Комментарии к фотографиям из города Лиепая

Примерно 9-10 вагонов. Один новогодний трамвай и новые

В экс-Эрфуртских KT4D в Пятигорске компоновка сидений 1+1.
Какая компоновка была в самом Эрфурте?

Много ли выходит вагонов на маршрут каждый день?

Новая "крыша" трамвайного парка...

"Опять с завтраком прокатили.. а я еще вагон им проверял..."

Они везде главные.

MC: Mirdzas Ķempes iela

Причём тут вообще «линейный» в примечании маршрута?

Советую Вам посмотреть заводскую табличку в 238-м вагоне и сделать соответствующие выводы.

А какие будут следующие трамваи списывать?

Можно исправить "от площади Ливас."

Место на карте определено правильно. Здание лишилось башенки после Второй мировой войны. Снесено несколько лет назад.

1924 год. Фото из юбилейного издания 1925 года "Лиепае 300". Фотография повествует об общественных работах по мощению улиц. Трамваями привозили булыжник.

Это площадь Ливас. Улица направо - улица Мемелес, будущая улица Клайпедас, куда через пол века будет построено продление. Тупик в 1949 году был заменён на кольцо, которое прослужило до момента продления в 1972 году. В свою очередь одноколейный путь 1914 года постройки, подходивший на фото к площади слева сзади, в 1982 году заменили на двухколейный путь, который теперь подходит к площади справа сзади.

Вагон построен в Лиепайском депо в 1950 году на базе остова калининградского вагона в порядке капитального ремонта.

Конечной станцией являлся до 1904 года. Демонтирован в 1963 году.

1958 - 1961 гг. Но не раньше.

Исправьте дату: 1960 - 1961 годы.

Несколько лет назад были найдены данные, что продолжение от этих тупиков на юг в сторону площади Ливас (за спину от фотографа) было построено не 1904 году, как считалось ранее, а только в октябре 1914 года.

Линия просуществовала до октября 1972 года. Фото сделано двухстах метрах от того самого многострадального переезда, чуть севернее перекрёстка с нынешней улице Флотес.

Демонтирован в 1963 году.