č. 3024, F (Mytishchi) č. 33, Tatra T3A č. 4048, Tatra T3A č. 5156, Tatra T3A č. 3057, Tatra T3SUCS č. 683, Tatra T3SUCS č. 413, Tatra T3SUCS č. 420, Tatra T3M č. 471, Tatra T3 č. 3050, Tatra T6A5 č. 4532, Tatra T3SUCS č. 337, Tatra T3SUCS č. 3064, Tatra T3SUCS č. 410, Tatra T3SU č. 684, Tatra T3SUCS č. 3047, Tatra T3SUCS č. 3037, Tatra T3SUCS č. 310, Tatra T3SUCS č. 3092, Tatra T3SUCS č. 315, T3-VPSt č. 3070, Tatra T6A5 č. 4553, T3 VPNP č. 575, T3 VPNP č. 4010, Tatra T3SUCS č. 703, Tatra T3SU č. 663
до 22.03.2007 — СМЕ 1531+1532
до 06.2009 — СМЕ 4531+4532
03.01.2022 — возгорание в районе м. Спортивная
22.02.2022 — восстановлен
Повреждён во время обстрелов территории Салтовского депо
1985-1999 — СМЕ 676+677+678
C 1999 г. — СМЕ 676+677
03.2021 — оборудован низковольтным освещением
3.03.2022 — уничтожен на территории депо в результате боевых действий (попадание реактивного снаряда)
Моторный вагон на одноосных поворотных тележках Беккера (1911 год)
Токоприемник бугельный, колея — 1000 мм, мощность — 2х15 кВт, мест для сидения — 18.
СМЕ 4047+4048. До 02.2014 — Рига, 40481; до 09.2009 — 4-2064; до 10.2000 — 5, Tatra T3SU № 5-1064
02.10.2000 — презентация
11.2009(?)-06.2010 — временно изъят из обращения
C 09.2010-01.2014 — временно изъят из обращения
09.01.2014 — отправлен в Харьков
c 02.2014 — СМЕ 4047+4048
23.01.2019 — возгорание
СМЕ 5155+5156. До 07.2014 — Рига, 51569; до 09.2009 — 5-2054; до 1999 — 3, Tatra T3SU № 3-1054
хх.2010 — 12.2013 временно изъят из обращения
27.12.2013 — отправлен в Харьков
07.01.2014 — прибыл в Харьков
01.2019-01.2020 — не эксплуатировался в связи с возгоранием головного вагона 5155
01.2020 — восстановительный ремонт
03.01.2024 — 22.04.2025: не эксплуатировался
с 22.04.2025 — СМЕ 5155+5156
До 12.2015 — ВРМ, 4060; до 2015 — Салтовское; до 10.2015 — Октябрьское; до 11.2014 — Рига, 40609; до 09.2009 — Tatra T3A № 4-2150; до 10.02.2004 — 3, 3-2150; до 02.1999 — 5, Tatra T3SU № 5-1150
В салоне установлены только однорядные сидения
Рига:
12.02.1999 — презентация
СМЕ 3-2133+3-2150, 4-2133+4-2150, 40555+40609
11.2009(?) — 06.2010 временно изъят из обращения
C 09.2010 временно изъят из обращения
Харьков:
10.2015 — передан из Октябрьского депо в Салтовское депо
12.2015 — КР ХТрЗ
11.2019 — СР
17.04.2024 — ДТП с грузовиком
До 05.2016 — ВРМ, 8052; до 10.2015 — Прага, 8052; до 1980 — Tatra T3 № 6927
Прага
23.04.2015 — последний день работы на линии в Праге
Харьков
История:
05.2016 — КР ТЭ (использован в качестве кузова и оборудования)
18.05.2016 — начало линейной эксплуатации
28.02.2022 — один из 4 последних трамвайных вагонов, работавших в линии во время боевых действий
29.02.2022 — 01.06.2022: не эксплуатировался
02.06.2022 — возобновление линейной эксплуатации (маршрут №1)
21.02.2023 — 04.09.2023: не эксплуатировался
Маршруты:
... — 28.02.2022: маршрут №20
02.06.2022 — н.в.: >5 различных маршрутов
Самый старый линейный немодернизированный вагон Tatra Т3 в мире
Прага:
1985 — úprava na cvičný vůz / реконструкция в учебный вагон
1997 — další úpravy v salonu i zevně (sedadla a stolky, přepážka, zaslepeny střední dveře) / изменения в салоне и снаружи (сидения и столики, перегородка, ликвидация средней двери)
09.2012 — odstavení z provozu / отстранение от эксплуатации
29.05.2013 — odvezena do Charkova — Ukrajina / отправлен в Украину, Харьков
Харьков:
07.06.2013 — прибыл в Харьков
09.09.2013 — начало пассажирской эксплуатации (маршрут 1)
С 2016 года единственный линейный двухдверный вагон в городе
01.2021 — СР
03.05.2024 – незначительно поврежден при ракетном ударе
До 03.2017 — ВРМ, 7833; до 01.2017 — Братислава, 7833
История:
10.01.2017 — прибыл в Харьков
01.2017 — 03.2017: КР ТЭ (использован в качестве кузова и оборудования)
07.03.2017 — начало линейной эксплуатации
27.02.2022 — 21.05.2022: не эксплуатировался
22.05.2022 — возобновление линейной эксплуатации (маршрут №14)
Маршруты:
07.03.2017 — 29.02.2020: маршрут №1
01.03.2020 — 24.05.2020: >5 различных маршрутов
25.05.2020 — 30.04.2021: маршрут №1
01.05.2021 — 06.06.2021: >5 различных маршрутов
07.06.2020 — 26.02.2022: маршрут №1
22.05.2022 — н.в.: >5 различных маршрутов
До 09.2017 — ВРМ, 7752; до 2017 — Братислава, 7752. С 05.2022 — Салтовское
История:
09.2017 — КР ТЭ (использован в качестве кузова и оборудования)
13.09.2017 — начало линейной эксплуатации
29.08.2018 — 07.09.2018: СМЕ 309+310, работал на 27 маршруте
27.02.2022 — 20.05.2022: не эксплуатировался
05.2022 — передан в СТД
21.05.2022 — возобновление линейной эксплуатации (маршрут №14)
Маршруты:
... — 30.10.2019: маршрут №5
01.11.2019 — 25.12.2019: маршруты №6, №20, №27
26.12.2019 — 03.05.2020: маршруты №7, №20
04.05.2020 — 26.02.2022: маршрут №20
21.05.2022 — н.в.: >5 различных маршрутов
06.11.2018 — начало линейной эксплуатации
07.2020 — СР
05.2021 — СР
12.2021 — СР
26.02.2022 — последний день работы, "застрял" на проспекте Тракторостроителей из-за артилерийского обстрела Салтовского депо
27.02.2022 — 16.08.2023: не эксплуатировался
08.2023 — восстановлен
17.08.2023 — возобновление линейной эксплуатации (маршрут №20)
Маршруты:
06.11.2018 — 26.02.2022: маршрут №27, был закреплён за самым поздним выпуском (заход в депо в 0:30)
17.08.2023 — 02.2024: маршрут №20
02.2024 — н.в.: маршрут №12 (будни)
25.08.2018 — начало линейной эксплуатации
15.08.2019 — излом токоприёмника
05.2020 — СР
21.02.2022 — последний день эксплуатации
03.2022 — пострадал от обстрелов Салтовского депо
До 04.03.2019 — 3086; до 12.2018 — Октябрьское, 638; до 02.2018 — Салтовское; до 12.2014 — 7048; до 05.2012 — Прага, 7048
Прага:
12.2011 — отстранён от эксплуатации в Праге
15.05.2012 — передан в Харьков
Харьков:
11.09.2012 — начало пассажирской эксплуатации
09.2016-02.2018 — СМЕ 637+638
02.2018 — передан из Салтовского депо в Октябрьское для прохождения КР;
01.2019 — КР ТЭ
Odkaz