Komentāri par autora fotoattēlu Seriy

Сзади стоит 575.

Цитата (watchmaker, 09.08.2022):
> МТВ могли ходить системами?

В некоторых городах отдельные вагоны МТВ переделывали в прицепные. Возможно, здесь как раз такой поезд. Но я не знаю наверняка, были ли такие переделки в Харькове.

МТВ могли ходить системами? По идее вагоны с непосредственным управлением объединять в системы очень сложно.

Интересно, что это за ЗиУ-5 - экспортный вариант или ленинградский самодел? Я имею ввиду дополнительное остекление задних дверей. Смотрится очень даже на уровне. Жаль, что таких вагонов было мало.

А есьть фотки там где ета конечная в трамваях?

Цитата (Niemand, 30.06.2012):
> Цитата (Александр Чернов, 30.06.2012):
> > На фото остов грузового троллейбуса К6ТГ. Модель серийно выпускалась с 1972 года.
>
> Читаем подпис: В начале-середине 90-х, когда Киевскому заводу электротранспорта удалось внедрить в производство семейство пассажирских троллейбусов "Киев-11", возможно, существовали планы обновить и семейство грузовых "КТГ"... Вот только тяжёлая экономическая ситуация в стране, а позже и сырая конструкция новых "киевлянок" так и не позволила родится новому поколению грузовых троллейбусов.
> Повторяем не менее пяти раз для открытия разума, сознания и третьего глаза.
А почему это не может быть новая модификация К6ТГ?

Это не Служба пути, а старая территория ДД. Смените привязку.

Цитата (Архитектор, 15.07.2010):
> И сколько стоит прокатиться? ;)

Там билеты такие же как и на весь общественный транспорт Парижа

Цитата (Вася Климов, 25.08.2020):
> Вообще-то в процессе нормального КВР на КЗЭТ вагоны разбирали как раз до скелета.

Реставрация и капиталка - не тоже самое. При реставрации снятое не выбрасывают а реставрируют или изготавливают по образцу идентичное оригиналу. А здесь сначала всё нафиг выбросили и лишь потом начали чесать репу, где же теперь всё утерянное взять. Но очевидно, не сильно утруждались, раз до сих пор ничего не появилось. Эксепт двери, которые впрочем, всё равно не на вагоне.


Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 25.08.2020):
> есть ли новости. И это только частично шутка, ибо в комментариях под более свежими фото подробностей нет.

Ну как жеж нет - пан Филиппов вместе со своим тверским единомышленником десятый год её собственноручно реставрируют. Результатом мы все как раз и любуемся.

Цитата (Alex5658, 19.01.2016):
> Сильно дорого скелет вагона поднимать.

Вообще-то в процессе нормального КВР на КЗЭТ вагоны разбирали как раз до скелета.
Просто в данном случает всем пофиг.

Как-то давно никто не интересовался, есть ли новости. И это только частично шутка, ибо в комментариях под более свежими фото подробностей нет.

В 1973г.в. еще кожухи дверей ишли загнутые?

На метромосту Воробьевы горы совмещение с пешеходным переходом очень успешно реализовано, правда там за неимением альтернатив. Отличный проект был бы - убрать эти идиотские тоннели, заменив их прозрачными наподобие Бутовской линии.

Когда в мэрии приспичит - всё позволят! Кабели в кабель-каналы, можно даже чуток за счёт тротуара. Пути - стеклянными экранами огородить. Всегда можно найти устраивающие всех решения. Разумеется, если только тупо ровно сидеть и "не пущать", то тогда вообще ничего не сделаешь. Таких всюду пруд-пруди... Все проекты - только "пинком сверху" реализовываются. Зато сразу и без вопросов.

При открытии здесь пешеходного движения, "безопасности" будет не меньше, чем где-нибудь на любом наземном участке. Взять эту же Филёвскую линию. Там кроме забора (местами вообще подпёртого), с символической колючкой, больше никакой ТБ. Кидай через него из лесополосы чего хошь...

Цитата (ARTём, 31.10.2018):
> а вот хотя бы связать набережные, через существующие специально для этого лестничные марши в береговых устоях, было бы очень круто.

Боюсь, что не позволят нынешние, хм, тенденции обеспечения транспортной безопасности.

Цитата (Vladislav Prudnikov, 20.09.2009):
> Оно задумывалось, но реализовано так и не было.

Вот! Очень хороший проект! Подкинуть бы кому-следует в мэрию... Такое шикарное место и широченные тротуары пропадают! В 30-х не просто так всё задумывалось. А современная тенденция возрождения и воссоздания старых проектов может прийтись очень к месту. Насквозь мост проходным может и не надо (и не получится), а вот хотя бы связать набережные, через существующие специально для этого лестничные марши в береговых устоях, было бы очень круто.

Цитата (пассат, 20.09.2009):
> А рядом с рекламным щитом металлические гаражи, где проходили съёмки фильма "Берегись автомобиля".

Да, еще прямо слева место, где снимали эпизод с неудачным угоном из-за капкана. Там же теперь начинается этот идиотский надстроенный тоннель, а на месте гаражей построили бизнес-центр

Цитата (Пианист, 20.06.2009):
> Нет,на заднем плане не тележка вагона 2020,а всего-навсего Желобоочиститель(НЯЗ)
То вроде тележка от Т-3

Цитата (X-Bonnie, 23.11.2017):
> Почему у него под колесом сидение от Т3 валяется?

Тип импровизированный башмак нверняка))

Мда 3 погорельца в кадре 044, 5677 и 5992... Жаль пражские с 2012г покупать начали, так бы заменили как сделали с 5565(5669).