该用户照片的评论 格蒙登 - 福爾希多夫 - 蘭巴赫 (有轨电车)

На этом же самом месте в 2016 г:
http://transphoto.ru/photo/927239/

Видео с кабины вагона с видом на линию есть?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 17.06.2016):
> Выделяйте на эти линии больше времени. Катаясь на самих трамваях, вы ничего толком не снимите. Снимать нужно на местности, в полях между станциями, поэтому нужна либо машина, либо велосипед, либо рюкзак за плечи - и на целый день.
>

Это да. Был в Гмундене пару лет назад, но до пригородной линии так и не добрался, именно из-за этих обстоятельств.


Цитата (kostyan4237, 17.06.2016):
> Аналогично планы на август в ту сторону, но больше не на транспорт, а на горы и озёра :-)

У меня в планах Венгрия и Австрия именно транспортная. Хоть часть Австрии и проехал уже.

Да мне, в принципе, не так уж важен тип вагонов (конечно, чем больше разных застану, тем лучше), сколько возможность в принципе проехать по линиям. Если работают обе, значит отлично, будем обкатывать :)

По оплате проезда - вот как раз информация с сайтов до конца и неясна. Но раз Вы оплачивали разово, то скорее всего, это и есть самый разумный способ, особенно если большие расстояния через горные деревни планируется проходить пешком и снимать. В любом случае, спасибо за ответ.

>Я где-то в Августе планирую быть в тех краях, может быть даже заеду.

Аналогично планы на август в ту сторону, но больше не на транспорт, а на горы и озёра :-)

Предприятие не подвело )

kostyan4237 и Klessk обогнали меня вопросами на несколько дней, как раз планирую публикации.

3 линии трамваев-интерурбанов компании Stern & Hafferl в регионе Гмундена - одно из самых незабываемых трамвофанатских впечатлений. Причём ехать нужно прямо сейчас. На одну линию Вы уже опоздали - там полностью новый ПС. На двух других великолепный аутентичный ПС из 1940-50 гг дорабатывает последние месяцы.

Gmunden - Vorchdorf (1000 мм). Только низкопольники.

Vorchdorf - Lambach (1435 мм).
https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_...-Eggenberg
Вагоны Westwaggon ET20 (1953-1956) в постоянном обороте на 1 и 2 выходе.
Уникальные псевдо-cочленённые СМЕ Westwaggon ET22 (1953-1954) выходят только (!) на один круг по будним школьным дням, отправлением 6:19 из Vorchdorf - настоящая машина времени.
Точные даты замены ПС не известны, но скоро.

Attersee - Vocklamarkt (1000 мм) (не связана с первыми двумя).
https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_...93Attersee
Вагон ET26 SWP/BBC (1951) на основном первом выходе.
ET26 SWS/MFO (1949) на втором выходе, приемущественно по школьным дням.
Новые низкопольники задержались, придут в 09.2016. После чего линия для человечества будет потеряна.

Т.к. на линиях приемущественно используется по 1 вагону на ед. времени, первый же низкопольник выводит старые вагоны из постоянного оборота.

Выделяйте на эти линии больше времени. Катаясь на самих трамваях, вы ничего толком не снимите. Снимать нужно на местности, в полях между станциями, поэтому нужна либо машина, либо велосипед, либо рюкзак за плечи - и на целый день.

По форме оплаты проезда посмотрите сайт компании. Я целый день снимал, а на закате солнца разово катался туда-обратно. Разовый билет в одну сторону стоит ~3,5 евро. Проездные на день обязаны быть. Наверняка в пределах 10 евро.

Соединение линий городского трамвая в Гмундене и интерурбана Gmunden - Vorchdorf планируется на 2017 г. Хотя там на мосту между линиями ещё конь не валялся. Как минимум, глубокий конец 2017 г. После чего по городской сети Гмундена тоже будут только низкопольники.

Машина эта уже несколько лет подряд портит фото всех любителей с данной конечной. Т.к. парковка здесь запрещена, судя по всему - автомобиль трамвайщиков. Подсказка: машина появляется в 8:00 утра. До этого можно сделать читсый кадр:
http://transphoto.ru/photo/927234/

Машина там просто припаркована, или это служебный автомобиль трамвайщиков?

Печально, раньше было уютнее.
А что с самим соединением, когда планируется открытие?
Я где-то в Августе планирую быть в тех краях, может быть даже заеду.

В связи с планами на посещение этих мест, хотел бы поинтересоваться двумя моментами:

1. Работают ли линии Lambach - Vorchdorf и Attersee - Vocklamarkt, можно ли на них рассчитывать в поездке?

2. А Вы не могли бы рассказать простыми словами об оплате проезда в транспорте в этих местах (Gmunden, Grunau, Traunsee, Attersee и т.д.). Есть ли там суточные билеты на регион, или оплата производится только разово у водителя, зависимо от расстояния поездки? Спасибо!

Оба вагона не подвели?)

Да. Проект:
http://www.salzi.at/2014/07/spatenstichf...f-gmunden/
Подробный печальный фотоотчёт:
http://www.salzkammergut-rundblick.at/ak..._31181.htm

И ещё одно фото на старую добрую память:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...ektive.jpg

Старое здание вокзала снесли и вот это всё построили на его месте?

Да, с деревьями колоритно и уютно.

Очередной пример того, что прогресс - это не всегда хорошо. Ранее конечная представляла из себя великолепную однопутку вдоль обочины сельской дороги, заканчивающуюся прямо у дверей здания старенького вокзала:
http://transphoto.ru/photo/434485/
http://ymtram.mashke.org/austria/gmunden...d11010.jpg

Эксклюзивность момента объясняется здесь:
http://transphoto.ru/photo/927242/

Появление вагона Duewag M4d номер 9 производства 1952 г. на линии - редчайшее явление, которого не видели даже некоторые местные австрийские любители. Это самый аутентичный вагон своего времени в парке, который фактически не перестраивался. Как следствие, вагон несколько ненадёжен технически, и с трудом вытягивает гмунденские уклоны. Зато звуки при этом издаёт весьма эксклюзивные )

На линии городского трамвая в Гмундене требуется один вагон, плюс отдельные выходы второго по будним дням в часы пик. Когда школы не работатют, второй вагон выходит вообще на пару рейсов в день. Как правило, на линии в первую очередь используется наиболее "новый" вагон Lohner M4d 1961 года. На второй выход выпускают Duewag M4d номер 10. Вагон 9 всегда стоит в запасе. По мере ТО вагона 8 или 10, вагон 9 могут выпустить на второй выход на несколько пиковых рейсов. Ситуация, когда согласно "иерархии" выходов вагон 9 дотянет до основного первого выхода - практически невероятна, и подразумевает поломку двух других вагонов.

25 апреля 2016 г. в городе наблюдалось небывалое трамвайное событие :) Вагон 9 был поставлен на первый основной выход, и работал целый день. Более того, в качестве вспомогательного на второй выход был выпущен также Duewag M4d, номер 10. Таким образом, на линии в тот день работали исключительно старые "плоскомордые" Дюваги 1950-х гг...

Нет, расписание в это время подразумевает движение вагонов в одном направлении друг за другом на небольшом интервале. На данном снимке вагоны стоят на тупиковой конечной.

Два вагона работают на линии только короткий промежуток времени в часы "пик" по будним дням. В остальное время на линии работает только один вагон.

Two cars operate on this line only for a short period of time during rush hours on weekdays only. Otherwise only a single car operates.

Они по СМЕ идут, или как? Как потом разъезжаются?