Comments to the photos from Hradec Králové (trolleybus)

У меня подобные розетки влагозащитные на моей шкоде 14тр стоят на даче. Сам лепил, чтоб питание подвести и воздух.
P.S. бытовка (в оригинальном сборе, без каких либо переделок салона и внешнего вида).

А прицеп прикольно смотрится))).
Я такое наблюдал некоторых фотографиях других сайтов.(если конечно это не один и тот же троллейбус).

Забавно. Прицеп тоже следует по маршруту))) Но посадки в генератор нету) По-моему лучше не ставить к нему маршрут, т.к. маршрут ставится на пассажирское транспортное средство.

Прилагаю ссылку на статью (чешский язык):
https://bydleni.idnes.cz/architekt-kotas...ektura_rez
В статье обсуждаются некоторые творения известного инженера - архитектора, уже традиционно вызывающие неоднозначные реакции :)

Справа здание железнодорожного вокзала.

интересно, зачем было так занижать высоту борта и стеклить эти сантиметров 40

Цитата (Стас Скубневский, 17.08.2016):
> настоящее водительское мастерство!

Тут в первую очередь мастерство контактников - повесить и обслуживать сеть так, чтобы водитель не обращал на неё внимания и ехал как на автобусе.

Вот где настоящее водительское мастерство! Пройти такие повороты и не слететь с трассы контактной сети!

Не знал, чт о у них такая красотка есть

Єто градецкое депо.
32 і 31 не списаньі (порезаньі), а проданьі 4-рейлу.

Да, жесть. Если бы в салоне кондуктор работал, из-за стоящих в проходе пассажиров, он бы не прощемился.
Ещё и ужасная лесенка сзади. Стоил ли этот АХ таких жертв?!

Это вокзал? Можно подробнее, как они заезжают и выезжают со стоянки? Приходится штанги туда-сюда переставлять?

Шкода 14Тр и 21Тр- классика) Мне тоже нравятся. Но у первой выский пол и отсутствие АХ, у второй-низкий пол и тоже отсутствие АХ(у некоторых 21Тр есть, но он такой же как у Мегаполиса). Здесь же есть и низкий пол, и полноценный автономный ход. Пришлось пожертвовать двумя рядами сидушек, конечно, но по мне лучше так. А сзади можно небольшой накопитель сделать, например

Наличие этого "туалета" посредине салона поистине навевает ужас и сожаление. Шкодовцы стали халтурить. Меня всегда бесило ЛАЗовское решение организовать "туалет" в конце салона, но тут такое... Кому нужны эти четыре двери, если это влечет за собой такие вот "прелести"? До сих пор считаю что лучшие Шкоды это 14 ТР и 21 ТР.

Цитата (Ихти, 03.02.2014):
> Именной?

Все Краловеградецкие 30 и 31 Tr именные.

Цена вопроса: удобно ли пассажирам + надежно ли работает АХ?
Все остальное - мелочи!
Если подобные машины становятся достойными альтернативами одновременной эксплуатации автобуса и троллейбуса, то это также можно считать развитием ТРОЛЛЕЙБУСНОГО проекта, который уже не будет иметь сетевых недостатков.

Цитата (DimonS, 03.02.2014):
> Тут-то в нем ДГУ стоит, хотя расположение отсека реально странноватое.

ДГУ или батарейки?

Сиденья как в ташкентских Vario LF.S, только ткань другая.

Тут-то в нем ДГУ стоит, хотя расположение отсека реально странноватое.

То орали бы "долой туалет!" :-)

А если бы это был салон ЛАЗа?