Komentarze napisane przez użytkownika ObolonsSKY

Цитата (Oleg2602, 13.10.2023):
> Напевно Ви знаєте, що в розвинених країнах не існує поняття "разовий проїзд"

Напевно Ви не вважаєте Польщу розвиненою країною?
https://mpk.krakow.pl/pl/bilety2/cenniki-biletow/

Цитата (Oleg2602, 13.10.2023):
> Там існуть квитки "на годину", "на день", "на 3 дні", і так далі!

"Там" навіть існують квитки на 20 хвилин)

Цитата (Oleg2602, 13.10.2023):
> Якщо Ви, умовно за 3 євро купите квиток "на три дні", і за ці 3 дні зробите 100 поїздок, то неважко порахувати, скільки коштуватиме одна поїздка.

Саме так!
Ба більше - якщо людина планує поїхати трамваєм 10 разів за 3 дні, то їй не обов'язково купувати квиток за 3 євро)

Щоправда є невеличкий нюанс - може Франція теж не належить до "розвинених країн" (с), однак там "умовно за 3 євро" можна хіба що почухати собі потилицю, однак не купити квиток на 3 дні https://www.rtm.fr/tarifs/pass-72h.
Це до відома)

Цитата (Oleg2602, 13.10.2023):
> В Україні за таку саму кількість поїздок Ви заплатите 20 євро.

Беремо рахівницю та починаємо виставу: 20 євро = 820 грн.

Проїзний на 72 години у Києві коштує 200 грн + 40/50 грн картка (якщо хтось ще її випадково не придбав).

200/250 грн = 5/6 євро. Але не 20!

Схоже, що у пана не було рахівниці)

Цитата (Oleg2602, 13.10.2023):
> От і вся арифметика.

Але є нюанс - навіщо притомній людині їздити 100 разів протягом 3 днів?

Може у Словаччині чи Німеччині так роблять...в українських реаліях важко уявити таку потребу.

Перші вагони із напівпантом у Конотопі. Дуже цікаво.

Що ж - многая літа їм!

Напевно з тих же причин чому разовий проїзд у столицях ФРН чи СР не коштує 20 центів.

"Škoda 9Tr в конце вечернего часа пик." - оригінальне місце зйомки!

Єдине у Києві)

Тоді я теж зверну увагу на підпис, котрий гармонійніше і без помилок може бути таким:

"Єдиний трамвай на лінії, який на момент зйомки працював без обіду (*перерви для обіду), та пасажиропотік у центрі у цей проміжок часу (*у цей час)".

Візуально - колишній житловий будинок (кам'яниця).

Цитата (POTAPYCH, 30.08.2023):
> на талонах проиллюстрирован явно Мерседес О405, но немного переделанный:-)

І двосторонній (або принаймні з дверима ліворуч - напевно для Калькутти) трамвай типу Т4 з "шарфенбергом")

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Я был несколько раз в Праге в 2019-2020 годах.

Я був значно раніше - десь на початку "нульових".
Тоді основу парку складали Т3 та похідні моделі.

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Во первых из старой партии Т3шек я не встретил одинарных вагонов с однорядными сидениями!

Не видумуйте - усі (без малого 400 штук) празьких "прогресів" та "каштанів" ось такі всередині https://transphoto.org/photo/1235906/ https://transphoto.org/photo/08/67/61/867613.jpg
У більшості Т6 також було 1+1.

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> я всегда садился даже в Татре с однорядными сидениями, вот оно как работает!

А тепер питання для знавців - навіщо у Празі всі вагони "старого зразка" мають компонування 1+1, якщо там заповнюваність вагонів "по сидячці".

Тобто в чому логіка палити електроенергію та бити колії "системою" із загальною кількістю місць 46, якщо звичайну Т3 можна скомпонувати на 36-38 місць (приблизно так https://transphoto.org/photo/09/23/14/923146.jpg)? Усе одно всі сидять...

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Я уже лишний раз не буду писать как в Праге продляют маршруты в спальные районы которые растут! А что у нас ?

У Празі немає Тр. А у нас - є)

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> А22 и А91 высаживают людей вторым рядом на дороге потому что даже не сделали заезд автобусам все тупо забито шрутками!

Це питання до пасажирів - якщо їх влаштовує, то хто ж там лікар?

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Так что если мы сравниваем с Прагой то нам хотя бы нужно сделать тот комфорт что есть у них.
>

Комфорт - це дуже добре, але відсторонені Т6 та збережені Т3 - це факт.

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Если бы трамвай выигрывал конкуренцию то 526 не ездил бы вообще!

Це як А108 "виграв" у МТ599 та А97к у МТ497к?)))

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Село тут каким боком к застройке перехода ларьками и магазинами ?

Ну як же - в селі навіть дихається легше)

Немає там цих ваших рошенів та трамваїв...


Цитата (Blek, 26.08.2023):
> А то вы не знаете и не видели как идет посадка на маршрутку)

Я ними не користуюся, але інколи підглядаю, як це роблять інші - точно знаю, що серед маршруту часто заходять на всі двері (а потім напевно ганяють готівку через весь салон).


Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Достаточно дать нормальный ПС сделать поминутные интервалы!

Інтервали давно є. Кращі, ніж у дублерів.

"Нормальність" РС - поняття суб'єктивне: бабуганам дуже подобається М215 на А49, а от Вам чомусь ні...

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Все просто! Одна маршрутка уехала тут же приезжает другая. Редко ждать 526 слишком долго.

Це не відповідає дійсності - часто буваю на Лівому березі (Троя, ДВРЗ, Позняки), тому бачу, що МТ526 має значно гірший інтервал, аніж Т8/28.

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Более того дублеров чисто по Познякам и Харьковскому массиву много!

Часткових дублерів - так. Повний - лише МТ526)

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> они идут на маршрутку и стоят в очереди, почему же не задумывались ?

Збоченці якісь(


Цитата (Blek, 26.08.2023):
> На Т8 нормальная загруженность всегда была. Но когда урезают СМЕ в угоду одинарных вагонов а не наоборот одинарные делают в СМЕ то поток станет меньше если комфорт падает.

Пригадайте тип РС на Т8 років так зо 10 тому - багато там було СБО та "Кобр"?

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> маршрутка быстрее доедет от Позняков до Дарницкой пл! Был трамвай быстрее и комфортнее ездили бы на нем! А так в одинарном вагоне стоят 30 минут колесить как то не очень!

Колего, все має свою ціну. У прямому сенсі слова "ціна".

До того ж маю великі сумніви, що їхати в "одинарному" МТ значно зручніше, ніж у Т.

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Хаха) где вы взяли 15 минут ? Банально открыть расписание можно вот сегодня

Процитовано

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> Дарницкая пл - метро Лесная

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Лесная это в первую очередь рынок и трц, а потом уже метро.

Тобто мешканцям Позняків-Нової Дарниці зранку конче тре на шопінґ?
Пардон, але не вірю)

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Кому то облом возможно в очереди стоять на маршрутку)

Наші люди.


Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Ничего страшного всю жизнь прожили без той ненужной сейчас остановки прогуляются до остановки где вокзал там идти близко.

От я і кажу - нащо то А42 продовжили вглиб масиву - не жили осокорківці добре, то нащо й починати. Прогуляються до станції метро)


Цитата (Blek, 26.08.2023):
> аудит по популярности и востребованности некоторых остановок было бы неплохо провести! Идеально сделать как на СТ а не что бы через каждый 200 метров была остановка.

Питання це вирішується не адміністративними методами. Скоріше навпаки (я про "кнопковий режим").

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> Могу сказать да именно поэтому Песы малы для потока на Борщаговском СТ

Стверджую, що це не так - пік на ШТ-1 триває декілька годин на добу, решту часу навіть Песи їздять незаповнені.


Цитата (Blek, 26.08.2023):
> допустим для Т15 или Т18 они бы хорошо подошли

Т18 возить повітря - які Песи?!

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> на Т33 и Т35 очень редко дают

Кхм...просто зараз (18:55) на Т33 УСІ вагони - "жовтки".
На Т35 - "жовтки", "кобри" та один нещасний 067)

Цитата (Blek, 26.08.2023):
> на Т28Д работать на одиночке это п*здец мягко говоря.

Коли не було руху Т, довелося (в робочий день) скористатися автобусом-замінником Т28д і їхати з Трої до метро. Це був ЛАЗ із великими "танцмайданчиками". І, о диво, він не був перевантажений)
Тому не варто перебільшувати проблему.

Цитата (Michael2203, 27.08.2023):
> Це к/ст бульвар Перова.

Тобто проспект Воскресенський)

Цитата (Vladlen99, 26.08.2023):
> немного хулиганили

"Руґал савєцкую власть")


Цитата (Vladlen99, 26.08.2023):
> закрыли возможность)

До речі, може Ви як коректор відкоригуєте ось ці підписи МЗ: https://transphoto.org/search.php?cid=12...trict=1.

Бо ніяк у громадянина не виходить обрати зі списку правильну назву - "вулиця Батозька".

Цитата (Vladlen99, 26.08.2023):
> Можно было просто подать заявку на исправление и всё.

No, prosze Pana:
"Нова заявка
Адміністратор заборонив Вам відправляти нові заявки".

Цензура тут)

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> Когда там не было стихийного рынка и рошенов с другими магазинами было проще

А коли там було село Позняки, то взагалі жилося легше)

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> На 526 как и на другие маршрутки стоит живая очередь! Не занял сидячие место подожди следующий бусик и зайдешь первым сядешь!

Он воно як...

То може і в трамваях треба таке зробити - приїздить собі умовний К1М на Лісову, а пасажири вже вишикувались у чергу аж до парку Кіото для посадки через перші двері)

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> Ах да и ждать долго не нужно!

Ой, а який же інтервал у МТ526 (дійсний, а не декларований)?

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> На Т8 штурмуют сразу весь вагон и если раньше приезжала СМЕ и можно было занять место то сейчас это сложно!

То чому ж за таких переваг "чудових і швидкісних" МТ526 все одно відбуваються "штурми" "поганих" Т8?

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> СМЕ перебросят на Т8

Авжеж, на Т8, де майже завжди вагони їздять напівпорожні, треба давати СБО.

Ви ще не стали директором КПТ з такими прожектами?

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> пускать Мазы 215 воздух на Березняках возить )

Тобто пускати "кобри" возити повітря на Позняках - це норм?

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> Позняки - Дарницкая пл

На Т8 за цим маршрутом їдуть дай боже 30% пасажирів - саме ті, що "штурмують" сидячку на кінцевій)

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> Дарницкая пл - метро Лесная

Це 15 хвилин на Т8. Невже МТ526 доїде за 5 хвилин?!

Щоправда питання - хіба всім мешканцям Дарплощі конче треба на "Лісову"?
"Чернігівська" їх категорично не влаштовує?

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> ненужная остановка городской электрички которая теперь на вокзале стоит а не в том кармане что раньше!

Мешканці двох десятків будинків на перехресті Привокзальної та Сімферопольської, а також пацієнти зал. лікарні Вас (як уявного директора КПТ) уже майже прокляли)

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> Да

Бо в ній сидячи їдуть 60 пасажирів замість 23-30 у Т3, так?

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> Т6 лучше все просто и комфортнее

Хм, але ж Прага та Острава відмовляються від цих чудових вагонів, залишаючи "гірші" та "некомфортні" Т3. Оце питання...

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> Можно и на Т8

Не вистачить, там "трійники" потрібні)

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> Единственный плюс трамвая в отличии от автобуса тут еще хоть интервал более менее адекватный !

Не може бути! А як же коментар про 526

Цитата (Blek, 22.08.2023):
> ждать долго не нужно!

?

Цитата (egor247yt, 25.06.2023):
> Трамвайное депо / Трамвайне депо

Нумо додавати перекладів для МЗ - Zajezdnia tramwajowa/Тram depot/Raitiovaunuvarikko!

Або підписати нормально: https://transphoto.org/search.php?cid=12...trict=1

Цитата (Alfred Bom, 19.08.2023):
> Песа и БКМ-843 не равнозначны по вместимости СМЕ из Т3, а особливо из Пражанок с их компоновкой 1+1.

Так і є: Песа це 2 "трирядні" Т3 або майже 3 "дворядні".

Цитата (Blek, 19.08.2023):
> Песы чуть больше одиночки

Фантастичний висновок!

60 сидінь у Песі - це "чуть больше одиночки")

Цитата (Blek, 19.08.2023):
> условное СМЕ из Т6

Чому з Т6, а не з Т3?


Цитата (Blek, 19.08.2023):
> Если Песы ездили в СМЕ тогда другое дело!

ааа...на Т8 напевно?!

Цитата (Blek, 18.08.2023):
> 1. Более удобное расположение возле метро у 526, до трамвая надо через рынок и стихийную торговлю пробиваться

"Пробиватися" - це гучно сказано. Там декілька хвилин до метро.


Цитата (Blek, 18.08.2023):
> 2. Возможность на конечной занять сидячее место и ехать сидя что сложно сделать в одинарной Татре с однорядными сидениями

Тобто в МТ з 23 сидіннями можна сісти на кінцевій, а от у Т8 із такою кількістю сидінь - ні?

Дивно, чому так - адже у МТ526 і розташування кінцевих зручніше, і швидкість вище? Але в трамваї начебто немає сидячих місць одразу від метро...


Цитата (Blek, 18.08.2023):
> 3. Скорость как не крути маршрутка по прежнему быстрее на 5-10 минут

5-10 хв це на якому відрізку шляху? Нагадаю, що більшість "метрошних" користувачів Т8 "випадають" між АТС і вокзалом.

Цитата (Oleg2602, 16.08.2023):
> Сам я не користуюсь громадським транспортом, але те, що я бачу з-за керма автобусу, то це інтервал, вказаний на електронних табло на зупинках. В залежності від маршруту - 4-12 хвилин.

Тоді я розповім, бо користуюся винятково комунальним ГТ.

Отже, на цій ділянці, що на фото, протягом години в одному напрямку проїжджають 9-11 трамваїв.

Тобто інтервал - 2-10 хвилин.


Цитата (Oleg2602, 16.08.2023):
> Дуже просто - тим самим інтервалом у 5-7 хвилин, проти 20-ти у трамвая.

Вище ще раз прочитайте про інтервал у Т8/28д)


Отож, моє питання залишається в силі - як МТ526 може переграти Т8/28Д?

Ледь не забув - вагони на цих маршрутах (особливо у літній період) переважно заповнюються на 30-60% (крім випадків після скасування тривоги, авжеж).

Цитата (Oleg2602, 16.08.2023):
> Трамвайна мережа в цих містах досить розгалужена, завантаженість вагонів невелика, - лише сидячі місця. Але це не є приводом пускати там одиночки

Напишіть, будь ласка, який інтервал "порожніх кельнських трамваїв", а я напишу про інтервал на "забитих тісних одиначках" на Позняках)

Цитата (Oleg2602, 16.08.2023):
> у Києві людей штучно відвертають від громадського транспорту в угоду цим конченим маршруткам

Дуже цікаве питання - як маленький "бобік" (умовний МТ526) може "відвернути" пасажира від великого Т8/28д?

Чи маються на увазі такі "маршрутки"? https://busphoto.eu/photo/04/67/30/467306.jpg

Очевидно, що фото зроблене не раніше 1912 року https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...095.pdf та не пізніше 1917.

А от де зроблений цей знімок... Поставив би на Броварське шосе, десь на Микільській слобідці(неподалік від станції метро "Лівобережна"), може навіть біля Слоб. депо.

З іншого боку - місце схоже на зал.переїзд, тобто це на 90% східна межа Микільської слобідки.

Однак не можу розгледіти, чи перетинає трамлінія залізничну колію.