Photos: 2030 · Vérificateur de photo / Rédacteur local — Ostrava / Traduction d'interface (CS)
Это фото - своего рода счастье в несчастье.
Утром сели в Попраде на поезд в Старый Смоковец. Поезд был переполнен, то выехали на 7 минут позднее. Сначала вагоновожатый просил людей подвинуться в другую часть поезда. Поезд ехал очень медленно и пару раз остановился. Как-то поезд доехал до второй остановки Нова Лесна. Там ждали минут 15. То решили идти пешком.
Я хотел в этом участке фотографировать. Но поскольку я был с группой какая не является фанатами ЭТ и здесь не была туристическая трасса, то я бросил тот план. То когда мы вышли здесь из-за проблем из поездом, то скоро использовался ситуацией)
Photos: 2890 · Administrateur / Rédacteur local — Slovaquie, Tchéquie
В советских электричках тоже две двери на вагон при подобной вместимости. Это же не городской трамвай, где большой постоянный пассажирообмен. Сидячие места иметь важнее.
Цитата (Rafa, 16.02.2023): > А почему вручную нужно закрывать двери?
Такая конструкция. Они изначально без привода, как и в наших старых пассажирских вагонах. Открываются и закрываются пассажирами. Ну или машинистом, как в данном случае. Насколько помню, там только блокировка есть с пульта, чтобы при движении не открывались.
Цитата (Michal Isakov, 23.01.2023): > При этом версия всё тех же GTW 2/6 на нормальную колею раотала в Татрах и в качестве полноценных дизель-поездов.
Я ж и говорю, универсальный транспорт - т.н. "силовой блок" позволяет осуществлять тягу от КС, ДГУ, ГПГУ, ТАБ, ВТЭ и пр... Кстати, в США, в качестве трамвая (вернее, LRT), используются дизель-электрические версии "Штадлера"...
"Штадлер" в исполнении GTW, вполне можно назвать универсальным видом транспорта. При постройке (по настоящему) выделенной трамвайной линии, простейших бордюрных платформ, это практически обычный трамвай...
Тут история глубже. Изначально это был практически трамвайный интерурбан https://transphoto.org/photo/816341/?vid=359640 , в Попраде был городской участок, практически соответствующий трамваю. Но чем дальше, тем больше линия превращалась в ЖД. Современный ПС и её состояние уже не имеют с трамваем ничего общего. Единственное что - на ЖД везде туалеты в вагонах есть, а тут нет.
Ymtram · East Haven - Branford · 23.01.2023 01:22 MSK
Photos: 17772 · Modérateur de photos de sources tiers / Vérificateur de photo / Rédacteur général / Rédacteur de nouvelles / Traduction d'interface (EN)
Был, но здесь нам повезло: предыдущее поколение ПС чем-то напоминает трамвай Татра. Пока отстояли )
Hautes Tatras, Stadler GTW 2/6 N°. 495.952-4 — 495.955-7 + 495.952-4