Comments to the photos from Tatra Mare (funicular)

super foto :))))

конкурс!

Цитата (Sem, 02.12.2014):
> Очень похоже на картину!

Благодаря данному аппарату. Детализация выглядит как нарисованная кистью, и хроматическое искажение напоминает слои краски.

Отличное художественное фото! Очень похоже на картину! :)

Все фото данного фуникулёра восстановлены.

Поздравляю с "серебром"!

Это транспорт, но не городской...
Многое изменилось в электротранспортэ Татр, в Польше и Словакии за последние 20 лет :)

Именно так, в ноябре 2004 там прошел кошмарный ураган.

Обратите внимание на то, что горы голые почти. И это при том, что с другой стороны (польской), Татры полностью одеты в лес.
Насколько я интересовался, когда был там, то где-то в 2004 году в Словацких Татрах прошел сильный ураган, который уничтожил лес

Хотелось бы сказать пару слов о здешних местах и местном общественном транспорте.
Сам по себе город Высоке Татры - 38-километровая цепочка небольших деревень, соединённых узкоколейной железной дорогой (Tatranské elektrické železnice) с районным центром - городом Попрад. Основной участок Poprad-Tatry – Starý Smokovec – Štrbské Pleso имеет протяженность 29 км, имеется 6-километровое ответвление Starý Smokovec – Tatranská Lomnica и 5-километровый участок зубчатой железной дороги (Ozubnicová železnica) Štrba – Štrbské Pleso.
Зубчатая ж/д была открыта в 1898. В 1904 году была открыта междугородная 11-километровая троллейбусная линия Poprad – Veľký Slavkov – Starý Smokovec, связавшая "сердце Татр" (село Стары Смоковец) с районным центром. В 1906 году движение было прекращено "вследствие неудовлетворительных технических параметров" (досл. перевод). Тогда же начато строительство первого участка УЖД (того же маршрута, что и троллейбус), движение было открыто 20.12.1908. Через 3 года УЖД была продлена до села Tatranská Lomnica. Спустя ещё год линия продлилась на 16 км, до села Štrbské Pleso.
Строительство фуникулёра начато в 1906, регулярное движение - с 17.12.1908. Трижды (1950-1951, 1967-1970, 2007-2008) закрывался на реконструкцию. После каждой рекострукции подвижной состав полностью менялся.
Длина всей линии - 1952,7 м.
Разница высот между станциями - 255 м.
Время поездки - около 4 минут.
Единственное, что не могло порадовать - стоимость поездки :) Билет в один конец стоит 7 евро, туда-обратно - 8.