Comments to the photos from Samsun

Кстати, судя по фото и видео, все вагоны перенумерованы в формат 55**.

Какой-то вагон сегодня въехал в другой

Самсун не первый - в Измире электробусы TCV e-Karat ходят уже 5 лет, их там 20 штук. Ну и на Принцевых островах в Стамбуле с 2020 года тоже есть регулярное электробусное движение.

Спасибо за фотографии. Очень интересная система, которая строится буквально на твоих глазах в два приезда (как и система Измита, где в первую поездку ничего не напоминало о трамвае, а во второй через пол года уже заканчивали строительство). Впервые помню катался от конечной Gar в 2015, где есть паровоз и старинные вагоны.
Кстати, здесь как и в Измите линия частично проходит по бывшим промышленным путям. С такими темпами трамваи будут ходить до областного центра Чаршамба. Возможно когда-то по бывшим путям ходили пригородные поезда между этими городами.
Даже в 2015 году от Gar линия казалась очень длинной. Есть у продления небольшой минус, напоминает города где бесконечно продлевают автобусные маршруты из-за нехватки подвижного состава и в результате они забиты. Уже тогда днём в меж пик в 2015 трамваи шли битком.
Хотя с таким развитием как в Турции скорее всего будут запускать сцепки и минимальные возможные интервалы как в Стамбуле.
У трамвая потенциал огромный: дороги в час пик просто забиты машинами, Долмуши и междугородние автобусы

К сожалению, не успел переключить камеру телефона в ручной режим, когда вагон уже двигался к остановке. Лесенки действительно есть: начинало темнеть и автоматическая выдержка получилась слишком длинной.

Вагон на конечной выезжает за стрелку, водитель меняет кабину и по съезду переезжает на параллельный путь к платформе. До кольца у стадиона трамваи не едут (мб они туда катаются, когда на стадионе проводятся мероприятия).

Еще не все трамваи доезжают до конечной Tekkekoy.

Я против фото не имею ничего.просто спросил что за лесенки.я не силен в обработке фото поэтому не судите строго)

Смотрим количество фото с трамваем со всего 10-километрового восточного участка сети, открывшегося 10.2016. Получаем ровно ноль. С этого участка есть только мои фото строительства линии ещё от начала 2016 г. Иван, огромное спасибо за снимки.

Как организована работа трамвая на этой конченой у нового стадиона? Вагоны заезжают к следующей остановке у стадиона на постоянной основе? Спасибо.

7.5 лир. На выходе можно вернуть 2.3 лиры, приложив карту к терминалу.

Cколько сейчас стоит проезд в трамвае?

что с обработкой?одни лесенки и трамвай сбоку замылен..

Турция несмотря на то что супер развитая и богатая страна, помимо эмигрантов, немало местных жителей работают как здесь например на строительстве СТ. Зарплаты здесь хорошие.
Везде видели счастливые лица добрых людей где бы они не работали

Спасибо за инфо!

Что это была за железная дорога? Здесь ходили пассажирские поезда?
Спасибо!

Пассажиропоток здесь даже днём очень высокий. С холмов где построено множество многоэтажных домов люди спускаются пешком, на Долмушах, гармошках и пересаживаются на скоростной трамвай. Видимо закупили ещё вагонов. Тогда ещё когда я катался на трамвае, линия была только до станции Gar, раза. Потом помню в через год уже до стадиона.

Юрий, думаю есть все шансы продления линии до райцентра Чаршамба. Очень огромный пассажиропоток между Самсуном и этим городом: все забито от такси и Долмушей до больших автобусов. У нас хорошие друзья живут в Чаршамба, как понимаю людям часто приходится ездить в Самсун: паспортный стол например и т.д.
К сожалению в Турции перевозки по ж/д что-то из области фантастики. Более менее развито движение пассажиров и грузов Анкара - Эскишехир, развито контейнерное движение Измир, и очень развито пассажирское. А так представить что например будут ездить по новой железной дороге Баку - Карс - Анкара - Стамбул сейчас очень сложно. Может в будущем ..
Зато есть шансы и линии интерурбана, как здесь

Наконец-то в мире существует адекватная схема трамвайной сети Самсуна с геопривязкой линии. Спасибо!

Подпись, про СНГ рекомендуется удались, поскольку ее корректность является предметом дискуссий. В Евпатории трамвай на пляже видно с берега.

Цитата (BaronRojo, 23.10.2017):
> Цитата (Евгений Лысый, 23.10.2017):

> > Как можно было этого избежать? Провести магистраль в обход города?
>
> Да. В обход. Ну или ниже уровня города Для города есть улицы, а не магистрали

Можно и выше уровня города. Люблю ездить по эстакадам. И выглядят они эффектно.

Примечательно, что в лучших турецких традициях, пока окончательный вариант продления линии не был построен, никто не знал - что конкретно и где собственно будет построено. Изначально было объявлено о строительстве участка до станции Tekkeköy, которая должна была быть конечной (на снимке). На деле построили ещё одну станцию, ближе к стадионам, за поворотом, на подъездной линии к депо. В результате, во многих источниках именно станция Tekkeköy, а не станция Stadyum, до сих пор указывается как конечная, а самой станции Stadyum даже нет на некоторых схемах.

К сожалению, в день съёмки канатка работала в тестовом режиме, судя по всему, производились какие-то работы. Поэтому поймать момент с трамваем не удалось...

* * *

На этом заканчиваю загрузку серии фото из Самсуна - наименее покрытой на СТТС сети в непосредственной близости от европейской части СНГ.

Как всегда полную коллекцию фото из Самсуна, включая фото, по разным причинам не поавшие на СТТС, можно посмотреть на моём сайте на страничке по Самсуну:
http://ymtram.mashke.org/turkey/samsun/
+ Флажок выбора язка.