Статистика
Опубликовано 22.10.2021 17:57 MSK
Просмотров — 58
Оценка
 Рейтинг: +4
Постоянная ссылка на видео
|
|
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 7 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 09.1985 |
| Заводской №: | 1649 |
| Текущее состояние: | Списан (2009) |
| Назначение: | Пассажирский |
КР ПТМЗ 10.1994 г.
09.2008 — излом рамы. |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 1 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 01.1984 |
| Заводской №: | 1395 |
| Текущее состояние: | Списан (2003) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 1 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 08.1984 |
| Заводской №: | 1498 |
| Текущее состояние: | Списан (2000) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 2 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 07.1980 |
| Заводской №: | 819 |
| Текущее состояние: | Перенумерован/передан в пределах города (1983) Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 7786. С 10.1988 — ТП-6, 6538 |
| КР ЗРГЭТ 1988 г. (с выносом части ЭО в салон) |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 2 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 05.1982 |
| Заводской №: | 1129 |
| Текущее состояние: | Перенумерован/передан в пределах города (1983) Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 8101. С 1989 — ТП-4, 4702; с 06.1990 — 4302 |
до сентября 1982 г. работал в СТТП
В 2000 г. временно был под №4402, переименован обратно |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 2 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 11.1982 |
| Заводской №: | 1203 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 8167 |
| КР ПТМЗ 1996 г. |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 3 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 09.1978 |
| Заводской №: | 510 |
| Текущее состояние: | Перенумерован/передан в пределах города (1983) Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 7477. С 1992 — 3577; с 1994 — 3610 |
| КР с выносом части ЭО в салон 19ХХ г. |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 3 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 04.1977 |
| Заводской №: | 289 |
| Текущее состояние: | Перенумерован/передан в пределах города (1983) Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 7256. С 1993 — 3609 |
| КР с выносом части электрооборудования в салон 19ХХ г. |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 3 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 10.1976 |
| Заводской №: | 208 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 7175 |
| Широкая задняя дверь |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 3 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 08.1976 |
| Заводской №: | 184 |
| Текущее состояние: | Списан (29.03.1988) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 7151 |
| Поврежден при наезде другого вагона, списан приказом № 65 от 29.03.1988 г. |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 5 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 10.1981 |
| Заводской №: | 1018 |
| Текущее состояние: | Перенумерован/передан в пределах города (1983) Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 7985. С 2002 — 5574; с 2003 — 5471 |
| До 1983 г. работал в СТТП |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 5 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 04.1981 |
| Заводской №: | 941 |
| Текущее состояние: | Списан (2001) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 7908 |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 5 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 04.1981 |
| Заводской №: | 942 |
| Текущее состояние: | Перенумерован/передан в пределах города (1983) Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 7909. С 2002 — 5665 |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 5 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 02.1982 |
| Заводской №: | 1077 |
| Текущее состояние: | Списан (27.12.1988) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 8042 |
Эксплуатировался в составе поезда по СМЕ 8042-8043 на маршруте № 20
Списан приказом № 249 от 27.12.1988 г. |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 5 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 02.1982 |
| Заводской №: | 1078 |
| Текущее состояние: | Списан (2002) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 8043 |
Эксплуатировался в составе поезда по СМЕ 8042-8043 на маршруте № 20
списан как №5608 |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 6 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 10.1983 |
| Заводской №: | 1346 |
| Текущее состояние: | Перенумерован/передан в пределах города (1990) | | Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | С 1990 — ГСВ-95; с ???? — 6801; с 03.2003 — ТП-7, 7801; с 03.2018 — Служба пути, С-7801 |
| С 2017 г. и до передачи в службу пути использовался как буксир, базировался в ПТО "Рыбацкое" |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 6 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 12.1983 |
| Заводской №: | 1377 |
| Текущее состояние: | Перенумерован/передан в пределах города (12.2002) Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | С 12.2002 — 6453; с 15.01.2003 — ТП-1, 1634; с 05.2004 — 1701; с 12.2007 — ТП-7, 7652 |
| КР ПТМЗ 1996 г. |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 6 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 05.1984 |
| Заводской №: | 1440 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 6 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 07.1984 |
| Заводской №: | 1467 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 7 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 09.1981 |
| Заводской №: | 1011 |
| Текущее состояние: | Списан (1995) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 7978 |
| списан как №7428 |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 7 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 09.1985 |
| Заводской №: | 1648 |
| Текущее состояние: | Списан (2001) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 7 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 09.1985 |
| Заводской №: | 1653 |
| Текущее состояние: | Списан (2003) |
| Назначение: | Пассажирский |
| списан как №7512 |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 8 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 01.1978 |
| Текущее состояние: | Перенумерован/передан в пределах города (03.1986) Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | С 03.1986 — ТП-9, 9494; с 05.1989 — ТП-8, 8650 |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 8 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 12.1983 |
| Заводской №: | 1382 |
| Текущее состояние: | Списан (1996) |
| Назначение: | Пассажирский |
| списан как №8577 |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 4 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 03.1980 |
| Заводской №: | 754 |
| Текущее состояние: | Списан (1992) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 7721 |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 4 |
| Модель: | ЛМ-68М |
| Построен: | 10.1980 |
| Заводской №: | 862 |
| Текущее состояние: | Списан (1992) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 1983 — 7829 |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 4 |
| Модель: | ЛМ-57 |
| Построен: | 1967 |
| Текущее состояние: | Списан (01.10.1985) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Списан приказом № 203 от 1.10.1985 г. |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 9 |
| Модель: | ЛМ-57 |
| Построен: | 1968 |
| Текущее состояние: | Списан (28.03.1986) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Списан приказом № 89 от 28.03.1986 г. |
| Депо/Парк: | Троллейбусный парк № 1 |
| Модель: | ЗиУ-682В |
| Построен: | 1980 |
| Заводской №: | 13879 |
| Текущее состояние: | Списан |
| Назначение: | Пассажирский |
Заводская окраска — белый с красным низом
Кузов находился в Новосаратовке |
| Депо/Парк: | Троллейбусный парк № 3 |
| Модель: | ЗиУ-682Б |
| Построен: | 03.1975 |
| Заводской №: | 4553 |
| Текущее состояние: | Списан (24.03.1987) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Списан приказом № 67 от 24.03.1987 г. |
| Депо/Парк: | Троллейбусный парк № 3 |
| Модель: | ЗиУ-682Б |
| Построен: | 10.1975 |
| Заводской №: | 5562 |
| Текущее состояние: | Списан (24.03.1987) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Списан приказом № 67 от 24.03.1987 г. |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 9 |
| Модель: | ЛМ-68 |
| Построен: | 1973 |
| Текущее состояние: | Списан (28.08.1987) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Списан приказом № 211 от 28.08.1987 г. |
| Депо/Парк: | Троллейбусный парк № 3 |
| Модель: | ЗиУ-682В |
| Построен: | 06.1976 |
| Заводской №: | 6793 |
| Текущее состояние: | Списан (28.08.1987) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Списан приказом № 211 от 28.08.1987 г. |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 9 |
| Модель: | ЛМ-68 |
| Построен: | 1973 |
| Текущее состояние: | Списан (28.09.1987) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Списан приказом № 235 от 28.09.1987 г. |
| Депо/Парк: | Троллейбусный парк № 3 |
| Модель: | ЗиУ-682В |
| Построен: | 01.1976 |
| Заводской №: | 6012 |
| Текущее состояние: | Списан (25.02.1988) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Списан приказом № 32 от 25.02.1988 г. |
| Депо/Парк: | Трамвайный парк № 7 |
| Модель: | ЛМ-57 |
| Построен: | 1969 |
| Текущее состояние: | Перенумерован/передан в пределах города (06.1983) Не эксплуатируется |
| Назначение: | Пассажирский |
| Примечание: | До 06.1983 — 5422. С ???? — ЭВК ГЭТ, 5422 |
| с 198* — экскурсионный, передан в музей Предпоследний выпущенный ЛМ-57 |
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|
TransPhoto
Санкт-Петербург, Двухосный моторный вагон № 1028, ЛМ-68М № 7562 , ЛМ-68М № 1480 , ЛМ-68М № 1498 , ЛМ-68М № 2500 , ЛМ-68М № 2567 , ЛМ-68М № 2576 , ЛМ-68М № 3566 , ЛМ-68М № 3510 , ЛМ-68М № 3474 , ЛМ-68М № 3455 , ЛМ-68М № 5608 , ЛМ-68М № 5554 , ЛМ-68М № 5555 , ЛМ-68М № 5573 , ЛМ-68М № 5574 , ЛМ-68М № 6412 , ЛМ-68М № 6417 , ЛМ-68М № 6427 , ЛМ-68М № 6433 , ЛМ-68М № 7466 , ЛМ-68М № 7561 , ЛМ-68М № 7564 , ЛМ-68М № 8407 , ЛМ-68М № 8503 , ЛМ-68М № 8618 , 71-605 (КТМ-5М3) № 0852 , ЛМ-68М № 4494 , ЛМ-68М № 4518 , ЛМ-57 № 4155 , ЗиУ-682В № 3547 , ЛМ-57 № 9163 , ЗиУ-682В № 1644 , ЗиУ-682В1 № 3619 , ЗиУ-682В № 1562 , ЗиУ-682В № 1569 , ЗиУ-682Б № 3438 , ЗиУ-682Б № 3445 , ЛМ-68 № 9289 , ЗиУ-682В № 3459 , ЛМ-68 № 9291 , ЗиУ-682В № 3452 , ЗиУ-682В № 3648 , ЛМ-57 № 7177 , ЗиУ-682В № 3586 , ЗиУ-682В № 3541 , ЗиУ-682В № 3542 
Ссылка