Videokatalóg: Парад трамваев, Москва, 13 июля 2024 года, метро "Новокузнецкая"
Парад трамваев, Москва, 13 июля 2024 года, метро "Новокузнецкая"
Moskva, MTV-82 č. 1278, Tatra T2SU č. 378, Tatra T6B5SU č. 0001, Tatra T7B5 č. 7005, Tatra T3SU (2-door) č. 481, RVZ-6 č. 222, Tatra T3SU č. 0221, 71-135 (LM-2000) č. 3001, F* č. 3075, SVARZ RT-3 č. 3490, GS-4 (GVRZ) č. 0112, 71-608KM č. 1001, Tatra KT3R č. 30699
Тележки 2ДСБ.
Поступил в Октябрьское депо.
В 1970 году передан в депо имени Кирова.
В 1971 году переоборудован в динамометрический вагон на заводе СВАРЗ.
08.06.1976 передан в депо имени Н.Э. Баумана.
16.04.1982 передан в депо имени И.В. Русакова.
В 1992 году передан на ТРЗ и восстановлен в качестве музейного.
До 09.2008 — 0301; до 12.2006 — Краснопресненское; до 09.1994 — 0001; до 1983 — Прага, 0016
Опытный образец.
В 1983 году испытывался в Праге под № 0016.
10.11.83 поступил в Краснопресненское депо, где получил № 0001.
В течение 1983-1984 гг. проводились испытания вагона сначала в одиночном режиме (весна 1984), а затем по СМЕ в составе поезда 0002+0001 (лето-осень 1984).
В конце 2006 г. передан в музей.
В сентябре 2008 г. вагону возвращён исторический номер.
• 1971 — 1988: эксплуатировался в Октябрьском трамвайном депо
• 1988 — 2008: после списания не был утилизирован и использовался в Октябрьском депо в качестве склада
• 2008 — 2009: проходил восстановление на ТРЗ, отреставрирован в качестве реплики вагона Tatra Т3SU №481
До 23.10.2014 — Краснопресненское; до 26.04.2002 — 0001
История
• Лето – осень 2001: испытания в Санкт-Петербурге
• 10.01.2002: прибыл в Москву
• 01.2012 – 12.2012: длительный простой
• 04.02.2013: возгорание крышевого оборудования на Новощукинской улице
• 25.04.2013: вышел на линию после возгорания
Вышка КС. До 04.2016 — 0320; до 04.2005 — Краснопресненское; до 09.1994 — 3075
Всю жизнь работал в Краснопресненском депо по конец 2003. В конце 1990-х — начале 2000-х по назначению не использовался и просто работал буксиром старой желобоочистительной тележки. С конца 2003 не эксплуатировался.
04.2005 передан в музей и перевезён на ТРЗ. При перевозке был срезан купол для обзора контактной сети.
Снегоочиститель. До 03.10.2020 — им. Апакова; до 09.1994 — 3474; до 1987 — 3461
Описание
• Снегоочиститель щёточного типа с частично деревянным кузовом
История
05.1989: КР ТРЗ
1993: КР ТРЗ
1996: КР ТРЗ
2005: КР ТРЗ
07.2006: КР ТРЗ
07.2011: КР ТРЗ
2016 — н.в.: периодически используется на парадах исторических трамваев
До 07.2021 — 1201; до 08.06.2015 — им. Апакова; до 03.2001 — 1001
История
• 04.2003: капитальный ремонт / ТРЗ
• 07.2020: прошёл восстановление на ТРЗ, отреставрирован
• 16.04.2022: первый выезд на парад в качестве музейного вагона
До 05.2022 — Лефортово; до 10.2020 — им. Апакова; до 07.2017 — им. Баумана, 2300; до 10.06.2009 — 2255; до 18.04.2008 — 0255
История
• 2007 год: построен из кузовов вагонов Tatra T3 6532 и 6686 (Прага) и средней секции нового изготовления на предприятии PARS NOVA A.S. (Шумперк, Чехия)
• 07.2007 – 08.2007: проходил сборку на ТРЗ
• Конец 2007 года: поступил в депо им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255
• 04.2008 — 11.2008: испытания в депо им. Баумана под номером 2255
• 11.2008: официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009)
• 07.2017: после СР нанесен бортовой номер 30699
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený. Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
TransPhoto
Moskva, MTV-82 č. 1278, Tatra T2SU č. 378, Tatra T6B5SU č. 0001, Tatra T7B5 č. 7005, Tatra T3SU (2-door) č. 481, RVZ-6 č. 222, Tatra T3SU č. 0221, 71-135 (LM-2000) č. 3001, F* č. 3075, SVARZ RT-3 č. 3490, GS-4 (GVRZ) č. 0112, 71-608KM č. 1001, Tatra KT3R č. 30699
Celkové hodnotenie: +2
