Ну тут какие двери были, такие оставили, хотя в теории могли бы заменить теми, что в оригинальном 005, 315, 316... Ведь это же типо вроде как КВР с заменой кузова (как нам вещает сами знаете кто), значит могли бы и двери перенести. Не брали бы А5 на подмену, а отКВрили оригинал - проблемы бы не было.
0
+0 / –0
基辅, Tatra T6A5 # 315 — 路线 22, СМЕ 315+316 基辅, Tatra T6A5 # 316 — 路线 22, СМЕ 315+316
Цитата (Jan de Vu, 22.07.2019): > Никак нет. Только ниже.
Зачем нужна это дополнительная ступеньки, через который каждый день будут ходить тысячи людей? В Дрездене хорошо если есть пару мм разницы в высоте. Нет никакой необходимости использовать именно двери требующие снижения платформ
0
+0 / –0
基辅, Tatra T6A5 # 315 — 路线 22, СМЕ 315+316 基辅, Tatra T6A5 # 316 — 路线 22, СМЕ 315+316
Цитата (nikooolay, 13.07.2019): > Цитата (Олег Рыбальченко, 13.07.2019): > > Мне почему-то кажется, что лучше "подрезать" платформы > > Уровень платформы должен находиться на уровне. пола вагона, в данном случае на уровне первой ступеньки
Никак нет. Только ниже.
–1
+0 / –1
基辅, Tatra T6A5 # 315 — 路线 22, СМЕ 315+316 基辅, Tatra T6A5 # 316 — 路线 22, СМЕ 315+316
Как я понял, то в случае чего одиночкой проще открыть двери в сложных моментах, чем СМЕ. А там видно будет, но надеюсь что 315+316 и 060+027 останутся на 22 все таки
+1
+1 / –0
基辅, Tatra T6A5 # 315 — 路线 22, СМЕ 315+316 基辅, Tatra T6A5 # 316 — 路线 22, СМЕ 315+316
Цитата (tavalex2007, 13.07.2019): > C этим и во Львове лоханулись. Но с другой стороны Львов такой проблемы походу раньше не имел, а вот в Киеве уже были траблы на СТ-1 с К1, так что могли бы учесть сей момент. > А если и останутся Т6А5 на Т22, может 23, то что в этом плохо? > И, кстати, вопрос, а почему Т6А5 нельзя будет подрезать снизу двери и повысить уровень первой ступеньки?
Плохого ничего, пока их немного.
0
+0 / –0
基辅, Tatra T6A5 # 315 — 路线 22, СМЕ 315+316 基辅, Tatra T6A5 # 316 — 路线 22, СМЕ 315+316
Цитата (vkryptondev, 12.07.2019): > Цитата (Илья Тетраэдщик, 12.07.2019): > > Не он сегодня вечером мог стоять на старой территории Дарницкого депо? > > Я думаю что он там теперь постоянно стоит?
Скорее всего так и есть, только что видел 315+316 и 005 на старой территории
0
+0 / –0
基辅, Tatra T6A5 # 315 — 路线 22, СМЕ 315+316 基辅, Tatra T6A5 # 316 — 路线 22, СМЕ 315+316
Мне почему-то кажется, что лучше "подрезать" платформы, не считая СТ их всего две. Причем не факт, что проблемы с дверьми есть и на Кибальчича. Во Львове их гораздо больше, там совсем другой разговор
+2
+2 / –0
基辅, Tatra T6A5 # 315 — 路线 22, СМЕ 315+316 基辅, Tatra T6A5 # 316 — 路线 22, СМЕ 315+316
Цитата (Blek, 13.07.2019): > Кто же мешал сделать платформы с учетом таких дверей.
C этим и во Львове лоханулись. Но с другой стороны Львов такой проблемы походу раньше не имел, а вот в Киеве уже были траблы на СТ-1 с К1, так что могли бы учесть сей момент. А если и останутся Т6А5 на Т22, может 23, то что в этом плохо? И, кстати, вопрос, а почему Т6А5 нельзя будет подрезать снизу двери и повысить уровень первой ступеньки?
+1
+1 / –0
基辅, Tatra T6A5 # 315 — 路线 22, СМЕ 315+316 基辅, Tatra T6A5 # 316 — 路线 22, СМЕ 315+316
Цитата (Egor.Protiv, 13.07.2019): > А есть ли в ДД под забором нормальные вагоны?)
Хватает, там есть вполне нормальные вагоны после КВРа 5606,5629,5685. По Т6В5 там куча вагонов которые просто разобрали...тот же 055-056 встал на замену полов и так и не выехал..
+3
+3 / –0
基辅, Tatra T6A5 # 315 — 路线 22, СМЕ 315+316 基辅, Tatra T6A5 # 316 — 路线 22, СМЕ 315+316
Цитата (tavalex2007, 12.07.2019): > 23 еще может быть, а вот с 33 может не выйти из-за остановки на Кибальчича - там тоже высокая платформа. > КПТ, короче, снова обделался по полной программе.
Кто же мешал сделать платформы с учетом таких дверей. В целом если 005 отработал на 28 то не все там уже так критично я думаю, но по факту получается только 22 и 23 подходят под эти трамваи ну и условно 25, хотя тут тоже вопрос а как на Ахматовой и на Григоренко тоже какие никакие платформы.
+2
+2 / –0
基辅, Tatra T6A5 # 315 — 路线 22, СМЕ 315+316 基辅, Tatra T6A5 # 316 — 路线 22, СМЕ 315+316
Цитата (tavalex2007, 12.07.2019): > КПТ, короче, снова обделался по полной программе.
С этими прислонно-сдвижными дверями везде много мороки, и такие вагоны много где работают только на определённых маршрутах... Цитата (Blek, 12.07.2019): > И при большем желании там есть куча нормальных вагонов что просто отстранили...
А есть ли в ДД под забором нормальные вагоны?)
+1
+1 / –0
基辅, Tatra T6A5 # 315 — 路线 22, СМЕ 315+316 基辅, Tatra T6A5 # 316 — 路线 22, СМЕ 315+316
基辅 — Testing of electric bus MAZ-303E