Kommentit kommentoidun kuvan kuvauspaikan mukaan Memphis

Last cars were removed from this lot some time between January and June, 2017, presumably scrapped.

#188 and others were already gone by 2003.

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

Trams in Memphis, Tennessee, USA

The trolleys used are almost all restored, vintage streetcars. The original three cars in operation on opening day were all formerly used in Porto, Portugal, and are Car 187, circa 1927; Car 194, circa 1935; and Car 204, circa 1940. These cars are each 30 feet 6 inches (9.3 m) long, 7 feet 10 inches (2.39 m) wide and weigh 25,820 pounds (11,710 kg) without passengers. The cars were restored by Kerns-Wilcheck Associates of Memphis. Three additional ex-Porto cars (156, 164 and 180) joined them within weeks, and the fleet had six cars (all ex-Porto single-truckers) by May 1993.
Between the mid-1990s and 2003, the fleet expanded considerably in both number and capacity with the arrival of ten reconditioned Melbourne, Australia W2-class cars, all but one (Car 417) supplied by Gomaco Trolley Company. Other additions were single-truck Car 1979 that was built new by Gomaco in 1993, as a demonstrator; double-truck Car 1794 that was originally an open-sided car from Rio de Janeiro, Brazil, but was heavily rebuilt and enclosed before entering service in Memphis, and, in early 2004, a replica Birney Safety Car — again, manufactured by Gomaco, similar to those used on the TECO Line Streetcar System in Tampa, Florida and the Metro Streetcar in Little Rock, Arkansas.
The fleet and overhead wires were converted from trolley pole to pantograph current collection in early 2003, during a three-month suspension of service which started on January 5, 2003.
An eleventh reconditioned Melbourne car, W5-class 799, was purchased in 2006 by MATA with a view toward eventual restarting of trolley service.

Используемые вагоны — почти все восстановленные старинные трамваи. Три первых трамвая, которые работали в день открытия, ранее использовались в Порту, Португалия. Эти вагоны имеют длину 30 футов 6 дюймов (9,3 м), ширину 7 футов 10 дюймов (2,39 м) и весят 25 820 фунтов (11 710 кг) без пассажиров. Трамваи были отреставрированы. В течение нескольких недель к ним присоединились еще три бывших вагона Porto (156, 164 и 180), и к маю 1993 года парк насчитывал шесть трамваев.
В период с середины 1990-х до 2003 года парк значительно расширился как по количеству, так и по мощности, с появлением десяти отремонтированных трамваев Мельбурна, Австралия, класса W2, все, кроме одного (№ 417), поставленного компанией Gomaco Trolley Company.

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

Trams (Streetcars) in Memphis, Tennessee, USA

Old fashioned trams (Streetcars) in Memphis, Tennessee.

Исторические трамваи в Мемфисе, штат Теннесси.

На свежем видео из Мемфиса замечен вагон, не отражённый в базе:
№ 539 - https://www.youtube.com/watch?v=9dtRp_E20SA&t=325s
Кто-нибудь в курсе, это перенумерация какого-то старого вагона или Мемфис ещё затарился в Австралии старыми вагончиками?
Беглый поиск в интернете ничего не дал, детально копаться сейчас нет времени.

Upd: всё же вагон 539 давно в Мемфисе. Здесь: http://www.rrpicturearchives.net/Locopicture.aspx?id=102412 есть его фотографии ещё за 2010 год.

Кстати, надо бы вагоны, кроме 234, 453, 540 (открывали движение по Main Street после перезапуска) и 455, 539 и 799 (вышли на линию на месяц позже) пометить жёлтым: https://www.memphisflyer.com/NewsBlog/ar...this-month

Сейчас из этой небольшой сеточки: http://www.urbanrail.net/am/memphis/memp...ar-map.png работает только линия взад-вперёд по Main Street.

И на страницу города надо бы добавить новость о восстановлении движения по Main Street 30 апреля 2018 г., и предыдущую новость о временном закрытии сети с 10 июня 2014 года в связи с нарушением норм пожарной безопасности.

2 мая возобновлено движение по Main Street: http://www.masstransitmag.com/press_rele...in-service

Глядя на такие уютные улицы, появляется желание и прогуляться по ним, и на трамвайчике проехать.

Трамвай в городе уже больше трёх лет не работает

Фото начала 2014 года: http://dc683.4sync.com/download/D_gILSGt . Источник: http://macos.livejournal.com/883704.html

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

Трамваи Мемфиса, штат Теннесси, часть 2

Движение открыто 29 апреля 1993 г. В 1997-м году был открыт второй маршрут, а в 2004-м - третий. Подвижной состав - капитально отремонтированные исторические вагоны из Порто и Мельбурна, один красный вагон из Рио де Жанейро, ранее бывший открытым и полностью переделанный, а также новоделы. В 2003-м году внешний вид вагонов был испорчен заменой штанг на пантографы.

Цитата (Сергей Федосов, 06.11.2009):
> sansanich, что не так? Я всё написал предельно ясно. О каких исправлениях самого себя речь? Вагон не 1993-го года постройки, а 2004-го, модель Birney, копия, в Мемфисе работает с февраля 2004-го.

Просто хотелось обратить внимание что во многих ваших комментариях к моим фотографиям агрессии больше, чем полезной информации, но судя по последним комментариям, вы исправляетесь. :)

Многие начинали со штанги... К сожалению некоторые у кого она до сих пор сохранилась, переходят на пантографы. Иногда, это потеря изюминки :(

sansanich, что не так? Я всё написал предельно ясно. О каких исправлениях самого себя речь? Вагон не 1993-го года постройки, а 2004-го, модель Birney, копия, в Мемфисе работает с февраля 2004-го.

Мемфис начинал со штанги. Зачем они перешли на полупантографы - не знаю, мне не нравится. W-шки особенно жаль.

А что там за трос? Полупантографоуловитель?)))

Ничего удивительного. http://transphoto.ru/photo/55093/

Да уж, это смотрится как спойлер на "Победе" :)

Такая штуковина да ещё и с полупантом!

Сергей, вот за такую инфу могу только поблагодарить!

Чем писать абстрактные сообщения, а потом себя же и исправлять, пишите что конкретно не точно и что конкретно не полно, а так, каждый может вставить свои 5 копеек!

Это вагон 1935-го года, один из первых трёх, открывавших движение в Мемфисе 29 апреля 1993-го года. Восстановление было выполнено местной компанией Kerns-Wilcheck Associates, специализирующейся на старинной мебели и реставрации интерьеров помещений.