Стужка каментараў

Вокзал с восточной стороны от железной дороги, а трамвай с западной. Железная дорога электрифицированная. Пересекать их придётся в двух уровнях.
Учитывая, что там 4 пригородных поезда в день, придётся ещё и спецрейсы трамвая к этим поездам направлять, иначе толку с линии до вокзала?

Цитата (Dissident, 30.05.2024):
> Они утратили часть элементов оригинала. Фары, фонари, сиденья. Везде что-то поменяно.

Плюс ещё при установке ЭМУ там посрезали софитные ящики сзади.
В этом плане наиболее оригинальный 5007 , но там кондуита нет и реостаты на крыше , ибо поздний КР ПТМЗ

Если же изучать более глубоко, то и к 8193 есть вопросы :D На вагоне на фото двери глубоко измененные, наваренные по простенькому без углублений (фальшокон). В этом плане на 5001 оригинальные , но в страшном состоянии, подваренные снизу.
Ну и абсолютно все 86 лишились подвагонной сетки, стоит брус. И полного комплекта мощных подрезиненных бамперов. Тут остался родной бампер только сзади.

Вообщем и целом оригинальных 86х уже нет, все в разной степени изменены.

Цитата (Антон Чиграй, 28.05.2024):
> Заряжаться ездят в бывший 1-й троллейбусный

именно так, наблюдал "толпу" 204-х часов в 11 утра у него

35 лет отработал, всё уже, пора ему на покой + в последнее время ломался очень часто

Господа троечники опять посчитали себя самыми важными и быстрыми в городе?

Вагон "иранского" контракта.

Какие вообще перспективы у системы сейчас? Движения нет, но капремонт путей вот делают, неопределённость какая-то

Цитата (Бахмутов Т.Н., 29.05.2024):
> Ходят.

А из троллейбусов ЗиУ, что-то ещё ездит? И случайно не общались с работниками МУП Харцызскэлектротранс?

Цитата (Stanly, 29.05.2024):
> Цитата (Константин....408, 29.05.2024):
> > Причина списания 3302 какая?
>
> В смысле какая? Вагону 19 лет без капремонтов + новьё приходит

В прямом. Просто так вагон не списывают, если он ещё не выработал свой ресурс, что очень не похоже по данному вагону. Без капремонтов и 30летние вагоны ходят, в чём проблема-то?

Цитата (Мистер Гуй, 28.05.2024):
> Так что, как ни крути, по объёму подземного строительства это всё равно метрополитен. Но сменилась мода, и назвали ЛРТ)))

Просто, если в пример взять метротрам в Волгограде, то там в подземную часть строили с расчётом под полноценный метропоезд. То есть длина платформ и была рассчитана так, чтобы поместился метропоезд. Поэтому трамвай как-то и не очень вписывается станции большие и много свободного места, которое просто не используется. В нынешнее времена и метрополитен можно строить в городах где есть потребность в нём. Но и нужно учитывает и то, что строить нужно крепко, на случай каких либо стихийный природных бедствий, но и зарываться глубоко в землю, где можно и на 25-30 метров можно делать туннель.

Это фото полностью олицетворяет Московский транспорт. Из некогда крупной системы в мелкую секту. Очень обидно

Мда... Контактная сеть в Новокосино тоже вся демонтирована? Остались хоть какие-нибудь участки с кс?

Цитата (Skoda 14 tr 02/06, 29.05.2024):
> Не красить верх рогатых, это тамбовская фича?)

Раньше вроде красили, по крайней мере грунтовкой... Хотя кто знает)))

Цитата (ceirfem, 29.05.2024):
> А оно тогда было?

А, да. Оно позже появилось. Тогда вопрос про ПТО снимается.

А кто автор? Указать было слабо?

NIK2011, "Мыло, мочало, начинай сначала"...

Основа реставрации любого вагона - живой кузов. У 8193 он уже на ладан дышит, там внутри всё, очевидно, гнилое. Поэтому нет никакого смысла отдавать его в музей, где и так нет места.

Что касаемо музейного ЛВС-86, посмотрите не на ЛВС-86А, а на этот вагон:

https://transphoto.org/photo/704176/

Проблема только в том, что он долго ещё будет ждать своего часа.

Есть еще фото? Хоть какие то, с другого ракурса, например…

Почему некоторые троллейбусы с госами, а некоторые без?

6004 прибув в Львів