Comments to the photos from Mariupol (trolleybus)

Красивая фотография, спасибо ☆

Надеюсь,что троллейбусы поедут

Цитата (Cypok, 31.03.2024):
> Докатают аккумы и встанут машины.

Заменят на электробусы скорее всего, Ольгерды неплохо бы здесь смотрелись https://transphoto.org/photo/1927417/. А троллейбусы с убитыми аккумуляторами передадут либо в Донецк, либо в Симферополь, где они продолжат работать под контактной сетью. У наших УТТЗ автономный ход начал подыхать уже через 2-3 года эксплуатации, при том что эксплуатировались они далеко не только на автономном ходу, а и под контактной сетью тоже, чередуясь между собой по маршрутам где он нужен был и где не нужен. Сейчас на большинстве 3-4 летних троллейбусов автономный ход или вообще не работает или работает очень ограниченно, поэтому оба маршрута, где этот автономный ход был необходим были закрыты и заменены новыми электробусами по федеральной программе. А троллейбусы продолжили работать по другим маршрутам, частично заменив устаревшие машины. А в Мариуполе они уже полтора года работают исключительно на автономном ходу, поэтому не думаю что долго им осталось.

Нет, не осталось

А что, в городе вообще не осталось довоенной троллейбусной КС?

Цитата (Cypok, 31.03.2024):
> Докатают аккумы и встанут машины.

Если не выпишут с БКМа новые. Там на 32100D запчасти пока клепаюи

Никаких подвижек по восстановлению КС троллейбуса нет? Докатают аккумы и встанут машины.

1701 - был одним из любимчиков детства. Печально было видеть, когда его резали:(

Это перезалив? Просто, если мне не изменяет память, то данная фотка вроде здесь уже была...

Ого фоточку опубликовали! Пустил слезу(

А это не от той ветки, что по ЕМНИП улице Варламова была?

А как насчёт кс сверху, не уж то было пересечение её. Интересно было ли прорисовано в основной базе эта сеть.

Так это же не область закупали, а федеральный бюджет в основном. Но распределение почему то идёт только в те города, где есть к/с троллейбуса и сами троллейбусы. Хотя казалось бы, в Новочеркасск их нужно, в Шахты, в Каменск-Шахтинский, в Мариуполь тот же. А в города с к/с ТуАХи нужно закупать, а не электробусы. Но за федеральный счёт только электробусы поставляют, поэтому логически такой обмен был бы правильным. В Мариуполе им бы дали ума, а у нас чуть что-то поломается - простаивать будут целую вечность.

Интересные у вас идеи по "повышению популярности губернатора" - закупить новые электробусы (пусть даже и с огромным дисконтом) и зарядки к ним, а затем обменять их на 4-х летние троллейбусы из соседнего региона) Почему-бы просто и тем и этим не закупить то что им нужно?)

Цитата (Пeresvet, 22.01.2024):
> А то не сказать, что прям избыток ПС в городе.

Я бы на месте нашего губернатора, даже в целях повышения своей же популярности, изначально выдвинул бы идею передачи всех этих электробусов (поступивших в основном за счет федерального бюджета в Ростов) https://transphoto.org/list.php?did=4359 к соседям в Мариуполь, вместе с зарядными станциями, в обмен на эти 15 троллейбусов с автономным ходом (то есть по сути небольшая помощь Мариуполю, так как электробусов больше и они абсолютно новые, кроме одного). А то в Мариуполе контактной сети нет (и никто не собирается её восстанавливать) и ПС маловато, зато с водителями особых проблем нет. А в Ростове наоборот, контактная сеть есть, ПС с избытком, а вот с водителями беда. Сейчас же получается, что в Ростове электробусы ездят по большей части под контактной сетью, где могли бы использоваться эти ТуАХи, а в Мариуполе троллейбусы работают в режиме электробусов, всё больше снижая ресурс батарей и выполняя сильно ограниченное кол-во рейсов, так как батареи там всё же гораздо менее ёмкие, чем на наших электробусах. Казалось бы вот она, логика.

Иногда у этих работ не климатическая логика, а финансовая — например, значительная часть парков и скверов резко делается в октябре-ноябре, потому что надо под конец года в ноль осваивать бюджетные средства, которые весь год берегли на случай катастроф, аварий, других экстренных расходов. Так что в теории могли))

В Мариуполе безумный трафик — во-первых, очень много транспорта транзитом идёт просто по городским улицам, тк объездной у города не было и нет, а во-вторых, в этих регионах пока полное отсутствие ПДД как таковых, полиция на дорогах присутствует формально, камеры не развиты или отсутствуют, поэтому неадекватного вождения очень много. Не удивительно, что водители периодически валят столбы)

Главное чтоб ОТ работал нормально, не бился и не горел. А то не сказать, что прям избыток ПС в городе.

Да, было дело

В столб на заднем плане наверно кто-то конкретно влетел.

Зимой вряд ли какие-либо работы будут проводиться что по трамваю, что по троллейбусу.