Straßenbahnen ohne Nummern

Dnipro

Проспект Івана Мазепи

Пока по фотобазе не объявился ,двигался в сторону Киева . В процессе транспортировки с цехов "Татра-Юг".
Автор фото: Иван Смирнов

um 27. Juli 2022
Hochgeladen von андрюха

3414

Dnipro, К1Т306 Nr. б/н

Вулиця Юрія Савченка

24. April 2021
Autor: Tor76

3858

Dnipro, K1Е6 Nr. б/н

Вулиця Робоча

25. Juni 2018
Autor: АндрейС

3435

Dnipro, K1Е6 Nr. б/н

Вулиця Курчатова

25. Juni 2018
Autor: АндрейС

3705

Dnipro, K1Е6 Nr. б/н

Вулиця Робоча

Новый трамвай компании "Татра-Юг" для Египта

24. Juni 2018
Autor: Andress

3365

Dnipro, K1M6 Nr. б/н
Tramcar K1M6
Tatra-Yug Company Production Shops at Yuzhmash Factory

Трамвайне депо № 3

Директор компании "Татра-Юг" Анатолий Кердивара возле пока последней реализованной разработки компании — трамвая К1М6.

"Некоторые города Украины взяли за практику покупать не новые, а списанные б/у трамваи или еще хуже — только новые кузова, ставя их на старые тележки. Безусловно, списанный трамвай будет дешевле нового, но это выходит в перспективе гораздо дороже из-за частых поломок, простоев, затрат на ремонты и самое главное — это угроза здоровью и безопасности пассажиров. При этом некоторые мэры и не хотят покупать новые трамваи, потому что они хотят брать количеством, их не сильно заботит, сколько и как будет работать трамвай. К тому же, в Украине не ценят отечественного производителя. Жаль, что так происходит, но таковы реалии. Попробуйте продать трамвай, к примеру, в ближайшую Беларусь или Польшу где есть свое производство. Защита собственного производителя и внутреннего рынка является сейчас приоритетом для всех развитых государств. США, к примеру, требуют 75 процентов локализации для общественного транспорта", — рассказывает о тонкостях рынка глава "Татра-Юг".

Многие украинские города традиционно жалуются на нехватку финансов для обновления подвижного состава. В "Татра-Юг" считают, что это лишь отговорка. "Очень часто городские власти оправдываются, что у них нет денег на обновление трамвайного парка. Это не совсем так, поскольку в крупных городах бюджеты развития довольно большие, поэтому они могут закладывать определенные суммы на покупку новых трамваев. Есть и другие финансовые альтернативы. Сейчас некоторые города покупают троллейбусы и автобусы на кредитные средства, предоставленные ЕИБ и ЕБРР. Кто ищет возможность, тот находит".

Несмотря на все проблемы в Украине, руководитель "Татра-Юг" уверен в перспективности трамвая в нашей стране. "Во всем мире, особенно в Европе и в Северной Америке, наблюдается бум строительства трамвайных систем. Украина пока что отстает от этого тренда и сейчас активно развивает троллейбусный транспорт, хотя везде, кроме стран СНГ от него отказываются. Мы хотим сохранить трамвай в Украине. Для этого у городов есть все возможности. На начальном этапе городским властям стоило бы обратить внимание на техническое состояние трамвайных вагонов, чтобы люди не боялись туда заходить", — резюмирует Анатолий Кердивара.

См. также "родственный" комментарий:
http://transphoto.ru/photo/1105091/

Источник: http://cfts.org.ua/poezdka_s_cts/kak_ukr..._tramvai_8

27. April 2018
Hochgeladen von vladonnos

1840

Dnipro, K1M6 Nr. б/н
Tramcar K1M6
Tatra-Yug Company Production Shops at Yuzhmash Factory

Трамвайне депо № 3

Трамвай К1М6, изготовленный на "Татра-Юг" в прошлом году.
Трехсекционный вагон уже прошел испытания в Каменском, сейчас он успешно протестирован в Днепре, а в скором времени по просьбе мэра столицы его повезут в Киев. Он будет ездить не на Борщаговской линии, а там, где вагоны с полностью низким полом не могут ходить из-за плохого состояния трамвайных путей.

"Мы изготовили такой вагон, который адаптирован под тяжелые условия эксплуатации, при этом он технически и по дизайну не уступает европейским аналогам. Кстати, в производстве участвует 41 предприятие Киева. Мы видим, что трамвай интересен заказчикам. Надеемся, что украинский вагон понравится киевлянам", — подытоживает глава компании Анатолий Кердивара.

Источник: http://cfts.org.ua/poezdka_s_cts/kak_ukr...amvai_8

27. April 2018
Hochgeladen von vladonnos

2905

Dnipro, K1M6 Nr. б/н
Tramcar K1M6

Проспект Сергія Нігояна

16.04.18 уехал в депо на ул.Войцеховича. За управлением лучший водитель города Денис Криштопа. На маршрутоуказателе была надпись: K1M6 Татра-Юг.

16. April 2018
Autor: Ageev Artem

1972

Dnipro, K1M6 Nr. б/н
Tramcar K1M6

Трамвайне депо № 3 (майданчик № 2)

Прибытие и разгрузка

13. April 2018
Autor: Борис Кораблёв

1396

Dnipro, K1M6 Nr. б/н
Tramcar K1M6

Трамвайне депо № 3 (майданчик № 2)

Разгрузка и стыковка вагона К1М6 производства "Татра-Юг" после покупки его г. Днепр. Этот вагон в сентябре 2017 проходил обкатку в г. Каменское (Днепродзержинск).

13. April 2018
Autor: Профессор

1388

Dnipro, K1M6 Nr. б/н
Tramcar K1M6

13. April 2018
Autor: Профессор

655

Проспект Карла Маркса

Вагон 1441 буксирует в депо-3 T6А2 — будущий головной вагон СМЕ

22. Dezember 2013
Autor: андрюха

1119

Luhansk, 71-605 (KTM-5M3) Nr. 169

Dnipro, Донецьке шосе

Пока по фотобазе не объявился в городе доставки, загружен в Днепропетровск. В процессе транспортировки с ВРМа.

6. März 2012
Autor: timoffey

612

Tatra-Yug Company Production Shops at Yuzhmash Factory

Територія Південного машинобудівного заводу

Новые вагоны в сборочном цеху. Фото предоставлено работником КБ Южное

5. März 2009
Hochgeladen von андрюха

720	Tatra-Yug Company Production Shops at Yuzhmash Factory Територія Південного машинобудівного заводу Новые вагоны в сборочном цеху. Фото предоставлено работником КБ Южное 5. März 2009 Hochgeladen von андрюха

600

Tatra-Yug Company Production Shops at Yuzhmash Factory

Територія Південного машинобудівного заводу

Новые вагоны в сборочном цеху. Позади виднеется будущий Киевский вагон — К1М8. Фото предоставлено работником КБ Южное

5. März 2009
Hochgeladen von андрюха