Комментарии на фотографии автора German781

Цитата (Олег Бодня, 08.09.2021):
> Именно в 2021 году?
именно 2-3 недели назад. Лично не видел, на словах сказали что у 2 висела табличка "через бальнеолечебницу", просил сфоткать, сфоткать не удалось

Цитата (Олег Бодня, 08.09.2021):
> да такие перенаправления
Речь шла именно о СМЕ с табличкой чужого маршрута.

А ещё вопрос, на 2й линии же был когда-то прямой проезд, соединяющий алма-атинскую с красных партизан?

Цитата (Alenov, 08.09.2021):
> Я помню только разовые изменения

Изменения на короткие промежутки времени (условно - на 1-5 дней) в исторические материалы не вносим в силу их незначительности. Аналогично по нулевым рейсам. По-хорошему, это вообще отдельная тема для исследования.

Цитата (Alenov, 08.09.2021):
> 2005 год - предыдущий ремонт тургенева в несколько этапов:
> - перекрыли полосу в южном направлении, 6 и 14 объезжали по красной, обратно по тургенева. 10 не помню, но по-моему ТД1-красная-индустриальная-тургенева-ТД1. А 5, кажется, был перенаправлен до авроры и оказался востребованным, что через год пустили 5А.
> - перекрыли всю улицу - 6, 10, 14 по красной в обе стороны.

Раз не добавили в хронологию развития сети и эволюцию маршрутов, значит, это тоже было краткосрочное временное изменение.

Цитата (Alenov, 08.09.2021):
> 2021 год - 2 объезжает тургенева-атарбекова-герцена-гагарина-тургенева несколько раз, но фото таблички мне не предоставили. Что вообще это было?

Именно в 2021 году? Такое вроде планировали делать, когда собирались ремонтировать ул. Тургенева на участке между ул. Атарбекова и ул. Гагарина, но в итоге обошлись без перекрытия проезжей части.

Цитата (Alenov, 08.09.2021):
> Ну и самое интересное, 2000 год - система 114+115 на 10 маршруте, видимо разовое перенаправление, а МУ поставили чтобы людям проще было

Ой, да такие перенаправления у нас случаются чуть ли не ежедневно в силу разных причин. Тех же задержек из-за ДТП, к примеру.

Я говорил про другое. Во-первых, когда-нибудь (я надеюсь, что как можно скорее, но нет времени этим заниматься) обновится хронология развития трамвайной и троллейбусной сети. После выпуска книги "Трамвай, троллейбус и Краснодар" (это было, между прочим, в 2012 году) накопилось много новых фактов, которые не нашли отражение в историческом разделе. Некоторые даты уточнены, некоторые оказались неправильными. Поэтому и эволюция маршрутов требует изменения. Плюс я бы немного по-другому трассировал маршруты, а Слава предлагает к каждому временному изменению трассы добавлять в скобках его причину. Ну и датировать эти изменения с точностью до дня, а не до года, как сейчас. Короче, работы много, а времени на неё совсем нет :-/

Цитата (Олег Бодня, 07.09.2021):
> Там вообще много чего нужно исправить

Я помню только разовые изменения
До 2004 года на 9 мая и на день города 6й маршрут ехал по гагарина из-за перекрытия атарбекова.

Во время последнего ремонта тургенева, нулевые рейсы 8 маршурта дублировали МАРШРУТ №22 2010 ГОД.

2005 год - предыдущий ремонт тургенева в несколько этапов:
- перекрыли полосу в южном направлении, 6 и 14 объезжали по красной, обратно по тургенева. 10 не помню, но по-моему ТД1-красная-индустриальная-тургенева-ТД1. А 5, кажется, был перенаправлен до авроры и оказался востребованным, что через год пустили 5А.
- перекрыли всю улицу - 6, 10, 14 по красной в обе стороны.

2021 год - 2 объезжает тургенева-атарбекова-герцена-гагарина-тургенева несколько раз, но фото таблички мне не предоставили. Что вообще это было?

Ну и самое интересное, 2000 год - система 114+115 на 10 маршруте, видимо разовое перенаправление, а МУ поставили чтобы людям проще было

Цитата (German781, 08.09.2021):
> Есть майл редколлегии сттс или создателей ресурса ?

Откройте правила "ресурса", там есть тот самый мейл. Заодно перечитайте правила, чтобы оценить, какие пункты (возможно) нарушали как Ваши тексты, так и действия того, кто Вас "цензурировал". Я Ваш изначальный текст не видел, поэтому даже в формате имхо ничего не знаю да и не очень хочу знать, если честно ;). Удачи.

Цитата (Александр Козлов, 07.09.2021):
> В чём смысл пластиковых консолей? Основные нагрузки на опору - тяжение от КС, а не весовые от арматуры.

Из того, что приходит на ум - меньшая стоимость (при достаточной массовости производства) и отсутствие необходимости в обслуживании (перекраске). Но вообще да, этот вопрос хорошо бы задать разработчикам. Для продольно-цепной троллейбусной подвески на 4 провода они явно не подходят (в Европе она и не применяется). Для трамвайной часто используют 2 параллельных консоли, как на "Чижике".

""Новый закладной элемент для опоры контактной сети троллейбуса, установленный в ходе реконструкции территории у Краснодарского цирка"" --- Я автор этих двух фотографий и этот текст не писал ! Цели проинформировать общественность о "закладных элементах" и о ходе реконструкции не стояло ! Мне эти квадратные конструкции напомнили о безобразном уничтожении троллейбуса на главной улице города которая началась именно с вопроса о квадратных опорах КС напротив так и не отремонтированного (кроме фасада) стадиона Динамо ! Что в моём описании к фото истерического по мнению отдела пропаганды и агитации СТТС - я не понимаю ! Как бороться с этой примитивной цензурой ? Есть майл редколлегии сттс или создателей ресурса ?

Цитата (Олег Бодня, 07.09.2021):
> чёрные же консоли (возможно, пластиковые)

В чём смысл пластиковых консолей? Основные нагрузки на опору - тяжение от КС, а не весовые от арматуры.

Исправил. Там вообще много чего нужно исправить :-/

Кстати о калинина, на странице http://www.kubtransport.info/krasnodar/evolution2.html

>> Маршрут 5, 2013-2015
>> Кольцо [ул. Октябрьская - ул. Калинина - ул. Рашпилевская]
Может октябрьская-северная-рашпилевская-калинина?

В общем, уточнил информацию. На этом месте действительно обещают установить чёрные опоры квадратного сечения, на которых будет современная контактная сеть - чёрные же консоли (возможно, пластиковые) с новой для нашего города дельта-подвеской а-ля http://energy36.ru/node/1757.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 07.09.2021):
> На Красной что-то не установили

Это к Сергею Николаевичу и Евгению Алексеевичу - пусть объяснят, почему не установили, несмотря на то, что сотрудники КТТУ, насколько мне известно, подготовили соответствующий проект. Здесь Галицкий никакого отношения к благоустройству не имеет, поэтому ни о какой ликвидации троллейбусной линии речь не идёт.

Цитата (Генерал Фэйлор, 07.09.2021):
> Если я не ошибаюсь, то эти опоры ставят за тротуаром, т.е. далеко от дороги.

Меня это тоже сначала дезориентировало. Но если посмотреть эскиз благоустройства, гулявший по просторам Сети, по нему видно, что на месте старого тротуара будет заездной карман. Поэтому опоры и смещают.

Вот этот эскиз - https://www.yuga.ru/media/4d/a5/kalinina_m__43owxld.jpg

Если не ошибаюсь, это уже третья реконструкция этого участка за последние 20 лет. Каждая была с заменой / восстановлением опор КС.

Если я не ошибаюсь, то эти опоры ставят за тротуаром, т.е. далеко от дороги.

На Красной что-то не установили

Между прочим, на опоры освещения квадратного сечения вполне себе устанавливаются кронштейны КС.

Я уточню информацию. Истерический поток слов от автора снимка пока оставляю без изменений. Пусть народ подивится.

Как же ж эти "очистители" уже ....вырезано цензурой....!!!!

Цитата (В.К. (Wowik), 26.08.2021):
> Двери то были с пневматическим приводом. Помню водители были довольны этим приводом, так как такие двери хорошо запихивали пассажиров в салон.

Их можно было отрегулировать, чтобы работали медленно. Но водителям нравилось именно быстрое открывание закрывание.

А так же для пассажиров добавились черные полукруглые ручки на первой и средней двери, которые в час пик при давке и при закрывании дверей били больно по локтю)
Двери то были с пневматическим приводом. Помню водители были довольны этим приводом, так как такие двери хорошо запихивали пассажиров в салон.

Цитата (IgorVladimirovich, 25.08.2021):
> радикальных отличий было по сравнению с В-шками не так уж много

Для водителя поменялась эргономика кабины, для пассажиров стало меньше сидячих мест. А вот до конца выпуска Г** уже ничего радикально не менялось.

И, вместе с тем, радикальных отличий было по сравнению с В-шками не так уж много

Цитата (Виктор Бергман, 25.08.2021):
> А тогда как только они появились, у нас сразу назвали их "новые" троллейбусы, что логично. Но вместе с тем, поступившие за 5 месяцев до прихода первых Г00 последние В-шки сразу перешли в разряд "старые"

У себя в голове Я тоже их так "классифицировал")))

Да, вот прошло 30 лет начала их производства. А тогда как только они появились, у нас сразу назвали их "новые" троллейбусы, что логично. Но вместе с тем, поступившие за 5 месяцев до прихода первых Г00 последние В-шки сразу перешли в разряд "старые" рядом с работающими на тот момент Б-шками и В-шками 70-х годов)