该用户照片的评论 洛杉磯

Фуникулёр позже просто перенесли на несколько метров влево?

The Los Angeles - Long Beach Light Rail line follows the alignment of the former Pacific Electric interurban line. In this photo a modern light rail train features color scheme of the former Pacific Electric company.

• • •

Линия CТ между Лос-Анджелесом и городом Лонг-Бич построена по трассе бывшей междугородной линии Pacific Electric. На данном фото современный состав выкрашен в классический окрас вагонов бывшей компании Pacific Electric.

Почему ТС номер 2 находится в списке моделей троллейбусов а не фуникулёров?

Идеальное фото-текстура для ЖД Модели.

Цитата (Александр Архипов, 01.06.2013):
> Троллейбус на фоне причины своего закрытия...

Причиной закрытия стала не только автомобилизация, но и размеры системы - в огромном городском округе с населением 10+ миллионов и тысячами автобусов с сотнями маршрутов 111 троллейбусов и 3 маршрута можно сказать ничего не решали, однако требовали отдельную инфраструктуру и рембазу, тем самым доставляя LAMTA кучу проблем с обслуживанием, поэтому троллейбус было проще закрыть, чем продолжать эксплуатировать. И Лос-Анджелес был не единственным городом в Северной Америке, лишившийся троллейбуса по этой же причине. Из за этого же от рогатых отказались скажем в Нью-Йорке (7 маршрутов в 15+ миллионном округе), Оттаве (1 маршрут в 1.5 миллионном округе) и Бостоне (3 маршрута в 4+ миллионном округе).
В Чикаго с парком ПС в 558 единиц и примерно 30 маршрутами троллейбус закрыли 1.Для унификации ПС по производителю, типу питания и ремонтной базе. 2.Из за коллапса 27 января 1967 года, когда троллейбусы показали все свои недостатки, просто парализовав транспортную сеть Чикаго из за препятствий в виде брошенных во время сильнейшей метели автомобилей, потому что банально не могли их объехать.
В условных Кливленде, Китченере и Милуоки руководство транспортного управления лоббировало интересы нефтяных магнатов и производителей автобусов, из за чего и вывело из эксплуатации троллейбусы в данных городах.
А, скажем, в Новом Орлеане троллейбус назвали неэффективным, неэстетичным и не способным маневрировать, и собственно под известными нам по Москве и Перми предлогам закрыли систему.
Ну и взять Эдмонтон, Торонто и Гамильтон, где руководители заявили, что закрытие троллейбусов позволит якобы сэкономить большое количество средств, хотя если взять Торонто, то там еще с начала 80х просто забили на обновление как подвижного состава, так и контактной сети, и после полного износа систему закрыли в 1993 году, а арендованные Браун Бовери вернули в Эдмонтон.
Причин закрытия, как вы поняли, масса, все не перечислишь, и порой причины не объективные, все равно, что если бы у нас после первого же обрыва закрыли огромную тролл. систему.

Уникальный эпизод из истории кабельных вагонов Сан-Франциско. В 1955 году перевозчик MUNI продал кабельные вагоны 6, 17, 20, 43, 49 и 59 линии California Street парку развлечений Knott's Berry Farm под Лос-Анджелесом. По мере передачи вагонов, в задних тележках были устанавлены электродвигатель и цепная передача. Вагоны работали от аккумуляторов, и курсировали по парку по двум кольцевым линиям, в т.ч. вывозя посетителей с парковки. Вагоны работали в парке до 1979 года.

Вагоны 6, 20, 49 и 59 были возвращены в Сан-Франциско в 1981 году и использованы на запчасти. При этом вагон 59 оставался на хранении, как минимум, до 2018 года. Вагон 17 попал в музей Poway Midland Railroad в Poway, Калифорния. Вагон 43 теперь в музее Orange Empire Railway Museum в Perris, Калифорния.

A unique episode in the history of San-Francisco cable cars. In 1955, the San Franisco Municipal Railway sold former California St Cable Railroad cars 6, 17, 20, 43, 49 and 59 to Knott's Berry Farm amusement park in Buena Park, Orange County. Electric motors and chain drives were installed in the rear trucks. Cars ran under battery power via two loops within the park, hauling visitors from the parking lot. The cars operated at Knott's until 1979.

Cars 6, 20, 49 and 59 were returned to San-Francisco in 1981 and were used for parts. Car 59 survived in storage at least until 2018. Car 17 is preserved at the Poway Midland Railroad in Poway, California. Car 43 is preserved at the Orange Empire Railway Museum in Perris, California.

The Pacific Electric interurban line to Balboa, via the ocean coast.

Линия интерурбана Pacific Electric вдоль океана на Balboa.

https://transphoto.org/photo/1209302/

Did you wear a bulletproof vest here? ;)

(Райончик тут .... такой себе...)

Вагону 5094 в верхнем ряду повезло - он был вызволен из этой кучи трамвайным энтузиастом-коллекционером, сохранён в частной коллекции, и передан в музей в 1996 г. Моё фото вагона в музее в 2022 г:
https://transphoto.org/photo/1647439/

Вагон также снимался в фильме “Кто подставил кролика Роджера” в 1988 г.

Цитата (Александр Орешин (ЗиУ-682 КВР БТРМ), 12.03.2022):
> вот https://panorama.pub/14337-trolleybus-v-los-angeles.html

Панорама - это сатирический сайт, а не новостной.

Похоже, что была попытка возродить троллейбусное движение в Лос-Анджелесе, но что-то не вышло, вот https://panorama.pub/14337-trolleybus-v-los-angeles.html

вегетарианский, AlexSan конечно я это с гореча, Yury LRTA НЕ ВЕРЮ НО СПОСИБО ЗА ТРУДЫ. Я тоже молодец это кофэтериий. Ошибся обозвав его ресто, НЕ ВЕРЮ что это были немцы илии антиси... а если да но смысл не тот что сегодня, стоит подумать

Да

"Паувэр оф" = секцион?

Вегетарианство дошло до Америки в середине 1890-х, в стране создавались соотв. группы и клубы. Некий доктор Госсман организовал единомышленников и 25 января 1894 года основал в Лос-Анджелесе Вегетарианское общество Южной Калифорнии. Одной из целью общеста было открытие вегитарианского ресторана. Вегитарианское кафе открылось 01 апреля 1900 года (на снимке). В начале 1920-х гг. переехало на другой адрес, и закрылось в середине 1920-х гг. Вегитарианское движение вновь получит популярность в США только в 1960-е гг.

Вид сегодня:
https://www.google.com/maps/@34.0515957,...!8i8192

Он не веганский, а вегетарианский. Не знаю, кто его держал, но в 1919-м году он ещё был здесь.

Веганский ресторан, интересно кто его держал?

Класс!!! Не знаю почему, но данное фото очень точно переносит в атмосферу того времени!