Комментарии на фотографии автора Optem

Цитата (Мистер Гуй, 05.11.2020):
> И ещё остаётся открытым вопрос: Г ли на снимке, или всё же А/Б?

У меня ещё вопрос. В данный момент все эти вагоны на месте?

Цитата (Олег Черников, 25.04.2017):
> Поддерживаю вопрос про номера этих вагонов.

Цитата (Олег Черников, 26.08.2020):
> Согласно документов московского метрополитена, из ТЧ-5 Калужское в отдел капитального строительства ГУВД Астраханской области двумя партиями в списанном виде были переданы 24 вагона типа Г

Через три года вами был получен доступ к каким-то архивным документам?

И ещё остаётся открытым вопрос: Г ли на снимке, или всё же А/Б?

Согласно документов московского метрополитена, из ТЧ-5 Калужское в отдел капитального строительства ГУВД Астраханской области двумя партиями в списанном виде были переданы 24 вагона типа Г для использования в качестве бытовок. В том числе 21 июня 1982 года передано 14 вагонов №№328, 348, 352, 387, 395, 424, 447, 517, 524, 594, 602, 605, 615, 694. И 25 августа 1982 года передано 10 вагонов №№493, 507, 518, 519, 554, 589, 647, 682, 698, 709.

Получается, на фото какие-то из этих вагонов.

Не может быть 4 июня, т.к. в конце мая начался ремонт Ивановского моста, а с его началом линия маршрута 4 была закрыта, маршрут ликвидирован.

Предполагаю это московские вагоны типов А и Б, при их списании их по всей стране разбрасывали, даже в Куйбышевской железной дороге где то попадались такие при СССР

Даже если 4 автобусных маршрута большой вместимости на весь город, то про электротранспорт и говорить нечего. Налицо явное лоббирование маршрутных такси в огромных масштабах. Пока в администрации/горсовете будет сидеть люди, которые связаны каким-то образом с этим бизнесом, ничего не изменится.

Главный аргумент администрации Астрахани о прекращения троллейбусного движения было плохое состояние контактной сети, которая по их подсчетам составляла 80%, но их раскусили...

https://arbuztoday.ru/v-astraxani-zameri...-provodov/

Хоть у соседей ни разу и не был, но как-то печально такие фото рассматривать, понимая, что трамвай на тот момент уже погибал. Спасибо за фото

А ведь был трамвай,теперь уже и был троллейбус... Деградация общественного транспорта в Астрахани во всей своей красе

Цитата (Андрей Лазарев, 28.01.2019):
> пока у людей хоть немного ослабеет подобная косность мышления..

Перевожу по сути: "когда после нескольких лет 2 часовых поездок на работу через дикие заторы, когда подъезжая к точке назначения сделан уже ни один круг вокруг квартала, а заветное пятно земли на газоне или на детской площадке все ещё по прежнему занято другими машинами, приходит оно прозрение...". Но для этого нужны годы таких условий.

Ехал как-то в купе поезда с астраханцами. Разговорились. Рассказал про общественный транспорт в Тамбове, астраханцы сразу стали завидовать и говорить, что у них одни маршрутки и транспорт очень-очень плохой. Хотя в то время ещё ходила пара маршрутов троллейбуса и несколько маршрутов больших автобусов.

Цитата (Евгений Барцио, 28.01.2019):
> Сколько бы ни общался с местными, особо никто не жалеет, ведь «трамвай мешал».

Ну ещё много лет пройдёт, пока у людей хоть немного ослабеет подобная косность мышления..

Жалко, к сожалению, только нам. Сколько бы ни общался с местными, особо никто не жалеет, ведь «трамвай мешал».

такая сеть была обширная. Очень её жалко.

Вот это, да! Неожиданно)

Да, здесь ничего не изменилось

Двухэтажный дом серии 1-207, трёхэтажный - 1-201-7. Они до сих пор там стоят?

Не особо демонтаж. В первую очередь ремонт путепровода и в следствии демонтаж путей

50 лет спустя: http://transphoto.ru/photo/441340/#last

Цитата (EugeJhon, 27.04.2018):
> С чего это начался ремонт?

https://arbuztoday.ru/v-etom-godu-v-astr...ye-dorogi/