TransphotoUrban Electric Transit
Ukraine  
Ternopil Oblast

Ternopil

Тернопіль

Editors: Anton Wagner, Свят.

Report a mistake on this page  ·  Changes in the Database

Comments: all · trolleybus

Chronology

12.04.2024 У зв'язку з аварійним станом мосту на проспекті Степана Бандери,
тролейбуси Skoda 15Tr не проходять за ваговою категорією, через це тролейбусний маршрут 11 змінив маршрут руху, а маршрути 1, 2 і 10 були переведені на одиночні тролейбуси (Skoda 14Tr, LAZ A183, Skoda 24Tr Irisbus Citelis).
01.12.2022 As of December, 1st trolleybuses operate normally with an output of 45 vehicles on weekdays, 30 vehicles on weekends.
25.09.2022 Two ex-Prešov Škoda 24Tr Irisbus Citelis trolleybuses 703/5 from 2006-07 have been delivered, renumbered locally 189/90.
24.03.2022 Начало линейной эксплуатации троллейбусов модели Skoda 24Tr Irisbus Citelis. На линию вышел троллейбус с бортномером 187.
25.11.2021 В Тернополь из чешского города Марианске-Лазне прибыл первый троллейбус модели 24Tr Citelis 2006 года выпуска с номером #56. Троллейбус этой модели первый как и самом Тернополе, так и во всей Украине в целом.
Всего ожидается 3 таких троллейбуса.
Источник
All Entries

Quick Vehicle Search

Number:

Photos By Route

Route:

Trolleybus Facilities / Operators




Information

Історія розвитку електротранспорту в Тернополі

Згідно наказу Міністерства комунального господарства № 352 від 24.10.1975 року 1 листопада 1975 року було створено Тернопільске тролейбусне управління.
Торжественне відкриття тролейбусного руху в місті відбулось 25 грудня 1975 року, а регулярні перевезення пассажирів почались 31 грудня 1975 року. На першому тролейбусному маршруті протяжністю 12.2 км, що сполучав масив «Дружба» з масивом «Східний», курсувало близько десятка тролейбусів. В інвентарі тролейбусного депо в той час було 20 тролейбусів типу Škoda 9Tr.

З 1975 до 1982 року підприємство отримало загалом 85 тролейбусів Škoda 9Tr, також були побудовані нові контактні лінії і тягові підстанції, диспетчерські павільйони.
У 1976 році в дію вводиться тролейбусний маршрут №2 «вул. Миру - масив Східний», а в 1977 році - №3 «вул. Миру - АРЗ». В 1978-1979 роках - маршрути №4 и №5, саме вони сполучили центр міста з новим густонаселеним масивом «Сонячний». В 1981 році було споруджено тролейбусну лінію маршруту №7 до Комбайнового заводу.

В 1987 році було побудовано тролейбусну лінію на вул. Корольова, якою в 1988 році почав курсувати маршрут №9. Цього ж року було збудовано тролейбусну лінію до смт. Велика Березовиця і введено в дію маршрут №8.
У 1984 році місто отримало перші 10 тролейбусів нової моделі Škoda 14Tr, які були обладнані сучасною електронною системою керування тяговим двигуном (ТІСУ). З 1984 до 1989 року місто отримало ще 30 тролейбусів моделі 14Tr.
Станом на січень 1990 року у Тернополі було вже 115 одиниць рухомого складу, протяжність контактної мережі становила 68.8 км, працювало 8 тягових підстанцій, 4 диспетчерські пункти.

Розпорядженням міської адміністрації №133 з 24.02.1993 року Тернопільське тролейбусне управління перейменовано в Державне комунальне підприємство "Тернопільелектротранс".
Керівниками були: Анатолій Антонович Ляшенко, Микола Климович Ковтун, Василь Федорович Гранкін, Микола Михайлович Звіздарик. Сьогодні підприємство очолює молодий директор Андрій Павлович Мастюх.

Електропостачання відбувається від 8 тягових підстанцій, 2 пунктів розподілу і трансформаторної підстанції. Станом на сьогодні діє 9 тролейбусних маршрутів. В підприємстві є 3 служби, 5 відділів, в яких працює близько 400 осіб.

Тролейбусний парк підприємства потребує оновлення, оскільки середній вік машин становить близько 25 років. Сьогодні активно ведеться робота в цьому напрямку. Так, в 2006 році було придбано перший тролейбус з низьким рівнем підлоги - ЛАЗ Е183, а в 2007-2008 роках місто отримало ще 2 таких тролейбуси.

В 2010 році місто знову повернулося до закупівлі вживаних чеських тролейбусів, включно й зічленованих Škoda 15Tr.


З 2012 до 2019 року "Тернопільелектротранс" придбав ще 32 тролейбуси Skoda 15Tr (різних модифікацій) з міст Чехії: Пльзень, Чеське-Будейовіце, Злін, Усті-Над-Лабем. Вони отримали бортномери 152-173, 175-181, 183-185.

Також було придбано 2 модернізовані тролейбуси Skoda 14Tr з Брно і Пардубиць, які отримали бортномери 174 й 182 відповідно.

В 2021 році місто почало закуповувати перші вживані низькопідлогові тролейбуси Skoda 24Tr Irisbus Citelis. Перша партія з трьох тролейбусів даної моделі надійшла до кінця 2021 року, які отримали бортномери 186-188 відповідно. На даний момент в депо є попит на цю модель тролейбусів.

Вартість проїзду становить 6 грн. за одну поїздку. З 01.10.2021 оплата готівкою в тролейбусі заборонена, натомість введено проїзний квиток, термін дії якого становить 30 хвилин

З 23.08.2018 офіційно введено в дію тролейбусну лінію на вулицях Бродівська-Лук'яновича, завдяки чому тролейбусний маршрут №7 продовжено до ринку, а сам маршрут отримав назву "Вулиця Лесі Українки - вулиця Бродівська - Ринок", і він з пікового перетворився на цілодобовий. Внаслідок цього з 22.08.2018 тролейбусний маршрут №4 було скасовано.

З 01.06.2020 скасовується буденний маршрут-спецрейс №6 "Вулиця Лесі Українки - АРЗ", завдяки чому тепер на маршруті №5 в робочі дні курсують цілодобово 6 машин.

Станом на 2022 рік діють такі тролейбусні маршрути:
Пункт відправки Пункт прибуття Випуск
На будні/
На вихідні
Особливості
1 Ринок Вулиця Довженка 2/2
2 Вулиця Тролейбусна Вулиця Л. Українки 8/4
3 Вулиця Винниченка ТРЦ "Подоляни" 2/2 В міжпік курсує через ринок
4 Вулиця Л. Українки Проспект Злуки Скасовано з 22.08.2018 внаслідок продовження тролейбусного маршруту #7 до Центрального ринку
5 Вулиця Миру Вулиця Л. Українки 6/5
7 Вулиця Л. Українки Ринок 4/0 Працює лише в робочі дні
8 Вулиця Л. Курбаса Газопровід 4/2
9 Вулиця Корольова Ринок 5/4
10 Вулиця Київська Готель "Тернопіль" 8/4 Кільцевий маршрут
11 Вулиця Лучаківського Вулиця Київська 10/8



Active Photographers of the City

1st place: tavalex2007 — 166 photos
2nd place: TFA — 127 photos
3rd place: dubliss_black — 119 photos

Full list of photographers

   

Random Photo



New Photos