ავტორის სურათზე კომენტარები Union

беСшпальной.

По крайне мере, до конца 1980-х годов, на Прибалтийской жд, в частности, на Рижском узле, контактно-аккумуляторные маневровые локомотивы были очень распространены. Очень удобно - можно работать как от контактного провода так и, на короткое время, выезжать за пределы контактной подвески (т.е. двигатели в этот момент получают питание от аккумуляторной батареи).

Т.е при наличии КС и разряженной АКБ он двигаться не сможет?

А у него пантографы только для подзарядки. Передвигается он исключительно на аккумуляторах.

Да. Именно контактно-аккумуляторный. В том месте, где я его сфотографировал, конташка кончается. По словам машиниста, он за своими вагонами на станцию Угрешская на аккумуляторах выезжает.

Да, вагон №4. http://stts.mosfont.ru/vehicle/10486/.

на кузове вагон для Ярославля?

А он точно именно контактно-аккумуляторный?

Точно, наш вагон №4. http://stts.mosfont.ru/vehicle/10486/.

КВР, скорее всего Ярославский.

А что за КТМ он везет, в Москве ж "пятерок" нет?

Вода в цистерне. http://stts.mosfont.ru/photo/121377/ здесь всё описано в комментариях ;)

Неплохое фото чудо-трамвая :)

Можно сказать, что все. Почти все, на снегоочистителе 03-м установлен классический - http://stts.mosfont.ru/photo/123963.jpg

В Калининграде наверное все такие пантографы?

Очень необычный пантограф!

Это абсолютно "летний" вагон. Сейчас стоит в депо.

Цитата (Union, 05.01.2009):
> Я же его главному редактору Денисову Денису и посылал...

Да никаких подозрений нет, просто констатация факта :)

Цитата (Black Hole, 05.01.2009):
> Пант необычный, трехплечевой

Для Калининграда пантограф самый обыкновенный. Разве что его чаще ставят «двойной» частью вперёд, а не как на фото.

Пант необычный, трехплечевой.

А что в цистерне-то?