Comments to the photos from Kabul (trolleybus)

Тот самый момент когда КС в Кабуле лучше, чем в городе Алма-Ата, несмотря на модернизацию. Элементы все те же древнего образца, троллейбусы ползут

Цитата (Кристиан Грамбергс, 01.11.2012):
> И вспоминаетса глядя на это мне фотография одной РМ-ки в одном кадре со слоном. В Риге, на Кр. Барона (тогда привезли слонов выступать в Рижскем цирке, и один момент они были прямо на проезжей части). Но верблюд с 9Тр - это классно.

А можнот ссылку на фото из Риги? Было бы очень интересно. спасибо!

Слева что то напоминает Советскую архитектура

Цитата (Yury LRTA, 12.03.2015):
> Точнее, может ли кто-то перевести надпись на маршрутном указателе?

На маршрутном указателе написано ميرويس ميران , или Мирвайс Мэйдан. Судя по картам, это микрорайон южнее троллейбусного депо.

Цитата (Yury LRTA, 28.04.2018):
> Виден троллейбус Škoda 9TrH23.

И тролл. парк (депо) имеется

Фотоальбом вышел в 1981 г.
https://www.twirpx.com/file/1790930/
Возможно позже были переиздания, но фото не может быть 1982 года.

Виден троллейбус Škoda 9TrH23.

Цитата (Чока, 01.11.2012):
> в Будапеште почему-то не позволили городу закупить желаемые вагоны метро у ТрансМашХолдинга, а заставляют закупать у Альстома.

В результате они всё равно для 2-й линии купили де-факто новые вагоны в Мытищах, проведя по документам как модернизацию Ев. Ага, хороша модернизация - новые кузова)))

Если это первый день работы троллейбусной сети, то по идее данный снимок сделан, как и этот (http://transphoto.ru/photo/543984/), 9 февраля 1979 года.

Цитата (Guaglione, 12.03.2015):
> Вопрос в том, каким образом была доставлена Татра в Афганистан? Если по суше, ж/д транспортом, то тащили её либо из Кушки, либо из Термеза (наиболее вероятно), хотя расстояние будет в первом случае больше, а во втором меньше, нежели 600 км.
> Другое дело, что под "портом" может подразумеваться аэропорт - тогда имеются варианты (Баграм, Кандагар, Герат), но и это тоже не 600 км.
> Ближайший к Кабулу морской порт - Карачи, 1400 км.
>
> Цитата (kocour, 12.03.2015):
> > Как Tatra тащили таким же образом, все тележек
>
> Имеются в виду все троллейбусы?
> Действительно, мне всегда было интересно, каким образом доставили 86 Шкод в Кабул.

Мост Дружбы в Термезе построили только в 1981. Доставляли Шкоды до Термезского речного торгового порта по ж/д, далее по Амударье на баржах Среднеазиатского пароходства либо в порт Хайратон, либо в порт Шерхан-Бондар (выше впадения реки Вахш, на реке Пянжд, граничащей с Таджикистаном). Кстати, построенный совмещёный авто и ж/д мост оказался мало пропускным, поэтому судоходство из Узбекистана в Афганистан до сих пор существует: перевозятся контейнеры.

МС: Около троллейбусного депо, недалеко от остановки "Элеватор".

Цитата (Konst, 15.03.2015):
> Интересно ,а кто вешал? Чехи или еще кто-то?

Первую очередь - чехи, потом афганцы сами расширили сеть.

Заводская окраска Шкод для Кабула.

Какой год съёмки примерно?

Вот это я понимаю экономическая взаимопомощь!)

А сеть оказывается была довольно-таки неплохо развита. Я полагал, что был один небольшой маршрут по центральной улице, как в Нарыне)

Бедный ЗиСок, ему уже и капот весь открыли, чтоб не грелся, но я чую, что это ему мало помогло на такой-то жаре... )

Расскажите кто знает - почему в Кабуле все троллейбусы были одного такого цвета?

Bohužel. Odkud byly trolejbusy a Tatra přivezeny netuším. Jan Zrzavý hovořil pouze o 600 km.
К сожалению. Где троллейбусы и Tatra не принесли ни малейшего представления. Ян Зрзавый говорили только о 600 км.

Интересно ,а кто вешал? Чехи или еще кто-то?