Прибыл 05.07.2018
17.07.2018 — начало пассажирской эксплуатации
В июле 2022 года дооборудован дополнительными аккумуляторными батареями для возможности полноценного автономного хода.
С 25.07.2022 в работе на линии
05.10.2018 — начало пассажирской эксплуатации.
До ноября 2019 г. был закреплен на маршруте № 1.
В период с ноября 2019 по январь 2020 года дооборудован дополнительными аккумуляторными батареями для возможности полноценного автономного хода.
С 28.01.2020 в работе на линии и работал на маршруте № 1+.
С августа 2021 до средины октября 2021 работал на № 11А+(рабочие дни) / на № 3Б(выходные дни).
С 14.10.2021 снова закреплен на маршруте № 1+.
В декабре 2021 выполнена замена блока аккумуляторных батарей
05.10.2018 — начало пассажирской эксплуатации.
По март 2020 г. был закреплен на маршруте № 1(рабочие дни) / № 5(выходные дни).
В период с марта по июнь 2020 года дооборудован дополнительными аккумуляторными батареями для возможности полноценного автономного хода.
С 26.06.2020 в работе на линии и был закреплен на маршруте № 5А+ (до января 2021).
С 08.02.2021 по май 2021 работал на маршруте № 11А+(рабочие дни) / № 3(выходные дни).
С 23.05.2021 по 12.10.2021 работал на маршруте № 5А+.
С 18.10.2021 снова закреплен на маршруте № 11А+(рабочие дни) / № 3(выходные дни)
05.10.2018 — начало пассажирской эксплуатации. Работал на маршруте № 2 /5.
В сентябре-октябре 2020 года дооборудован дополнительными аккумуляторными батареями для возможности полноценного автономного хода.
С 16.10.2020 в работе на линии, закреплен на маршруте № 28А+ (до 19.11.2021).
13.01.2021 возгорание аккумуляторного отсека на крыше (с 20.01.2021 уже в работе).
С 20.11.21 по 29.12.21 работал на маршруте № 1+.
В январе — феврале 2022 г. работал на маршрутах № 5А+(по ПН), № 1+(по ВТ) и 11А+.
С 14.02.2022 г. закреплен на маршруте № 15Б+
Прибыл 26.10.2018.
12.11.2018 — начало пассажирской эксплуатации.
Работал в основном на маршруте № 2 /5.
В период апрель-июнь 2021 года дооборудован дополнительными аккумуляторными батареями для возможности полноценного автономного хода.
С 09.06.2021 в работе на линии на "автономных" маршрутах № 26А+, 11А+, 5А+, 1+ и 28А+.
С 20.11.2021 закреплен на маршруте № 28А+
Прибыл 26.10.2018.
12.11.2018 — начало пассажирской эксплуатации, работал на маршруте № 2 /5 (рабочие дни) / № 3 (выходные дни).
В декабре'20 — январе'21 дооборудован дополнительными аккумуляторными батареями для возможности полноценного автономного хода.
С 20.01.2021 в работе на линии на маршруте № 11А+(рабочие дни) / № 3 (выходные дни).
С 04.02.2021 по 22.05.2021 работал на маршруте № 5А+.
С 28.05.2021 по 29.07.2021 снова работал на маршруте на маршруте № 11А+(рабочие дни) / № 3 (выходные дни).
В августе — октябре 2021 г. работал на маршруте № 1+.
С 14.10.2021 г. закреплен на маршруте № 5А+
Поступил 31.10.2018 г.
12.11.2018 — начало пассажирской эксплуатации. Был закреплен на маршруте № 2 /5.
На протяжении февраля 2022 года дооборудован дополнительными аккумуляторными батареями для возможности полноценного автономного хода.
С 21.02.2022 в работе на линии.
Работает в основном на маршруте № 2 /5 и является подменным для "автономных" маршрутов № 26А+ и № 5А+, а также "автобусного" № 25
Поступил 30.10.2018.
12.11.2018 — начало пассажирской эксплуатации. Был закреплен на маршруте № 1.
В период октябрь-ноябрь 2021 года дооборудован дополнительными аккумуляторными батареями для возможности полноценного автономного хода.
С 25.11.2021 в работе на линии, закреплен на маршруте № 15Б+.
13.02.2022 ДТП с автомобилем — https://www.telegraf.in.ua/topnews/10102...ej.html
Прибув 04.12.2018 р.
19.12.2018 — початок пасажирської експлуатації.
Був закріплений на маршруті № 1.
У березні 2023 року дообладнаний додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного руху.
Із 28.03.2023 в роботі на лінії
Прибув 06.12.2018
19.12.2018 — початок пасажирської експлуатації
Був закріплений на маршруті № 1
У листопаді-грудні 2023 року дообладнаний додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходу.
Із 07.12.2023 в роботі на лінії
Прибув 07.12.2018.
19.12.2018 — початок пасажирської експлуатації.
Працював в основному на маршруті № 2 /5.
Із квітня 2023 року закріплений на маршруті № 3.
У лютому 2024 року дообладнаний додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходу.
Із 28.02.2024 в роботі на лінії
Прибув 25.09.2020
08.10.2020 — початок пасажирської експлуатації, був закріплений на маршруті № 26А+ (до січня 2022 року)
Із квітня 2022 року є підмінним на маршрутах № 1 та № 2 /5
Не працював з жовтня 2022 по лютий 2023
Із 13.02.2023 року знову в роботі на автономних маршрутах (в основному 26А+)
TransPhoto
Кременчуг, ЗиУ-682Г [Г00] № 153 , ЗиУ-682В [В00] № 121 , ЗиУ-682Г [Г00] № 159 , ЗиУ-682Г [Г00] № 172 , ЗиУ-682Г [Г00] № 173 , ЛАЗ E183D1 № 200, ЛАЗ E183D1 № 204 , Киев-4 № 24 , Богдан Т70117 № 008, Богдан Т70117 № 012, Богдан Т70117 № 013, Богдан Т70117 № 014, Богдан Т70117 № 017, Богдан Т70117 № 015, Богдан Т70117 № 019, Богдан Т70117 № 018, Богдан Т70117 № 021, Богдан Т70117 № 025, Богдан Т70117 № 026, Богдан Т70117 № 029, Богдан Т70117 № 034, Богдан Т70117 № 038, АКСМ 32100D (БКМ-Україна) № 041, АКСМ 32100D (БКМ-Україна) № 042, АКСМ 32100D (БКМ-Україна) № 043
Рейтинг: +1
