TransPhotoМіський електротранспорт

Коментарі до фотографій з міста/системи Билефельд (трамвай)

Фільтр


Показати всі коментарі

««12345 ··· »»
Посилання
M. N. · Котбус · 12.04.2018 19:40 MSK
Фото: 22837 · Локальний редактор — Котбус
Unfortunately, is a payer. Please also hang the tram 524 on record 524. Many Thanks
0
+0 / –0
Билефельд,  Duewag M8C  № 542   —  маршрут 3, 542+524
Посилання
Славик · Гамбург · 04.04.2018 23:17 MSK
Фото: 41
На немногих оставшихся остановках с низкими платформами (или на совмещёнке) используются только двери с выдвижными ступеньками. На остановках с платформами вровень с полом поезда (коих большинство) используются все пять широких пассажирских дверей.

Узкая дверь в скосе — водительская.
+2
+2 / –0
Билефельд,  Vossloh GTZ8-B Vamos  № 5013  —  маршрут 2, 5007+5013
Посилання
M. N. · Котбус · 04.04.2018 22:43 MSK
Фото: 22837 · Локальний редактор — Котбус
Die erste schmale Tür ist eine Tür für den Fahrer, wenn er auf Strecke aussteigen muss. Die drei Türen im mittleren Bereich sind für Straßeneinstieg und für Hochbahnsteige. Die beiden Türen zwischen Fahrertür und den anderen sind nur für Hochbahnsteige.
0
+0 / –0
Билефельд,  Vossloh GTZ8-B Vamos  № 5013  —  маршрут 2, 5007+5013
Посилання
Бараш Алексей · Санкт-Петербург · 04.04.2018 21:00 MSK
Фото: 919
Тогда, в чём смысл выдвижных степенек, когда это вагон 2012 года выпуска?
И в чём особенности первой пассажирской двери в первой секции, у которой вроде бы нет выдвижных ступенек?
0
+0 / –0
Билефельд,  Vossloh GTZ8-B Vamos  № 5013  —  маршрут 2, 5007+5013
Посилання
Славик · Гамбург · 04.04.2018 17:34 MSK
Фото: 41
Почему? Для городской.
0
+0 / –0
Билефельд,  Vossloh GTZ8-B Vamos  № 5013  —  маршрут 2, 5007+5013
Посилання
Бараш Алексей · Санкт-Петербург · 04.04.2018 14:34 MSK
Фото: 919
Такие вагоны специально строили для пригородной сети?
0
+0 / –0
Билефельд,  Vossloh GTZ8-B Vamos  № 5013  —  маршрут 2, 5007+5013
Посилання
Янис Витолс · Тверь · 04.01.2017 15:04 MSK
Фото: 1508 · Локальний редактор — Даугавпілс
Пантограф сложился, рельсы кончились - атас, приехали )))))))))
+1
+1 / –0
Билефельд,  Duewag GT8  № 808 
Посилання
Varna · Варна · 18.11.2015 23:45 MSK
Немає фотографій
Познавательно. Спасибо.
0
+0 / –0
Билефельд,  Duewag M8D  № 578  —  маршрут 1, 578+514+579
Посилання
Talash · Мінськ · 16.11.2015 08:27 MSK
Фото: 276
Да, цветной фон
1 – синий http://transphoto.ru/photo/860976/
2 – зелёный
3 – жёлтый http://transphoto.ru/photo/856437/
4 и фантомный 10 – красный http://transphoto.ru/photo/581840/ http://transphoto.ru/photo/856435/
+1
+1 / –0
Билефельд,  Duewag M8D  № 564  —  маршрут 2, 565+564
Посилання
Иван Волков · Санкт-Петербург · 16.11.2015 03:10 MSK
Фото: 302
Вместо номера маршрута могли полноценные софиты сделать. Или там номер маршрута на каком-то цветном фоне (в системе с 4 маршрутами достаточно одного софита же)?
+1
+1 / –0
Билефельд,  Duewag M8D  № 564  —  маршрут 2, 565+564
Посилання
Talash · Мінськ · 16.11.2015 01:34 MSK
Фото: 276
Вот это тройничок. С семью подземными станциями http://transphoto.ru/photo/861006/ http://transphoto.ru/photo/584069/ это фактически метро
0
+0 / –0
Билефельд,  Duewag M8D  № 582  —  маршрут 1, 583+513+582
Посилання
Varna · Варна · 04.10.2015 14:19 MSK
Немає фотографій
Спасибо за серию.
0
+0 / –0
Билефельд,  Duewag M8D  № 580  —  маршрут 2, 580+581
Посилання
BaronRojo · Одеса · 20.09.2015 09:59 MSK
Фото: 6
Цитата (massimoling, 19.09.2015):
> Он и так и был изначально выпущен под высокие платформы или у него уже впоследствии вход переделали?

Их так и строили.
0
+0 / –0
Билефельд,  Duewag M8C  № 516   —  маршрут 3, 516+539
Посилання
massimoling · 19.09.2015 12:14 MSK
Фото: 2
Он и так и был изначально выпущен под высокие платформы или у него уже впоследствии вход переделали?
0
+0 / –0
Билефельд,  Duewag M8C  № 516   —  маршрут 3, 516+539
Посилання
Федин Кирилл · Тула · 10.09.2015 18:51 MSK
Фото: 1003 · Локальний редактор — Брно, Ліберець — Яблонець-над-Нисою, Прага, Тула
Под рельсом бетонное основание.
0
+0 / –0
Билефельд,  Vossloh GTZ8-B Vamos  № 5008  —  маршрут 2, 5008+5009
Посилання
massimoling · 10.09.2015 18:28 MSK
Фото: 2
> Цитата (massimoling, 10.09.2015):
> > У рельсов тоже какая-то необычная конструкция без срединных шпал.
>
> Экономия бетона.

На "держалости" рельс это не сказывается?
0
+0 / –0
Билефельд,  Vossloh GTZ8-B Vamos  № 5008  —  маршрут 2, 5008+5009
Посилання
Славик · Гамбург · 10.09.2015 18:14 MSK
Фото: 41
Цитата (massimoling, 10.09.2015):
> он что, только на высокие жд-подобные платформы рассчитан, судя по высоким-высоким дверям?

Всмотритесь: подо всеми дверьми, кроме крайних, обустроены раскладывающиеся ступеньки. Для немногих оставшихся в городе остановок без высоких платформ.

Цитата (massimoling, 10.09.2015):
> У рельсов тоже какая-то необычная конструкция без срединных шпал.

Экономия бетона.
0
+0 / –0
Билефельд,  Vossloh GTZ8-B Vamos  № 5008  —  маршрут 2, 5008+5009
Посилання
massimoling · 10.09.2015 06:02 MSK
Фото: 2
Ого, он что, только на высокие жд-подобные платформы рассчитан, судя по высоким-высоким дверям?

У рельсов тоже какая-то необычная конструкция без срединных шпал.
0
+0 / –0
Билефельд,  Vossloh GTZ8-B Vamos  № 5008  —  маршрут 2, 5008+5009
Посилання
Olegov · Світлогорськ · 09.09.2013 19:39 MSK
Фото: 151
Цитата (Graf1524, 09.09.2013):
> Ну этот пульт 100% не родной, не мог он так хорошо сохраниться за 30 лет.

Этот пульт родной.
Что касается сохранности - вот, взгляните, вагон того же концерна, DUEWAG GT6. Этому пульту, как и вагону, уже 50 лет.
http://transphoto.ru/photo/325642/
0
+0 / –0
Билефельд,  Duewag M8C  № 524 
Посилання
ista011 · Москва · 09.09.2013 19:03 MSK
Фото: 13
А кто мешает при ремонте все привести к нормальному виду, осовременнить, а при эксплуатации не портить?
0
+0 / –0
Билефельд,  Duewag M8C  № 524 
««12345 ··· »»
Головна     Форум     Правила     Редколегія
Мобільна версія
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2024
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Яндекс.Метрика