СМЕ 2221+2222. До 26.09.2017 — ГТД, 872; до 07.2013 — Tatra T3SU; до 1993 — СТД, 1187
07.2013 — КВР с модернизацией (установлен комплект тягового привода на IGBT-транзисторах производства ЗАО "АСК", г. Екатеринбург, штатный мотор-генератор заменён на два блока статических преобразователей и два вентилятора, применён новый межвагонный кабель с разъёмами фирмы HARTING). После модернизации присвоен индекс "T3E". После КВР до 09.2013 работал с полупантографом.
12.2020 — ТР
СМЕ 2221+2222. До 26.09.2017 — ГТД, 873; до 05.2013 — Tatra T3SU; до 1993 — СТД, 1188
05.2013 — КВР с модернизацией (установлен комплект тягового привода на IGBT-транзисторах производства ЗАО "АСК", г. Екатеринбург, штатный мотор-генератор заменён на два блока статических преобразователей и два вентилятора, применён новый межвагонный кабель с разъёмами фирмы HARTING). После модернизации присвоен индекс "T3E".
12.2020 — ТР
21 забитый идёт - этим маршрутом нельзя пренебрегать. Увы, у КТД исправных вагонов хватает только на 2-3 выпуска, когда требуется минимум штук 5. Впрочем, такая ситуация наблюдается на всём общественном транспорте...
+1
+1 / –0
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
TransPhoto
Samara, Tatra T3SU (2-door) № 777, ZiU-682V-012 [V0A] № 3107 , Tatra T3SU (2-door) № 778 , Tatra T3SU № 2116 , Tatra T3SU № 2118 , Tatra T3SU № 2172 , Tatra T3SU № 2205, Tatra T3SU № 2206, 71-623-02.01 № 941 , Trolza-5265.00 “Megapolis” № 97, Tatra T3E № 2221, Tatra T3E № 2222, PKTS-6281.00 “Admiral” № 102, Tatra T3SU (2-door) № 2149
Rating: +1
Link